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一、唐代时期 唐代时吴淞江的出海段，与现在的杭州湾非常相似。出海口形似喇叭，上游小口在青龙镇，下游大口在浦东中部。河口很宽，有20里，南边在现浦东新区曹路镇境内，北边在高桥镇境内。因其幅员辽阔，波涛万顷，形似大海，故被称为华亭海。一年四季，没有淤塞，江水浩浩荡荡，直泻东海。每逢海潮大涨时，由于喇叭口式的特殊地形，常会造成“海宁观潮”似的景观。《》描述的就是这种景象。华亭海水上交通十分便利，海外商船直抵青龙镇，贸易兴旺，集镇繁荣，青龙镇成为盛极一时的贸易港口，也是古代上海地区的第一个大镇。 二、北宋时期 吴淞江出海口仍在东面，河道变窄有9里、5里，开始有淤塞。北宋时，太湖其他泄水通道都已阻绝，只有吴淞江一个主要出海口，郏侨云“惟吴松一江存焉”。郏亶水利书记松江南岸有上海浦、下海浦、南及浦、江苎浦、烂泥浦等，间距5里、7里。旧志云上海浦在县治东，后为今黄浦所并，则河口已东移至今复兴岛以东内高桥附近的南跄浦口。 庆历二年（1042年），以松江风涛，漕舟多败，遂筑松江长堤，界于江湖之间，堤东则江，堤西则湖，横截江流五六十里。八年，又在吴江城东建利往桥（亦名垂虹桥）东西长130丈，俗称长桥，太湖口又称长桥口。庆历后，下游愈益淤浅，河口亦浅狭为五里、三里。嘉佑六年（1061年），在今黄渡北开一新河自白鹤汇北至盘龙浦北，新河较旧河缩短40里，旧河道废。熙宁六年（1073年），郏亶又将新河疏浚。 绍熙《云间志卷中·水·松江》云：“若夫新江、旧江之别者，嘉佑间，吴中水灾，时李兵部复圭为转运使，韩殿省正彦宰昆山，开松江之白鹤汇，如盘龙之法。熙宁中，漕使郏?又浚治之，遂为民利。尝询之父老所以然者，松江东注，委蛇曲折，自白鹤汇极于盘龙浦，环曲而为汇，不知凡几，水行迂滞，不能径达于海。今所开松江，自白鹤汇之北，直泻震泽之水，东注于海，略无迂滞处，是以吴中得免水患。” 崇宁二年（1103年），因青龙镇所傍旧江（亦称青龙江）淤浅，曾为浚治，“自封家渡古江（今黄渡东封家浜一带）开淘至大通浦，直彻河口七十四里”。大观三年（1109），两浙监使请开淘吴淞江，复置十二闸。 三、南宋时期 河道出海口仍在东面，河道变窄有3里，河道从现在的江湾绕道，形状如“c”字，淤塞严重。南宋初，东江下游的出口大都由海塘所捺断，仅新泾塘（即旧小官浦）一口，乾道七年（1171年），秀州守臣丘宗奏请在新泾塘向里20里运港修建运港堰堤，至此，浙江及淀山湖泖淀区水流汇于黄浦（指今闸港向北通上海的旧城东接上海浦这一段河道，上游原名横潦泾，正源自淀山湖，下游段至上海旧县东合上海浦），合流入吴淞江。河口在南跄口，即南跄浦口，《云间志卷中·水·南跄浦》云“南跄浦在县（华亭）东北一百里”，“旧图，沪渎江口在县东北一百十里”，则江口在今南跄浦东约十里。 《读史方舆纪要》云：“旧志云：（南跄浦）在县（上海）东北三十六里，即永乐中导黄浦由引入江处也。今故址已堙，而县东北有跄港、大跄浜，南近都台浦，相传即南跄旧流”，“都台浦，在县东南，旧名曹家沟”。同治《上海县志》云：“南跄浦，在东虬江东。前志范家浜西吴淞江口曰跄浦，亦曰大跄浦，此以南别之。据顾志云，疑即浦之故道也。……在上海县东北三十六里，其支流为东沟浦、西沟浦、马家浜，今县东北有水曰跄港，曰大跄浜，其南近者台浦，疑此即南跄浦之故迹也。”南跄口外泥沙淤积，形成高桥沙岛，旧志称吴淞江口在高桥沙岛南侧宽五里、三里。 元至元十四年（1277年），尚能“海舟巨舰每自吴淞江驾驶，直抵城（苏州）东葑门湾泊”。至大德元年（1297年），《元史·列传第十七·彻里传》“江浙税粮甲天下，平江、嘉兴、湖州三郡当江浙什六七，而其地极下，水钟为震泽。震泽之注，由吴松江入海。岁久，江淤塞，豪民利之，封土为田，水道淤塞，由是浸淫泛溢，败诸郡禾稼。朝廷命行省疏导之，发卒数万人，彻里董其役，凡四阅月毕工。” 大德八年和泰定年间（1324~1327年），数次治理吴松江，开浚江道东起黄浦口，西至千墩浦口新洋江止，宽15~25丈，并置闸10，以限潮沙。黄浦口即黄浦入吴淞江口，约在今虹口嘉兴路桥附近。但仍不能渲泻洪水，又于嘉定赵浦、上海乌泥泾、潘家浜置闸（至正年间闸废）以遏浑潮 五、明代 明代初期，夏原吉听取当地士绅叶宗行的建议，决定放弃旧出海道，另外开辟新出海道。《明史卷一百四十九列传第三十七夏原吉》“永乐元年，命原吉治之。寻命侍郎李文郁为之副，复使佥都御史俞士吉赍水利书赐之。原吉请循禹三江入海故迹，浚吴淞下流，上接太湖，而度地为闸，以时蓄泄。从之。役十余万人。原吉布衣徒步，日夜经画。盛暑不张盖，曰：“民劳，吾何忍独适。”事竣，还京师，言水虽由故道入海，而支流未尽疏泄，非经久计。明年正月，原吉复行，浚白茆塘、刘家河、大黄浦。 明永乐元年（1403年），夏原吉奏云：“吴淞江延袤二百五十余里，广一百五十余丈，西接太湖，东通大海，前代屡疏导之，然当潮汐之冲，沙泥淤积，屡浚屡塞，不能经久。自吴江之长桥至自夏驾浦约一百二十余里，虽云通流，多有浅狭之处。自夏驾浦抵上海县南跄浦一百三十余里，潮汐壅障，菱芦丛生，已成平陆，欲即开浚，工费浩大，且滟沙淤泥，难以施工。臣等相视，得嘉定之刘家港，即古娄江，径通大海。常熟之白茆港，径入大江，皆系大川，水流迅急。宜浚吴淞江南北岸安亭等浦港，以引太诸水入刘家、白茆二港，使直注江海。又松江大黄浦，乃通吴淞江要道，今下流壅遏难流，旁有范家浜至南跄浦口，可径达海。宜疏浚令深阔，上接大黄浦，以达茆湖之水。” 天顺二年（1458年）巡抚崔恭主持开浚吴淞江下游段，西起大盈浦，东至吴淞江巡司（今潭子湾附近），又自新泾西南至蒲汇塘入江（黄浦江）阔皆十四丈，深皆二丈。弘治七年（1494年），工部侍郎徐贯主持开浚吴淞江，将吴江长桥一带芦菱之地，疏浚深阔，导引太湖水散入淀山、阳城、昆承等湖，又开吴淞江并大石、赵屯等浦，泄淀山湖水由吴淞江入海。 正德十六年（1521年），巡抚李充嗣疏浚吴淞江，其奏报云：“吴淞江上流，自吴江县起，至昆山夏驾浦，下流自嘉定县旧江口起，至上海县黄浦口，俱通利无碍。唯夏驾浦至龙王庙旧江口俱淤塞，几如平陆，应该开浚……于嘉靖元年正月兴工，至本年（1521年）二月完工。其夏驾浦新洋江两河与吴淞江交会之处，横引江水，斜趋娄江，以至吴淞水弱，不能冲击淤泥，抑且两河通引浑潮，倒流入江，与吴江下流，日相抵撞，易成淤塞，合于两河交会处，创造石闸，节制江流，使不斜趋，阻遏浑潮，使不倒流，庶几此江无后塞之患。”嘉靖末，下游又壅塞。 隆庆三年（1569年），巡抚海瑞议开河道十五丈，自黄渡至宋家桥（约今福建路桥附近），长八十里，其下游今之河道开始形成。万历五年（1577年），林应训开浚吴江县长桥南北两滩，浚中段自昆山漫水港至嘉定徐公浦（今黄渡西），又建千墩浦、夏驾口两闸。下游新河宽仅15丈，渲泻太湖之水已相当有限。 六、清代 清以后吴淞江疏浚频繁。康熙十一年（1672年），浚河自嘉定之徐公浦至黄浦口，次年，建闸于宋家桥（二十九年废坏）。雍正十三年（1735年），复建闸于上海金家湾（今大统路桥附近，道光初废）。嘉庆二十三年（1818年），浚黄渡至万安渡。道光七年（1827年），浚井亭渡至曹家渡。同治二年（1863年），用机器挖泥，浚曹家渡淤浅。十年，浚黄渡至新闸西江段。光绪十六年（1890年），浚四江口（大盈浦口附近）迤东之横娄口起至新闸大五庙止，形成今之吴淞江。 |
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