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航空维修专业者，每天和你分享不一样的飞机新鲜事！  民航条例规定左翼尖的灯光为红色、右翼尖的灯光为绿色、尾翼是白（黄）色灯光。根据这条规则，从一架飞机航行灯的颜色就可以判断出它是朝你飞来还是背离你而去。 飞机不仅需要用电让许许多多的灯亮起来，其他各种用电器件也有15000多件。例如：厨房的加热炉、飞机上的防冰装置、驱动各种装置的电动机等都是用电大户；机上的各种仪表是用电小户，用电量不足全部用电量的5%，但是要求所供的电压稳定、频率稳定。因为如果仪表的指示不稳定，它所造成的后果对飞机来说是非常严重的。 1 红色防撞灯  红色防撞灯分别安装在飞机的上中下部各一个，用途是提醒附近的人员和车辆。飞机发动机正在运转状态中，注意与飞机保持安全距离，防止航空器相撞。 只要飞机发动机启动，红色防撞灯就必须打开，并且在飞行过程中保持全程开启状态。红色防撞灯以一定的频率爆破闪烁。 2 高亮度白色频闪灯  高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯。此灯通常在翼稍前后各配备一只、尾椎一只。 它的作用和红色防撞灯类似，也是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定地频率爆破闪烁，亮度很高。 注意：在得到进跑道许可后才可以打开此灯！10000英尺以上可以关闭此灯，落地脱离跑道前要关闭此灯。 3 机头灯  机头灯安装在前起落架上，用于滑行道及跑道的前方照明，飞机滑行时只有滑行灯亮，进跑道后起飞灯和滑行灯都亮，飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。 在空客飞机中此灯为机头灯，由起飞灯和滑行灯组成；而在波音飞机中只有一个滑行灯。 4 着陆灯  着陆灯安装在两侧机翼翼根以及飞机的起落架支柱，用于夜间飞机起飞、着陆时前方的照明，使飞行员能清晰地目测飞机与跑道的相对位置以及飞行高度，安全地操纵飞机着陆与地面滑行，确保飞机安全起飞、着陆。 此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却，故而在地面起飞滑跑前才能打开，离地后关闭。在落地时也是如此，临近地面时候打开，落地后就关闭了。 5 跑道脱离灯  跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。其安装在前起落架减震支柱上，左右各一个，分别提供对机头前方两侧的照明。用于照明滑行道、跑道边线。发动机启动后打开、飞机起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出。 6 机翼灯  机翼灯位于机翼每侧的两个单光束灯光，用以照明机翼前端及发动机进气口。用于检查机翼及发动机进气口的结冰情况。此灯在有结冰可能时应打开，但在实际应用中一般常开。夜间机翼灯也可以为飞机提供外部照明，凸显其位置。 7 标志灯  标志灯又叫航徽灯，也有人把它叫做logo灯，安装于两侧水平安定面翼尖附近，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明，既让飞机在夜间变得更加醒目，另外也为航空公司宣传起到了一定的作用。 注意：标志灯是一个用户选装项目，并不是所有飞机都安装。 8 航行灯  航行灯又称位置灯，即航行时需要打开的灯。由三盏颜色不同的灯光组成，用以标明飞行的航行方向和位置。 飞机上的三色航行灯，在世界各国有统一的规定：顺着飞机方向看上去，左翼尖端的为红色灯，右翼尖端的为绿色灯，垂尾顶端的为白色灯。简单地讲就是左红、右绿、尾白。 为了增大可视程度，有的飞机在翼尖还安装两组同样颜色的灯。 |
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