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高铁的开通，对我市交通出行带来了极大的便利。8月3日，记者从广州出差回来。由于适逢周五，广州回湛江的高铁票较为抢手，晚上7点多以及8点两趟车已经满座，仅剩下午5点35分还有站票，于是记者购票上车。记者上车后发现，每节车厢都有多名购买站票的乘客。聊天过程中，有几名乘客自嘲叫“站客”。广州到湛江高铁全程3小时，记者亲历“站客”路程，也记录下了列车上这些“站客”的众生相。  高铁里的“站客”有老人也有年轻人。 宁愿当“站客”是想早点回家 此次列车是当日17点35分出发，晚上8时30分左右到达湛江西站。全程历时3个多小时。当日记者准时登上列车的2号车厢，过道里有好几个人，大家或站或坐，有人玩着游戏，有人听着音乐，也有人相互交流着什么，还有人就干脆静静的呆着。 列车开出半小时后，记者与同一车厢的几名“站客”已经混熟了。为何要购买站票？毕竟站3个小时的滋味，非常不好受。在与他们聊天的过程中，记者发现站票的乘客各有各想法。但目的只有一个，就是为了回家，早日与家人团聚，不管怎么样也只能咬紧牙关，忍一忍。 记者仔细观察，记者所在的2号车厢与旁边的1号车厢共有10名“站客”，其中一名妇女带着2个幼儿。包括记者在内的10个“站客”，1个在江门站下车，2个在阳江站下车，2个在茂名站下车，5个到湛江西站。 在列车之上，没有座位似乎就没有属于自己的“专属领地”。购买了站票的人们都挤在过道之中，往往“站也不是，坐也不是”。在车厢里，每个人似乎都在寻找一个可以“依靠”的地方。 购买站票之前，记者曾有过心理斗争：之前坐公交车来回霞山赤坎，人多的时候站一小时。这次由广州乘高铁回湛江，不过是比霞赤两地站公交多2倍的时间。“自己应该可以吧！”但记者想错了，站了半小时后，身体明显吃不消。站着腰疼、蹲着腿疼。狭小的空间，拥挤的人群。想蹲下休息一会，可走道里来回穿行的人又会将你叫起来。 坐过火车的人都知道，坐在过道上，确实不舒服，因为要经常为来来往往上厕所的乘客让路，还要为那些火车上卖东西的乘务员让路。而唯一能让他们坚持下去的理由，就只有对家乡亲人的思念。  “站客”最喜欢选择两侧车门位置或站或坐。 母子3人遇到好心人 与记者一起当“站客”的2号车厢有一位母亲带着2名年幼的子女。她告诉记者，之所以购买站票是因为她们错过了下午3点多这趟列车，而他们是回海南，带着年幼孩子留宿广州也不方便。刚好下午5点35分还有小部分站票，所以，她将3点多的车票改为5点35分。 开车不久，这母子3人就遇到好心人。一名年约25岁的男子看到他们站在车厢的过道，母亲要背一个手里拉着一个，立即站了起来，跟这位母亲说：“你和孩子坐我的位置吧。”说完，他站了起来，主动走到过道站着。 这名母亲很感动。她告诉记者，好心人很多。除了这次，上次也遇到。1年前她带着儿女坐火车去贵阳，一直买不到卧票，孩子小没有买票。她就买了一张靠窗坐票，火车晚点，一直走走停停的，就要在火车上睡觉。可是没有地方睡，只能抱孩子睡。旁边的乘客看到了就让她把孩子放座位上睡，该乘客去别的车厢找座位去了。后来中途这名乘客下车了，她很遗憾没亲口对他说声感谢。这一次，她一定要亲口感谢这位乘客。说完，这位母亲抱着年幼的孩子站起来，走到过道，向刚才给她母子让位的乘客说了一声：“先生，谢谢您！”  这位年轻人（右）将座位让给带着一对子女的妇女（左）坐。 “站客”除了吃就是看手机 列车上没有什么娱乐工具，记者身边的几名“站客”站累了就蹲下，蹲累了就坐下。唯一解闷的就是手机。有两位乘客很快就成为好友，一起打起了游戏。他们一会站着打，一会蹲着打，一会又坐着打，直到其中一名乘客到站了，另一名乘客还依依不舍。 更多的“站客”像记者一样，戴上耳机，听歌看新闻上或登陆社交平台聊天，或者玩游戏。记者站在2号车厢一个角落，戴着耳机，新闻、微信、微博轮着来。但总觉时间过得很慢，不停看时间，平时觉得手机上安装的软件过多，但此刻，感觉到手机上可玩可看的东西变得不够多了。 如果没带充电宝，估计这么站着3小时会很痛苦的。记者旁边的一位男“站客”就几乎崩溃。由于手机没电了，他不知道该干什么好。记者看到他不停变换姿势，又站又蹲，又蹲又坐，或者一会哼歌，一会自言自语。 “站客”们解闷的另一个方法就是吃。列车上的电茶炉时刻烧着热水，到了饭点，乘客可以泡碗方便面。除了那母子三人外，包括记者在内的1号、2号车厢的“站客”都先后购买泡面吃。其实记者上车前已经吃了一点东西，也照样买。买了泡面的好处一来可以填肚子，二来可以给自己来回走动找到一个理由。记者身旁那位没带充电宝的“站客”就买了2次泡面。另外一位年轻的“站客”不知在哪找了一袋即冲的咖啡，就在两节车厢之间煮热水的地方泡咖啡。  两个陌生人因为喜欢打游戏成为朋友。 有备而来的“站客” 记者观察，与记者一道买站票的“站客”，就有一位有备而来的，列车刚出不久，他就从背包里拿出几张报纸，在地上一铺，席地而坐。由于有几张报纸的宽度，这名乘客坐累了，还可以躬着身子躺着，算是列车上最有办法的站票乘客。 这名“站客”姓郑，记者跟他聊了起来。他是江门人，职业是营销经理，经常全国各地跑，时间就是金钱，所以，只要时间适合，坐票或者站票对他来说都不是很重要。走得多了，自然积累一些经验。 郑先生把报纸放在2号车厢的车门处，不影响车厢里其他乘客来回走动。列车行驶时，他或是躺或是坐着休息。列车一停站，他就立马让开车门，等乘客上下完毕再把报纸放回去。“这趟车还好，江门离广州很近，一小时左右。换做之前坐长途列车，一路上，要这样搬来挪去折腾十几次。”郑先生说这个躺法，顶得上一个卧铺了。 郑先生表示，他见过有乘客带折叠的小板凳上列车。但带报纸比带小板凳好得多。报纸夹带方便，坐的时候比小凳子舒服。 另外，选地方坐也是很重。郑先生说，一般他选在车厢通道两则车门位置。但也得时刻留意到站，因为每个站上下车不同，有时是左边车门有时是右边车门。为了不能妨碍别人上下车，就要随时起来。 站票的产生就是为了增加运送量 第一次做“站客“，记者一直戴着耳机陶醉在自己的世界，视线范围就在目光所及的车厢过道，并不知道，到了阳江站，陆陆续续有少部分的空位了，部分“站客”开始有位坐。但记者没经验，只是全程挨着车厢站，所以，直到湛江西站也没有找到位置坐。车到湛江西站，站了3个小时，记者的腿几乎迈不动，此刻最后悔的就是平时为何不多锻炼。 对于高铁站票，记者向车站的一位工作人员咨询。她表示，高铁的从无到有不仅代表了我国交通运输方式的成长，同样也是我国科技的全面进步。站票的产生就是为了增加运送量。在动车高铁没有普及之前，一到春运，站票的作用还是很明显的。 坐票全名是“有预留座位票”也就是预留了座位的座位票，无座票是“无预留座位票”，只是没有预留座位，这就意味着，如果有座位的乘客下车了而该座位并没有售出，你是可以坐的。本来是不应该有无座票，只是因为总会有人中途下车而留下空位，同时由于乘车人太多，在座位票售完的情况下，于是就有了站票的产生。 |
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