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如果说，有人要在家用车市场做“减法”，你会不会觉得这是一种经不起推敲的观点？但是总有人想第一个吃螃蟹。8月15日，别克GL6在现有六座版的基础上，新增两款五座版车型——18T五座精英型及豪华型，售价分别为14.19万元和15.29万元。新车型的上市丰富了别克GL6的产品阵容，为新生代家庭出行带来更多样化的选择。中国MPV市场要崛起，就是要灵活迎合家庭市场的需求。几个座不是关键，最合适的才是王道，谁说家用车就不能做“减法”？ 各位先别急着喷，我们先分析家用MPV的核心产品力——空间；一辆车的“空间”可以从两个维度衡量：装载能力和载员能力。GL6以六座开局，六座带来了一个非常讨巧的布局，它既能满足多人出行的需求，又可以保证灵活的空间组合，还能比传统五座车型拥有更宽敞的第二排空间。 ——划重点，第二排 MPV的最大的空间亮点就是第二排的乘员舒适度，但看事情也需两面，如果您仅仅是想提升第二排乘坐空间，却用不怎么用得到第三排，那么购买一台六座MPV就会显得有点尴尬，这件事情哪怕放在很多七座车上，矛盾一样突出。“家用”本身就是一个很宽泛的概念，从六到五，不是一种减法，而是一种新想法。 GL6的整车尺寸为4692x1794x1626mm，轴距2796mm，不论五座六座，这个数据都是一样的。MPV因为大空间和布局灵活而被大家热衷，消费群体以家庭用户居多，为了提升全家出行的品质而购置，家庭用户的收入和购买力都不错，但他们所承担的压力也更大，无论是首次购车，还是换购、或者是增购，都希望用最少的钱来给全家的出行带来更好的体验。 ——五座版GL6如何给你不一样体验 生活场景的变化改变了很多消费者的用车观念，而MPV独特的尾部造型与空间布局，可以适应最多生活场景；但随着生活场景的愈加复杂，传统MPV也有它的短板：正如前文所言，在第三排使用率不高的情况下，多出来的座椅布局在一定程度上影响整体的使用便利性（第三排要经常放倒拉起），还有后备箱的储物空间。对于最为常见的三、四口之家而言，他们其实更希望可以拥有MPV的舒适性，但又不希望降低储备空间的要求。 五座版GL6的推出正好可以切中这部分消费者的需求！ 首先因为去掉了第三排座椅，在后备箱空间方面五座版GL6的优势更加明显，也不存在什么“放倒座椅扩展后备箱空间”的问题。官方给出的数据是723L，这个数据基本等于中型轿车后备箱的两倍。如果再把第二排放倒的话······啥都别说了，下次搬家就靠它了！ 而在闲暇时候郊外游玩，五座版放倒第二排后可以形成一个平整的“床”，铺上垫子就可以躺在上面通过全景天窗看星星，这种惬意谁试谁知道。 把话说明白了，五座和六座的关键就是后备箱空间的取舍，六座版在放大件物品时，免不了第三排座位的取舍，但在五座版上则没有这样的疑虑，同时五座版第二排的乘坐空间又远超过传统五座车的体验。有了五座后的GL6，才是真正的“两条腿走路”，让MPV的家用属性更进一步，让生活更有想法。 GL6作为一款主打家用市场的多功能车型，本身在车内各处就布置了38处储物空间，五座版还新增了后备箱内置多功能储物盒，容积高达63L，并配置科学设计的储物格，提供更灵活便利的收纳需求。装下你所有想装的，以应对更丰富的生活场景。 笔者同时想到，“幸福不缺席”是GL6的产品理念，在此基础上，上汽通用别克用更加细分的产品，对家用车市场进行更全面的覆盖，“家用市场”是个很宽泛的概念，谁都想做“最优答案”，但GL6做的是“更多答案”。 不管是五座版还是六座版GL6，目的都是为了适配对空间不同需求的家庭用户，但对于一般消费者而言，五座版少了排座椅是事实，性价比会不会打了折扣？
答案是否定的，五座版虽然有不同的空间定位，但在整车的质感方面，与六座版保持了完全一致，在整体的配置和细节上没有区别。说安全性，它依然是C-NCAP的五星水准。又比如说机械性能，搭载了最大马力达到163Ps，峰值扭矩230N·m的1.3T发动机，官方测试6.6L的百公里油耗相当优秀。在配置水平上，五座版的GL6延续了六座版的高水准，它搭载新一代别克eConnect互联技术，其可实现智能语音交互和实时路况导航等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife，此外别克GL6还装配新一代安吉星全时在线助理。
价格方面，五座版比六座版要低三千，更低价格，依旧保持了六座版的越级体验。这也是别克对家用市场的一种诚意。一张座椅/更大后备箱，要哪个？消费者自己判断！
其实在目前市场中更适合全家使用的车型非MPV车型莫属，对MPV来说，大空间只是基础，如何灵活的分配乘坐空间更加重要。GL6从六到五并不是做减法，一款好的MPV绝对不是“选择题”，不同的设计导向不同的结果。六座版能满足更多人数乘坐需求，多一个座位，车上就多一份笑声。而五座版让小家庭获得舒适的同时不会因为座椅空置而烦恼，获得了更大的储物空间。不同的需求都能满足，才是真正做到让“幸福不缺席”。 |
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