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导语：差之毫厘，谬以千里。方向盘握的好不好，在速度的放大作用下，就是生死之别。 “手掌生死盘，脚踏鬼门关”。从今天开始，讲解安全驾驶中的手上功夫。 方向盘，控制车辆行驶方向的装置。 公路，犹如一条铺在地面上的弯曲的绸带；车辆，就是沿着这条绸带滚动的珠子。滚动的方向没有控制好，就会滚到绸带之外，然后，没有了。 有人会说，握方向盘那么简单，3岁小孩玩玩具车时就会了。 差之毫厘，谬以千里。 方向盘握的好不好，在速度的放大作用下，就是生死之别。 首先将方向盘进行分区，其次介绍方向盘的正确握法。 一、方向盘的刻度分区 我们把方向盘拟作时钟，按照时钟表盘的数字，对方向盘进行刻度划分。如图所示： （时钟表盘图） 我们将方向盘的最高点定义为12点，最低点为6点，最左边为9点，最右边为3点。方向盘如图所示： 将12个点都标出，如下如所示： （方向盘上的12个点） 二、部分常见的、危险的握盘方法 有的老司机，开车很多年，驾驶里程也有几十万公里，的确也没有发生任何交通事故。可是，老司机的握盘方式可能是如下之一： 由于我们是从左至右的阅读方式，读表盘也采用从左至右的方式。 （一）10-4点握法 左手放在方向盘10点位置，右手放在对角线4点位置。 在很老的驾驶教学视频中，示范就是这种10-4点握盘方式。问过驾校的教员，为什么要这样握盘？因为以前的车辆转向助力不足，这种握盘方式有利于手的发力。 最大弊端是一侧转向不足,无法做到左右转向角度都均衡。同时，紧急转向时，方向盘回到中间会产生偏差。 （二）10-2点握法 左手放在方向盘10点位置，右手放在同一水平2点位置。 该握法会经常出现在新手身上。因为对车辆距离、空间、速度等判断没有底，这样的握法使身体靠近方向盘，有利于身体坐直、或向前探而获得较好的视野。 最大弊端，正常的转向都无法做到足够的满足。同时，当发生碰撞时，安全气囊还未弹出，身体就碰撞方向盘，安全气囊弹出后，再次对身体造成二次伤害。 （三）7-5点握法 左手放在方向盘7点位置，右手放在同一水平5点位置。 这种握法一般出现在驾驶轿车中，或较好的城市道路和高速公路。 轿车，由于底盘低、座位低，为了调整获得较舒适的身体角度，会将靠背往后调整并有一个较大的倾角。因此，使得手距离方向盘较远。 城市道路和高速公路，由于长时间转动方向盘的角度都很小，这种握法可以极大限度的降低胳膊的疲劳。 最大弊端，双手与方向盘的最基础的贴合度都未满足，在危险情况需要急转方向时，不能及时转向。 （四）搭扶握法 双手搭在方向盘内侧中间的横幅上。 同样是为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置，只靠手掌握着方向。 最大弊端，当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上，从时间上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。 （五）单手握盘 单手握在方向盘的任何位置。因为存在右手需要切换档位，大多数为左手单手握盘。右手单手握盘一般是为了抽烟，或放松左手吹风等。 有的老司机自认为技术过硬了，觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶方向，同时另一手可以休息，或是抽根烟什么的。 最大弊端，一旦紧急制动需要控制车辆方向时，另一手可能跟不上，车辆失控的情况可能发生。 三、方向盘的正确有效握法：9-3点握法 驾驶员所做的一切准备，都是为了以防万一。在驾驶员偶尔分心失神、观察不仔细、或者危险来临的太快时，需要驾驶员紧急处置，且方向盘转向角度较大、转动速度快，这是驾驶员的手，转动方向盘的反应速度成了是否能够成功化解危险的关键。因此，正确的方向盘握法，是保障车辆驾乘人员生命安全的一个前提。 （一）正确有效握法：9-3点握法 左手握在方向盘9点位置，右手握在3点位置，大拇指自然搭放（可以轻微用力）在方向盘内圈壁上。 这样的握法，好处有哪些？ 一是有利于不用看方向盘，依靠两手的位移，来确定转向角度大小。 二是有利于左右转向发力时，力量均衡。 三是有利于在紧急躲闪过程中，左右转向都能获得最大幅度的转向角度。 四是有利于不用看方向盘，能够判断转向过后，方向盘准确回中。 （二）大拇指的特殊情况。 当遇到坑洼路段或越野路面时，大拇指的位置需要微调，应将大拇指贴放在方向盘的环上，这样可以避免拇指受伤害。 因为当车辆在坑洼颠簸路面行驶时，轮胎经过地面的情况会反馈到方向盘上，因受力过大从而导致方向盘随之反向转动，大拇指处于方向盘环的内侧时，很容易受到伤害。 （三）错误的大拇指放置方式。 禁止将拇指搭放在方向盘的横向条幅上。这样会降低手与方向盘的贴合度和紧密性，紧急转向时会手会打滑。 |
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