高铁行驶时是怎么变道的？那么多轨道，司机怎么认清呢？

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相对于火车来说，高铁的速度甚至是火车的两倍，坐火车去一个地方的时间比坐高铁去一个地方的世界高出了一倍，但是高铁的价钱也相对于火车来说要贵很多，很多高铁的速度甚至可以和飞机的速度持平，所以高铁的价格也和飞机的价钱相近。于是很多小伙伴很奇怪的是高铁速度这么快，地上的铁轨那么多，难道就不会走错路线从而影响时间或者发生事故吗？今天我们就来讨论一下这个问题。

我们可以看到当站台播报高铁马上在一个站台停靠时，每辆高铁都会准确的停靠在广播中指定的站台边，从来都不会走错道，这也太厉害了吧，莫非高铁司机不是常人？他们可以在短时间内分辨出哪个路线是正确的？高铁司机难道就不会停错站台吗？高铁那么多轨道，为什么司机不会开错？

其实高铁进站时，都会有一套复杂的变轨装置，因为现在一般的高铁站，都至少有两三个站台，但司机其实呢，不用担心自己应该怎么走的，高铁的变轨并不是由司机决定，而是因为调度中心已经为这辆高铁安排好了轨道，

在轨道末端会有一个活动装置，他叫做道岔，过去几年间，火车的变轨都是一些工人提前在前方将道岔分辨开来，比如很多老电影中很多时候会有一些武工队在搬道岔，这就是人工在操作铁路的路线，等到火车驾驶来的时候会按照轨道走到武工队的路线。而今天我们在调度中心，通过电子道岔，能够更加准确可靠的让高铁进行变轨，毕竟高铁的运行速度那么快，高铁师傅不可能在高速中分清应该走哪条路线。

在高铁进行变轨之后，调度中心会通知广播站台，让车站的工作人员向旅客播放高铁即将停靠的站台，这样游客们就能提前知道高铁要在哪个站台出现，从而不会走错站台，保证了旅客上车不会出现问题，而一旦列车不经调度就进站，很容易与前边的高铁发生追尾，十分危险，所以调度中心还在铁道旁设置了信号灯，绿色的信号灯就是提醒司机高铁将会被引到这条线上，让司机注意观察。

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