为什么日系车这么爱用CVT变速箱，而欧洲车却很少用呢？

很高兴回答你的问题，目前汽车市场上主流的自动变速箱只有三大类，at变速箱，双离合变速箱和cvt变速箱。其中日系车马自达主要使用at变速箱，丰田车中at和cvt兼而有之，本田日产以使用cvt变速箱为主。德系车以大众为代表的主机厂主要使用双离合变速箱还有少量at变速箱，奔驰宝马等豪华车也主要使用at变速箱。法系也以at变速箱为主。由此可见，欧洲汽车系列几乎没有cvt变速箱。在日系车中cvt则占据了半壁江山。

日本人喜欢cvt也是有原因的，爱信和JATCO两大变速箱制造厂分别被丰田和日产控股。而cvt和传统的at变速箱相比在制造成本上又有明显优势，由两根带轮结构取代了复杂的齿轮组结构，一向能省则省的日本人自然不会放过这个商机，在大量中低端车型中广泛使用cvt就成为必然，这就是所谓的劣币驱逐良币的市场规律。能起到相同作用，当然是选择成本更低的。

cvt除了制造成本低之外还有平顺性高的特点，在在一定的传动比范围内实现连续无级变速，挡与挡之间无缝连接，几乎没有顿挫感，这也是传统at变速箱所不能比拟的。日本人的骚柔性格也让他们更加倾向cvt的平顺。

但除了平顺和成本低等有点之外，cvt的劣势也很明显，比如没有爆发力，动力输出绵软，不能完全发挥发动机的效能，再有就是不可承受高扭矩，链条相对于齿轮组在抗扭性上要差的多。我们平时看到的高性能车发动机最大扭矩都很大，有的能达到700牛米，甚至更高它们用的都是传统at变速箱。日系的车也只有小排量涡轮增压发动机和中小排量自吸发动机才会使用cvt，像冠道2.0t，海外版雅阁2.0t都采用at变速箱，因为如此强的动力传输压力是cvt所不能承受的。

欧洲人包括美国人性格直爽，行为彪悍，更喜欢直来直去。驾车习惯也是如此，欧洲人爱操控，追求速度。比如像德国，高速没有限速，对动力响应的渴求更为明显，恨不得把油门踩到油箱里去，所以cvt柔弱的性格显然是不合适的。再比如法国地形多山，山路起伏盘旋，上山爬坡更需要大扭矩的支撑，这也是cvt做不到的。美国人就更不用说了，油价便宜，喜欢大排量自吸，道路宽阔，恨不得人人上下班都开猛禽这号的车，试想一下猛禽配cvt,画风太突兀了，估计一踩油门链条就断了。但不过听说日本人的10式主战坦克用的是cvt，简直了。。。

日本人和欧洲人的行为习惯和思维逻辑都有明显不同，两个地区的路况环境和交通法规也不同。两类性格迥异的人当然也会在变速箱选择上有所不同。