液力缓速器的原理是什么？

重载车辆装了液力缓速器后，下长坡时就不害怕了！没有液力缓速器的车辆，长时间制动，刹车系统会严重发热。如果温度控制不好甚至因为刹车引起的高温会引燃轮胎，或者引发更大的事故。所以卡车都装了淋水装置，不过这个装置属于改型。部分地区此类改型会被罚款的!液力缓速器出现后，制动出现了新玩法，更有效更安全!
液力缓速器有两种安装方法，串联或者是并联。但是无论是那种方式的缓速器其原理都是一样的。和刹车系统刹车力度直接作用在车轮上不同。液力缓速器是作用在传动轴上面的。类似以前小卡车的驻车制动器。差速器与车轮，传动轴之间都是硬性连接，正常行驶时传动轴把动力传递给差速器，差速器内的半轴把动力传递给车轮。当下坡时，则是车轮被重力推动，继而差速器推动传动轴旋转，变速箱推动发动机旋转。所以在传动轴上施以一定的压力可以降低车辆滑行时车速，起到刹车的效果。
液力缓速器都离不开转子、定子。基本原理和液压耦合器原理类似，但是又不同。转子和传动轴连接，需要缓速的时候，液压油在电磁阀的控制下(气顶油)流入工作腔，这时候转子和定子之间通过液压油连接。转子把液压油甩向定子。
由于定子是固定不转的，而且叶片带有反向沟槽，可以把转子甩出来的液压油再次反向冲击到转子叶片上面。这样一来转子的阻力就会增大，也就实现了缓速的作用。这个过程就是一个人为加大阻尼的原理，把动能变成热量，最后经过汽车散热系统散发出去。缓速器只能起到减速作用，但不能代替刹车直接把汽车刹停!