|
在沙皇俄国时代，俄国人将乌拉尔以东，西起乌拉尔山脉，东至楚科奇半岛，北临北冰洋，西南抵哈萨克斯坦中北部山地，南至蒙古、外兴安岭，面积约1300万平方千米的广袤土地称为西伯利亚。 深受蒙古统治影响的俄国人，其语言文化也带有很多蒙古元素，“西伯利亚”这个词就来源于蒙古语“西波尔”，意为泥土、泥泞的地方。中国古代，从先秦至汉唐，都有很多先民在西伯利亚地区进行过开发。唐朝开始，至于清朝，中国王朝政府在西伯利亚设置过一些羁縻性质的行政机构，但是并没有建立过强力性的管辖。  西伯利亚 17世纪开始，沙俄帝国向东扩张，兼并诸多小邦，抵达西伯利亚东部；而此时的满洲人也征服了蒙古各部，占据西伯利亚的南部。东方两大帝国在西伯利亚相遇，最终以战争对决，1689年的《尼布楚条约》则是帝国之间妥协的结果，双方划分了西伯利亚的势力范围。进入晚清之后，随着大清帝国的衰弱，沙俄帝国趁机通过一系列不平等条约攫取了整个西伯利亚。 沙俄为了便于管理，在行政区划和管理上又把西伯利亚分成三部分：西西伯利亚、东西伯利亚和远东。沙俄帝国占据西伯利亚之后，就开始了初步的开发。在17世纪，西伯利亚最主要的资源就是皮毛，而且是沙俄帝国重要的财政收入。  《尼布楚条约》 18世纪30年代，由于北美的竞争，西伯利亚的皮毛贸易渐趋衰落、矿业应运而起。在沙皇时期的殖民模式下，到1763年，生活在西伯利亚的俄罗斯人仅42万，其中还包括流放的犯人。19世纪末，俄罗斯开始修筑贯通东西的西伯利亚铁路，西起莫斯科，东至海参崴。直到十月革命之前，西伯利亚人口还是主要集中在西伯利亚铁路沿线附近。 苏联政权建立之后，进一步对西伯利亚和远东地区进行了勘察开发。苏德战争爆发之后，苏联工业重心的东移成为必然，其中就包括转移能源生产部门和能源耗量大的部门。在斯大林体制的强大动员能力之下，西伯利亚和远东地区得到了大量的人力、物力、财力支持。  西伯利亚铁路 1940年代，西西伯利亚地区的石油天然气资源得到确定。1946—1960年，苏联基本完成开发西西伯利亚油气的准备工作。主要包括：将西西伯利亚确定为石油勘探的主要方向；苏共二十大决定，准备将鄂毕河下游的别廖佐沃天然气田投入工业使用；秋明州油气勘探取得重大进展。 随着苏联能源政策的倾斜，西西伯利亚油气开发进入“快车道”。西西伯利亚石油产量很快就在全苏石油产量中占据了重要地位：从1965年的0.4%，历经1970年的8.9%, 1975年的30.2%，到了1980年就占52%了。  苏联石油产业 1971年，西西伯利亚液体燃料产量已超过3100万吨，居于传统能源基地巴库油田之前。巴库是沙皇俄国、苏联早期最重要的石油生产基地，西西伯利亚在短时间内就实现了重大超越。西西伯利亚油气开发具有全苏性的影响。 由于西西伯利亚油气开发，使得“苏联作为世界上最大的石油出口国之一，获益最大”。从石油和天然气出口中获得的硬通货巨额增长，为维持这个体制提供了重要的资金来源，使其能够在不进行改革、也不从大型军工企业那里分出一些资源的状况下继续存在下去。”  苏联石油产业 西西伯利亚油气出口还是苏联推行对外政策的重要手段。欧洲是苏美“冷战”的重点地区。苏联对西欧的影响，除借助军事手段外，油气出口也是一种重要的途径。 1974年，为加强国家东部与西部的联系并进一步打开太平洋的门户，苏联开始修建第二条西伯利亚大铁路——贝阿干线。随着一个新的全苏石油基地在西西伯利亚的建成，将形成世界上最大的输油管网。  西伯利亚交通大动脉 西西伯利亚的石油天然气资源为苏联提供了强大的财源，但是这也使苏联经济陷入一种病态的依赖怪圈中。在西伯利亚开发过程中，苏联实行高度集中的计划经济体制，油气开发也必须在此框架内进行，使得从西西伯利亚获得的巨额石油收入，就像投入黑洞一样地消失了。 另外一方面，石油收入巨大，使得苏联陷入了一种惰性之中，甚至放弃了经济改革，只顾发展军事工业，从而损害了民用部门的发展。苏联最后的垮台，与这种能源工业依赖有着很大关系，在世界产业链中，苏联长期处于低端的能源供给者的位置，而同时的美日欧则在拼命发展高科技。 |
|
|
