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宁洛高铁的线路是从洛阳龙门站至南京南站，横穿河南、安徽、江苏三大省，连接中原经济区和长江三角洲两大经济区，设15个车站。基础设施设计速度为350km/h。主要途径的站点有南京-洛阳-平顶山-漯河-周口-阜阳等15个车站。 阜阳地理位置应该说不是特别好，高铁方面也是发展较为迟缓，但人口却是安徽最多的。但是进入华东几个通道里面除了京沪，商合杭二通道，郑合三通道，及宁洛四通道，画一条中原连接华东的线，总能经过阜阳，因为它在合肥西北面，合肥又在南京西面，所以，宁洛高铁对河南来说是雪中送炭，对安徽却是锦上添花。 在河南省中南部建设宁洛高铁，是一件天时、地利、人和的事情，现在沿线已经有宁洛高速公路，沿着高速公路再建设一天高速铁路，对于华中华东地区经济往来形成强有力的支持，而且这条铁路有沿线人口支持，单河南省沿线城市人口就有2550万人，再加上往东的安徽阜阳、界首、蚌埠、滁州、南京又合计2700万，这条线路合计覆盖人口5250万人，因此人口方面是非常可观的，由此可见这条铁路客流是可以得到有效保证的。 现在跟小编一起看看这条规划中的高铁线路经过的几个主要城市吧！ 南京 南京是江苏省会，拥有厚重的文化底蕴和丰富的历史遗存，是国家重要的综合性工业生产基地，电子、化工生产能力在国内城市中居第二位，车辆制造规模居第三位，地下水源丰富，水质优良，温泉是南京主要的地热资源。 滁州 滁州地处安徽省最东部，苏皖交界地区，长江三角洲西部，习惯上称为皖东。滁州吴风楚韵，气贯淮扬，接壤金陵西北，为六朝京畿之地，自古有“金陵锁钥、江淮保障”之称，“形兼吴楚、气越淮扬”、“儒风之盛、夙贯淮东”之誉。早在先秦时期为棠邑之地（今南京市六合区），三国设镇，南朝建州，隋朝始称滁州，因滁河（涂水）贯通境内，又“涂”通“滁”，故名为“滁州”。 是六朝古都南京的江北门户，隔江与南京主城遥望。滁州南据长江，东控京杭大运河，长江一级支流滁河及清流河贯通境内，通江达海，是为江东之门户，江淮之重镇。滁州属“南京都市圈”核心层、长江三角洲经济区成员城市、国家级“皖江城市带承接产业转移示范区”第一站，安徽省东向发展的桥头堡，南京市江北门户，国家级皖江示范区北翼城市，皖东区域中心城市，合肥经济圈重要成员城市，江淮地区重要的枢纽城市等。滁州依滁河而生，自古便为长江下游临江近海的“鱼米之乡”。 蚌埠 蚌埠是安徽省下辖市，地理位置优越，全国重要的综合交通枢纽，有皖北中心城市、淮畔明珠之称，经济腹地十分宽广，拥有千里淮河第一大港口，是京沪高速铁路一等客站所在地，物产富饶、景色优美、气候宜人、人民好客，是蚌埠的优势。 漯河 漯河市位于河南省中南部，已是繁华的水陆交通要道，商埠重镇，交通便捷，四通八达，是国家二类交通枢纽城市，旅游景点众多，代表有南街村、许慎文化园、小商桥等，全市区环境空气质量良好，是适合宜居的城市之一。 洛阳 洛阳是丝绸之路的东方起点，也是中部地区重要的工业城市，历史文化悠久，孕育很多文化遗址，代表有夏都二里头遗址、偃师商城、东周王城、汉魏故城、隋唐洛阳城等，农业结构因地制宜，区域化、规模化发展，是河南小麦重要产区。 |
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