|
一百多年来，汽车发动机总体结构没有太大变化，但一代一代的工程师们仍然不断地在发动机进排气、润滑、燃油等多个方面进行推敲与创新，竭尽全力去发掘发动机潜力。在这过程中就诞生了一些天赋异禀的发动机，它们置身于民用车上时静如处子，兼顾经济与动力；置身于赛场上则动如脱兔，咆哮出千钧之力。今天，小编带来了三款SUV，它们的发动机都有成为赛车发动机的潜质，对车辆动力性比较在意的朋友千万不要错过。
广汽三菱-劲炫ASX 2.0L版 指导价：14.18万-14.98万 发动机型号：三菱4B11 相信很多90后朋友都是通过头文字D认识了传奇赛车三菱-LANCER EVO。而第十代三菱-LANCER EVO的心脏正是4B11T发动机。固然，很多三菱-LANCER EVO的忠粉认为全铝的4B11T在扩展性方面不及铸铁的4G63，但实际情况是日益严苛的排放要求已经令4G63力不从心，而且相比未经改装的4G63，4B11T无论在动力输出曲线，还是最大输出功率方面都更完美。 三菱4B11T发动机 广汽三菱-劲炫ASX上所搭载的发动机就是4B11的非增压型，最大功率高达123kW，在同排量自然吸气发动机里首屈一指。如果说4B11的全铝结构对于需要深度改装的赛车来说不尽如人意，那么对于一台家用SUV来说，这些都不是问题。 另外，在可变进气技术的帮助下，4B11在1500转的低速时就输出最大扭矩的80%，并在4200转时达到峰值扭矩197N·m，对于渴望加速感的朋友不妨在条件允许的情况下，油门踏板踩得稍微深一些，将发动机转速保持在3000转以上，这样4B11充沛的动力才能淋漓尽致的展现。 据了解，广汽三菱-劲炫ASX在销售终端的优惠幅度在1.2万元，因此只需不到13万元左右，你便可以领略到这款发动机特有的魅力。
广汽本田-冠道 2.0T版 指导价：26.98万-32.98万 发动机型号： 本田K20C3 从号称“超跑GK5”的第三代飞度，到秒天秒地十代思域，本田“发动机厂”的绰号大家都有所耳闻，而提起本田的“梦幻神机”则不能不提K20系列发动机。 本田K20C3发动机 K20系列发动机衍变自本田传奇跑车S2000上的F20C发动机，作为本田在21世纪全力发展的一款发动机， K20系列发动机已衍生出多种型号，其中，“纽北前驱王”——第四代思域Type R上的采用的发动机型号为K20C1，而广汽本田-冠道2.0T版本上的发动机型号为K20C3。两款发动机不仅排量同为2.0T，而且缸体、活塞、曲柄连杆等主要结构部件也基本相同，而作为一台装载于SUV和轿车上的发动机，K20C3在舒适性方面做了很多优化，例如通过增加了平衡轴来抵消活塞往复产生的振动。 动力性方面，虽然K20C3的功率不及K20C1 ，但K20C3最大功率达200kW，峰值扭矩370N·m，对比如今市面上的各款2.0T发动机，这样的数值不可谓不惊艳。 相信第四代思域Type R 引进国内后近70万的价位已令大部分“本田粉”望而却步，其实从兼顾情怀与满足日常生活的角度考虑，一台宜商宜家而且搭载了K20C3发动机的广汽本田-冠道无疑更值得大部分“本田粉”买单。
上汽大众-途观L 2.0T版 指导价：22.38万-35.98万 发动机型号：大众EA888 亮相于2008年的EA888有1.8L和2.0L两种排量，到目前已发展了三代。作为大众集团最重要的发动机型号之一，EA888的发动机为大众旗下的大众、奥迪、斯柯达等多个品牌车型提供了心脏。目前，EA888发动机中动力最强的型号输出功率已高达228kW，搭载该款发动机的高尔夫 GTI Clubsport S曾于2016年在纽博格林北环赛道以7分49秒21的成绩问鼎榜首。
2018款上汽大众-途观L搭载的2.0TSI发动机同样为EA888的第三代型号，分“高功率版”和“低功率版”，前者最大功率162kW、最大扭矩350N·m，后者最大功率137kW，最大扭矩320N·m，两车都配备7挡双离合变速箱。特别值得一提的是，2018款上汽大众-途观L的发动机动力参数不及冠道的2.0T发动机，但得益于7档双离合变速箱和全时四驱的采用，在实测中，2018款上汽大众-途观L却拥有优于冠道的加速表现。 长期以来，途观及途观L一直雄踞合资SUV销量排行榜榜首，这足以见得中国消费者对该车型的青睐，不过对于看重性价比的用户来说，同样采用EA888 2.0T发动机的斯柯达柯迪亚克或许是你更好的选择。 |
|
|
