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马自达的车型可以说是日系车中设计最美的，这一点应该没什么人会反对，无论是当年给我们留下深刻印象的马自达6，还是现在在售的阿特兹和昂克赛拉，在外观设计上都是所在级别的颜值翘楚。  而在明年，马自达3昂克赛拉也许将会迎来一次大变革，新一代的昂克赛拉在外观将会借鉴2017年东京车展上发布的马自达魁概念车。今天就一起来看看这款概念车，畅想一下明年的新昂克赛拉。  马自达魁概念车采用了当下最新的第二代魂动设计语言，在外观上比现有的马自达车型都要激进不少，整体线条更加流畅平滑。前脸部分设计更加立体，更大尺寸的盾形格栅极具气势，下方的镀铬饰条延伸到两侧大灯内部。大灯组的尺寸较小，造型十分犀利，前脸呈现出的感觉非常有攻击力。  另外根据之前的消息新一代的马自达3轴距将长达2750 mm，这样的轴距长度已经逼近B级车，加上采用扭力梁后悬架的关系，新一代的马自达3很明显的已经向“空间”这一块妥协，对它后排空间不满的同学这次可能有改变的希望了。  相比于外观设计，最值得一提的就是其搭载的第二代创驰蓝天引擎了。全新开发的Skyactiv-X最大马力可以达到189匹、230牛米的最大输出。而同级中思域无疑是马自达3的最大对手，其搭载的L15B8发动机拥有了最大177匹的最大马力和220牛米的最大扭矩，秒天秒地的思域总算也是出现对手了。  全新SKYACTIV-X发动机最大的技术突破是搭载SPCCI火花塞控制压燃点火技术。SKYACTIV-X单元可以在两个独立的状态火花塞，其既有传统汽油发动机式燃烧，也可以无缝切换到柴油式压缩点火。  这款发动机的特点就是兼具柴油级压燃技术和汽油机直喷点火的双重优势，让汽油发动机的燃烧效率提高20%—30%，很接近柴油机的燃烧效率。官方称该发动机的压缩比可达到18:1，热效率更是高达惊人的50%，油耗比现款降低30%，百公里仅为3.3升，几乎和混动车型的油耗相当。  总体来说，全新一代昂克赛拉，除了在外观空间方面的进化之外。其搭载的第二代创驰蓝天发动机更是它的杀手锏，如果量产车的综合油耗也能实现到3L、4L的水平，或许我们又需要一场对当前混动车系是否有存在必要的讨论了。 |
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