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快来快来！让小编偷偷告诉你一个大秘密，你离地铁上班又近了一步！ 不信？来看看地铁建设工作正在紧锣密鼓地进行中。 绍兴地铁1号线全线土建开始公开招标
早在7月25日，越城区城市轨道交通1号线凤林路站施工现场3台挖掘机与1台抓斗机开始进行基坑开挖作业，这标志着凤林路站正式进入车站主体施工阶段。
还有不熟悉地铁部分车站及区间建设工程规模的吗？ 小编给你划重点，认真看哦！ 金柯桥大道站位于群贤路与金柯桥大道交叉路口南侧，沿群贤路东西向布置。本站为绍兴轨道交通1号线与远期5号线换乘站，采用T字换乘形式。1号线为地下二层岛式车站，有效站台宽14m，有效站台长度120m，建筑面积14170.74㎡。
瓜渚湖站位于群贤路与湖东路路口，沿群贤路东西向布置。瓜渚湖站为地下二层岛式车站，车站总净长为190m，有效站台长120m，建筑面积11880.06㎡。 笛扬路站——金柯桥大道站区间自笛扬路站出站后，侧穿群贤桥后沿群贤路敷设，呈东西向设置，在明珠文化广场侧穿人行栈桥，下穿其箱涵后侧穿日新桥，在金柯桥大道路口接入金柯桥大道站。区间右线起讫里程为YK20+313.710～YK20+771.009，长度457.299米。 金柯桥大道站——瓜渚湖站区间自金柯桥大道站出站后沿群贤路敷设，呈东西向设置，下穿国商桥，侧穿双梅桥及晴虹桥、广电桥，在湖东路口接入瓜渚湖站。区间右线起讫里程为YK20+964.009～YK22+183.824，长度1219.815米。 瓜渚湖站——镜水路站区间自瓜渚湖站出站后沿群贤路敷设，呈东西向设置，侧穿学院桥及后渎桥，在镜水路路口接入镜水路站。区间右线起讫里程为YK22+373.824～YK23+557.501，长度1183.677米。平面上最小曲线半径为500m；区间左线起讫里程为ZK22+374.476～ZK23+555.943，长度1181.467米。 镜水路站位于群贤路与镜水路路口，沿群贤路东西向布置。现状道路及站点周边地块环境较为复杂，其中车站东北象限为柯东加油站、西北象限为柯桥区给排水工程管理处柯东3号泵站及绿地，在绿地里有两个220KV高压电塔、西南象限为明牌珠宝股份有限公司、东南象限为绍兴恒丰聚氨酯实业有限公司。车站小里程端存在一个高压走廊在车站端头正上方。现状道路及站点周边地块未实现规划，群贤路规划道路红线宽42m，镜水路红线宽45m。
镜水路站——站前大道站区间风井位于群贤路北侧，西江桥西北侧，东西向设置。风井主体设置于越秀外国语学院镜湖校区南门停车场，风亭利用围墙外绿化范围出地面设置，沿群贤路东西向布置。风井北侧为越秀外国语学院镜湖校区，南侧为群贤路，群贤路规划道路红线宽60m，双向六车道，现状已按规划实施。风井所处地块为教育、市政绿化用地。群贤路道路红线宽度60m，现状已按规划实施。 镜水路站——站前大道站区间左右线隧道从镜水路站出发后，以1组R=700m的曲线平面避让通济桥后沿着群贤路北侧敷设，以一组R=1500m的曲线平面避让规划杭绍台高速桩基后接入区间风井，出风井后通过一组R=320m小曲线平面避让西江桥和长业天悦城后转向站前大道敷设，与西支线立体叠交后下穿横江，随后接入站前大道站，隧道总体先由西向东，后转向南敷设。沿线主要的河流有大南江、西江、横江，主要建构筑物有镜湖时代小区、天悦城、绍兴一中、通济桥、西江桥等。 群贤路站——站前大道站区间盾构左右线线路从群贤路站出发后，沿着规划站前大道敷设，分别以1组R=2500m和R=500m的曲线拉开与正线水平距离，与正线叠交后先后下穿横江和现状鱼塘，最后接入站前大道路站。区间沿线主要的建构筑物为绍兴一中及先于支线修建的正线区间隧道。 站前大道站为绍兴市轨道交通1号线主支线接轨站，位于规划下大路与规划耶溪路路口东北向地块内，平行于下大路南北向设置，主线出本站后转至群贤路敷设，支线出站后沿站前大道站敷设。车站总净长为568.80m。
站前大道站——绿云路站区间盾构左右线线路从站前大道站大里程端出发后沿规划路向南敷设，通过一组1组R=460m的曲线折向西北方向下穿绿云路后接入绿云路站。隧道先后两次下穿大肚子江、两次下穿苗渡河。区间沿线主要建构筑物为待拆迁的农民房。 计划工期 最长建设1307个日历天（2018年10月1日—2022年4月30日）
绍兴地铁1号线全线施工监理招标
绍兴地铁集团招聘公告 这么大一个工程所需人力也一定是非常多的，这不招聘需求表出炉，有能力、符合标准的亲们赶紧去投简历！以后就可以自豪的告诉别人，这地铁也有你的一份功劳。
来源：绍兴E网 更多相关资讯可以在应用市场搜索“房天下” 下载房天下APP查看 |
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