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最近，随着南宁市地铁3号线内部装修风格曝光，南宁又即将迎来一条新的地铁线。从走路，到公共汽车、公共自行车，再到地铁......南宁公共交通的变迁，很难用一个词语、一句话来概括。 今天，小卡君就跟大家聊聊南宁公共交通的历史。 先来说下南宁道路建设的情况。南宁第一条水泥马路在1905年修建，位于河堤路邕江河岸附近，早已不复存在。1919年修筑的邕武公路（南宁至宁武）竣工，全长52公里，成为南宁最早建成的公路。 1921年，南宁最早的汽车公司——粤西汽车公司成立。它也是广西最早成立的汽车公司。地址在南宁北门外（今人民公园大门向新民路转弯处），有两层楼房，楼上办公，楼下为汽车库（后来新建的邕宾公路局使用新地址）。该公司成立后，以小汽车经营邕武线（南宁至武鸣）运输业务，不到数月，因战乱而倒闭。 南宁最早的公共汽车开始营运于1933年7月，设线路2条，总长7.5公里，途径德邻路，民生路，兴宁路，民权路，中山路，桃源路至中山公园。1939年11月，日本侵略军第一次占领南宁，公共汽车停运。 1933年7月，公共汽车行驶在南宁城区民权路（今民族大道西段）转中山路处 1958年的南宁公共汽车。 1960年7月，地方国营南宁市公共交通公司正式挂牌成立。 1978年4月，南宁公交公司成立出租车队。
改革开放之后，南宁的公共交通有过很多牛叉的历史。 1994年8月18日，2路公交车实行无人售票，成为继广州后第二个实行公交无人售票的省会城市。第一批标准无人售票公共汽车于1995年在3路投入使用。
南宁公交4路自1960年代开线以来运行线路基本没有改变。6路曾是唯一一条全程途经民族大道的公交线路，当时南宁的新公交车几乎全部要经过6路“磨合磨合”才算正式使用。 2000年，南宁市公共交通总公司在全国范围内较早使用公交IC卡，首发版IC卡卡号还是钢印的。那时南宁公交的车载字幕机曾播放“使用公交IC卡便捷又潇洒”的广告，不懂还有几个人记得？
2010年，南宁公交首次引入低入口城市客车，首次引入气囊避震，首次购买11m、12m空调客车，首次引入电动客车。后来，南宁的公交站点进行了升级改造，新电子站牌投入使用后，人们除了看站名，还可以看车离站多远，天气等信息。 除了公共汽车，南宁的公共交通形式也在不断丰富。2013年12月，南宁公共自行车正式开始运行。
2016年12月，南宁地铁1号线全线开通试运营。它是全国5个少数民族自治区的第一条地铁。全线每一站都设置有卫生间，比北上广深的一些线路还先进。
南宁的交通工具在飞速发展，现在带WiFi、无线充电的公交车已经亮相南宁。乘车支付方面，除了投币，刷市民卡，还可以手机支付了。
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