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火花塞 1.1类型：冷型火花塞、热型火花塞和普通型火花塞 1.2火花塞检查 火花塞的间隙约为0.7-0.2mm。车型和品牌不同，间隙也会有所不同，间隙过小,发动机低速小负何时会产生缺火现象；不易点火，易产生积碳而漏电。间隙过大,易击穿点火线圈,且高速大负荷时易断火.使用过程中,须定期检查火花塞的间隙和性能,检查方法如下。 (1)火花塞外观检查 工作正常的火花塞的绝缘体裙部呈赤褐色, 无积炭, 电极无烧损,电极间隙正常,热 分类正确。 如果火花塞被汽油或机油污染,则应在更换火花塞前确定引起污染的原因。 (2)火花塞就车检查 火花塞的就车检查可用短路法: 发动机低速运转,用螺丝刀在被测火花塞的高压线与 缸体间短路,使该缸火花塞断电不工作. 此时若发动机转速明显降低,抖动,说明该火花 塞工作良好,否则为工作不良. 1.3火花塞的故障现象：火花塞、高压线、点火线圈、传感器和点火控制器等故障；检查火花塞外观是否有裂纹、破损、电极变形等；发动机控制模块故障；点火控制线路短路、断路和接触不良等；检查点火电压大小； 1.4火花塞保养与维护：根据该车保养手册更换火花塞，一般在30000至40000公里更换一次；火花塞间隙适当；用气枪吹干净火花塞孔，拆卸火花塞后，用毛巾盖住火花塞孔，防止灰尘、杂质进入孔内；检查火花塞是否烧蚀、生锈和损坏严重需更换；检查传感器和控制器等 1.5火花塞较好的品牌：世博-火花塞和NGK-火花塞等   |
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