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谢邀 1943年，随着美国陆军航空队的加入，盟军对德国战略空袭的力量变得更加雄厚，可以昼夜不停地对德国本土进行空袭。卡萨布兰卡会议确定，战略空袭的首要目标按照优先次序为：潜艇基地和生产工厂，飞机工业，交通干线，燃料工业，轴承制造和其他军火工业，然后具体分工是，美国陆军航空队的战略轰炸机在白天轰炸这些战略目标，而英国皇家空军的战略轰炸机则在夜晚轰炸德国大城市。 在德国方面，由于德国最高统帅部的短视，以及东线战场对于空军力量的消耗，直到1943年初，德国本土的防空力量还狠薄弱，除了JG2“里希特霍芬”和JG26'施特拉格”两个联队，成规模的防空力量只有卡姆.胡贝尔将军的第12航空军（夜间战斗机部队）和相应的高炮部队。随着盟军空袭强度的增加，在1943年9月，德国才指派汉斯.施图姆普夫将军全面负责德国本土航空，统一指挥所有德国本土的昼间/夜间战斗机部队。在盟军方面，1944年初，美军任命卡尔.安德鲁.史帕兹将军为' 驻欧美国陆航战略空袭力量”最高指挥官，同时，新型能够携带两个75加仑可抛弃副油箱的P38闪电战斗机和更加高性能的远程战斗机P47雷霆，P51野马也加入战斗序列，基本解决了美国远程轰炸机的护航问题。 双方力量天平的变化，发生在1944年2月底，美德双方在欧洲和德国本土上空进行了被称为'伟大一周”的空中决战（关于伟大一周战斗的具体情况，请看问题https://www.wukong.com/question/6464421089157054733/ 中本人的回答），在整个2月，德国损失了33%的单引擎战斗机，损失20%的战斗机飞行员，迫使德国飞行员出现了“断层”现象，必须以大量飞行时间只有几十小时的新手飞行员去迎战富有经验的对手。负责德国本土防卫的第一战斗机军，在整个5月的昼间行动中，以384架战斗机的代价，击落了530架美国远程轰炸机，但大家都知道，盟国强大的战争工业体系可以轻松弥补这些损失，而德国不能。更糟糕的是，从此刻开始，盟军每次大规模机群出击的战损率逐渐降到了1%左右，而德国战斗机每次出击的战损率则迅速提高到10%左右，最终在1944年10月初，德国本土防空部队能够出击的战斗机锐减到347架，达到了历史最低点，为此，德国最高统帅部和空军只能寄希望于各种“非常规”武器和战略，试图能够阻止盟国战略空军。 关于美国远程轰炸机的战术，作者在问题（https://www.wukong.com/question/6500810437058101518/）下已经做了详细回答，这是一种被称为“战斗盒子”型的大规模编队，每三个重型轰炸机大队组成一个战斗盒子，从最高空到最低空，没有一架轰炸机位于其他飞机的正上方或者正下方，都彼此互相错开，整个“盒子”编队总长550公尺，宽1600公尺，高600到800公尺，最大保证了每一架重型轰炸机上的机枪都能最大限度地发挥火力。 作为回应，德国空军的对策是拟定了“突击战术”成立“重型突击大队”，这一突击战术的创始人，是第二战斗机军参谋军官汉斯.君特.冯.考纳茨基少校。经过特殊改装的战斗机组成密集的楔型阵，首先对美国重型轰炸机群采取迎头攻击或者“追尾攻击”，尽量避开美国重型轰炸机火力最为充沛的侧面，并力图冲散他们的“战斗盒子”。采取迎头攻击时，突击编队首先同向，超越轰炸机编队，在驶过2,3公里后集体转向，迎头突击轰炸机群，在500公尺左右集体开火，然后迅速爬升，略过轰炸机群，然后重新编队，看是否有必要以相同方式进行二次突击。由于两军迎头相向，相对速度极高，而且目标相对固定，所以命中率大大提高，但危险性也不言而喻，如果射击得手后爬升不当，德军战斗机就会和大量迎头而来的美军轰炸机发生碰撞，所以对指挥官和飞行员的飞行技巧要求很高。 为了完成任务，德军重型突击大队所使用的FW190战机也经过了特殊改装，除了在发动机引擎和驾驶舱之间加装6mm钢板之外，还加强了机载武器，除了2门MG151/20 20毫米机炮和两挺MG131 13毫米机枪之外，还加装了2门MK108 30毫米机炮，采用专门的穿甲燃烧弹。经过这种特殊改装的FW190 A8/R2型'突击'战斗机重达7吨，是普通型的1.6倍，所以每个突击大队必须配备两个大队的普通型FW190或者Bf109进行护卫，以拦截美军护航战斗机。 最先成立的突击大队，是JG3“乌德特”突击大队，在4月22日的空战中，目标为柏林的美国陆航队损失了38架B17和25架B24，18名机组人员阵亡，606人失踪，JG3则有4架战斗机受伤。5月4日，是JG3正式升格为大队之后的第一次升空作战，目标是轰炸布鲁斯威克军工厂的B24轰炸机，美军轰炸机显然对这种全新的战术措手不及，突击大队的战机很快楔入美国轰炸机的“战斗盒子”，最终，JG3取得了19个战果。 隶属JG3“乌德特”的Fw190战斗机涂装 JG3“乌德特”大队标志 6月，另一个重型突击大队JG300'野猪”也宣告成立，经过一段时间的实战，突击大队的战术也有所改进，比如攻击完成之后，战斗机一律向下脱离，以避开美国轰炸机相对密集凶猛的上部防御火力，另外，新型的雷达引导系统“Y”系统也投入使用，随时告知突击大队盟军轰炸机编队高度和方位的变化，并且能够在返航时，为油料用光或者受伤的战斗机寻找可以紧急降落的机场。 JG300“野猪”联队徽章以及联队标志涂装的BF109G战斗机 7月7日，达尔少校指挥的jg300和莫里茨少校指挥的jg3一共升空74架经过改装的FW190 A8/R2型'突击'战斗机，还有22架Bf109担任掩护，目标是美国陆航第八航空队麾下的1129架B17和B24轰炸机，重型突击大队的战机如同一个喷火的楔子，楔入美国轰炸机群，一共击毁37架B24,自己方付出了6人战死，13人受伤的代价。 然而，美国陆航队的策略也做出了调整，即加大了每个轰炸机群配备的护航战斗机群，在相对灵活的p47和p51，面前，重型突击式FW190由于机动性欠佳，很容易成为狩猎的目标，8月9日，在奥格斯堡上空,JG300击落了6架B17，但付出的代价是9架FW190，飞行员5死2伤。 9月11日，新成立，由考纳茨基担任指挥官的JG4和JG300联合出击，连同2个突击大队在内，出动的战斗机多达500架，JG300的 瓦菲尔德候补军士在机身控制系统被击损，无法发射炮弹大队情况下，毅然对一架B24采取了撞击战术，将其尾翼整个切去，瓦菲尔德幸运地被气流和离心力抛离了机舱，顺利开伞降落，为了纪念这个特殊战果，地勤人员在尾翼上以一个骷髅，而非一道竖杠作为标记。 (油画：瓦菲尔德驾机撞击B24) 在经过一天的血战后，双方损失都非常巨大，德军有113架战斗机被击毁，57名飞行员阵亡，美国损失了47架重型轰炸机，另有379架受损，同时还损失了16架护航的p51战斗机。 13日，JG300麾下的'巨蟹中队”驾驶搭载了210毫米对空火箭的FW190，试图阻击美国重型轰炸机，但没有能够接近，就被美军护航战斗机几乎全部击落，其他的FW190 A8/R2型也因为雷达的错误引导，遭遇了美国第357战斗机大队，虽然击落了6架P51，和7架B24,但自身损失超过30架，指挥官达尔少校也杀红了眼,亲自实践了“撞击战术”——将一架B17拦腰撞为两半“在撞击的一瞬间，时间停顿了，我清晰地看到自己座机的螺旋桨，发动机，还有右翼在空中慢慢爆裂，操纵杆已经失去反应，座舱盖不知去向，接下来，一切又变得迅速无比，整架座机开始飞速进入螺旋坠落状态，我也不清楚自己是如何离开座舱的，空中猛烈的气流让我彻底清醒，我还活着！” 9月22日，达尔少校得以在狼穴面见希特勒，希特勒对突击大队旺盛的斗志和战果表示了赞赏，也对其惨重的损失状况表示了担忧，达尔少校趁机向希特勒建议，如果昼间战斗机部队和突击大队能够换装足够多的先进喷气式战斗机me262，那么对盟军战略轰炸机的截击成果可能会更好......不知道稍后希特勒终于同意成立me262战斗机部队，达尔少校的进言是否其了推波助澜的作用。 整个十月，由于损失过大，三个突击大队都没有大规模出击的记录，根据统计，重型突击战术的效果斐然，但自损“副作用”也太大，要想达到同样的战绩，普通战斗机部队必须出动4倍于重型突击大队的战机，但重型突击大队的战损率也比普通战斗机部队高出40%以上。 到了1944年11月，德国本土防空力量抵达了一个顶峰，帝国航空队指挥下的第一战斗机军下辖的联队数已经超过10个，拥有昼间战斗机700多架，夜间战斗机633架，然而隐患在于，由于飞行员惊人的损失率，新手飞行员的比例越来越高。由于突击战术对飞行员的素质技术要求更高，所以此阶段各突击大队的战果不可避免地下降，而损失却一再上升，11月2日，JG3和JG4联合出动61架FW190，击落了超过20架美军轰炸机，但自身也付出了20架被击落的代价，JG3第14中队指挥官，刚刚因自己的第30个战果获得了骑士铁十字勋章的戈斯中尉，在弹药用尽的情况下，毅然撞毁了一架B24，但自己在跳伞逃离时，因降落伞故障无法开伞而阵亡。同日，本来应该为突击大队掩护的JG27普通战斗机联队也自保不暇，装备的Bf109G战斗机完全不是野马的对手，当天之内总共损失38名飞行员，而整个第一战斗机军的飞行员损失总数为98人，损失120架飞机，美国陆航队方面的损失是40架轰炸机，28架战斗机，另有580架飞机受损。 (维尔纳.戈斯中尉，末期德国本土防空作战中的知名重轰炸机杀手） 更雪上加霜的是，德国空军的绝境加剧了指挥层的分裂，战斗机总监加兰德，吕佐上校等一批战斗机部队的核心人物因批评戈林的无能与误判，而被解职贬官，到了11月底，各战斗机联队中的资深飞行员数量已经非常稀少，首先考虑的任务已经不是击落敌机，而是如何关照那些毫无经验的年轻人，如何在空中保住性命！11月26日，JG301在汉诺威上空，一天之内就有25名飞行员阵亡，14人负伤，死者中包括130架记录的王牌飞行员，骑士铁十字勋章获得者海因里希.施戴尔（heinrich sterr）中尉，美国被击落35架重型轰炸机，另有8架无法修复，黯淡的一天，被德国空军报纸称为“黑色26日” 12月16日，由于西线德国空军必须抽调大量实力支援在阿登的“守望莱茵”作战，德国本土防空力量又只剩下了JG300和JG301两个联队，对于庞大的盟国空中力量完全是杯水车薪，12月16日，JG300损失了23架飞机，换来了22个轰炸机战果和1个战斗机战果，当天，两个联队损失飞行员多达70人，本该支援他们的兄弟部队却还在阿登上空进行徒劳无益的作战。 12月24日，美国陆航队的出动达到了一个新的高峰，出动了1450架轰炸机，由850架战斗机掩护，目标是德国空军在法兰克福以及其他地区的11个机场，还有特里尔地区的德国铁路枢纽，首先出击的是JG3乌德特联队，他们用娴熟的迎头突击战术击落了9架美国轰炸机，但由于德国空军已经无法派出足够的普通战斗机为突击大队护航，导致6架改装型Fw190被击落，在当天的战斗中，JG3损失了17名飞行员，包括第四中队中队长，骑士铁十字勋章获得者弗朗兹.鲁尔少尉。 在整个24日的空战中，德国空军损失了85名飞行员，110架战斗机被击落，占据了出击总数的20%，而美国陆军航空队和英国第二战术航空队的损失却只有40架，另有23架返航后被判定无法修复。在1月底，德国本土战斗机部队已经基本丧失了战斗能力，一个月之内，损失的飞行员超过500人，仅仅在地面损失的战斗机就超过260架。到了1945年1月中旬之后，德国昼间战斗机部队几乎已经无法组织大规模出击，单次战损率突破30%，空军司令部只能下达一道无奈的命令'除非判定局势有利，否则严格限制本土战斗机部队出击' ，到了此时，还能对盟国战略轰炸机群形成一定威胁的，除了本土高炮部队，就只剩下新组建的Me262战斗机部队了。关于Me262喷气战斗机部队在二战末期德国防空作战中的表现，请阅读笔者在问题“https://www.wukong.com/question/6496768685712081166/”下的回答。 另外，德国空军还试图将一些不成熟的“先进”战机投入实战，试图扭转局势，比如JG400在1944年5月，装备了He163火箭战斗机，JG1联队在1945年2月换装he162“火蜥蜴”国民喷气战斗机，但是这些性能完全不成熟的武器也没有发挥什么决定性的结果，如果有读者对此感兴趣，请留言告知，笔者有时间另开问题撰写。 |
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