颜值配置再进化 长安逸动新老车型对比

长安逸动一直以来都是国产自主品牌一款极具竞争力的紧凑级轿车产品，凭借大气的外观、较高的配置以及不错的性价比一直在市场中牢牢的占据着一席之地。而随着长安新的布局规划以及产品更迭，逸动也终于迎来了全新的换代。虽然近年来许多国产厂商都把精力主要集中在SUV车型上而忽略了轿车产品，但是长安却用事实证明着自己追求造好轿车的那份决心，逸动无疑就是其值得骄傲的车型。

售价：迎来小幅上涨

在车型数量方面，2018款长安逸精简了产品线，相比于老款车型在售20款的惊人数量明显合理了许多。目前新款逸动仅有搭载1.6升发动机的车型，后续会推出1.5T版本，传动系统为5挡手动和6挡手自一体两种选择，配置十分主流。价格方面，新款车型在售价上有小幅提升，但考虑到车辆整体品质的提升，这样的价格浮动也在可接受范围内。

外观：升级明显，采用全新家族式设计

外观作为新款逸动升级的亮点，变化无疑是巨大的，由原来沉稳大气的风格转变为了极富朝气的动感时尚，也算是跟上了年轻化的大趋势。老款逸动的设计虽然并无太多亮点，但是凭借中庸的感觉还是博得了一个无功无过，使其得以在紧凑级轿车市场稳步前行多年。

2018款长安逸动采用了最新的家族式设计语言，不规则倒梯形的进气格栅十分具有辨识度，配合高亮的镀铬装饰条显得极为精致。相较而言老款车型的中网则低调了许多，没有太多的设计感可言，比较中庸。

灯组也经过了全新的设计，不规则的大灯造型更加动感，新款逸动不知是因为设计还是其它什么原因取消了雾灯，中网直接下探至保险杠下方，原本雾灯的位置则增加了镀铬条进行点缀。

新款长安逸动的外观相比老款无疑更加动感时尚，与睿骋CC的设计如出一辙，十分漂亮。外部配置方面，新车总体变化并不明显，新增的自动大灯以及电动后视镜折叠功能比较实用，前雾灯的取消有待商榷，毕竟新款逸动仅采用了远近光一体的卤素大灯，所以灯光的穿透能力并不强，恶劣天气下尚且需要雾灯进行补充。

从数据上看，新款长安逸动在车长以及轴距方面均得到了显著提升，这对于车辆内部空间的增加起到了帮助作用。高度方面相比老款车型降低了5mm，虽然并不明显，但是更加流畅的设计还是让新车的视觉高度下降了很多，远比数据来的明显。

新款逸动的轮辋造型由原来的五辐造型改为了不规则的双五辐设计，更加动感，一改老款过于呆板的感觉。轮胎尺寸方面新车也有进步，215/50 R17的规格要略大于老款的205/55 R16，视觉效果更好。

2018款长安逸动在尺寸方面有着比较明显的进步，尤其是轴距的增加十分明显，2700mm的成绩几乎已经达到了中型车的标准，这也让其在紧凑级车型的竞争中更具空间优势。

新款长安逸动的尾部设计更加灵动，层次感丰富，同时小溜背的感觉也十分符合当下流行趋势。排气进行了隐藏式的处理，底部加入了一条银色装饰件，非常精致。

尾灯也经过了重新的设计，与大灯一样采用了不规则的造型，非常时尚。点阵式的光源点亮效果十分出色，很有高级感。相比之下，2018款长安逸动在外观方面的升级无疑非常成功，最新家族式的设计语言让它看上去更加有品牌归属感，而年轻时尚的感觉也非常符合如今的流行趋势。

内饰：重新设计，更显精致

内饰方面，现款长安逸动与老款有着翻天覆地的变化，秉承家族风格重新设计过的内饰在同级别几乎无出其右，足够令竞品为之汗颜。设计感更强，用料也更加厚道，全新的内饰势必将成为新款逸动的核心竞争力。

新款逸动的方向盘造型采用了平底设计，运动性更强。两侧多功能按键为金属质感，设计上会更有品质感。两款车型的仪表盘没有任何变化，都是炮筒造型的机械式仪表，新车顶配没能使用液晶仪表稍有遗憾。

新款长安逸动换装了一块10.25英寸的显示屏，无论是显示效果还是界面UI都完爆老款车型7英寸的屏幕。车联网的加入让交互变得更加方便，很有科技感，同时自动空调的补充也弥补了老款车型的一大遗憾，在配置层面，新款逸动让人挑不出毛病。

不知从什么时候开始，人们对于内饰的衡量就是以“软”为好，其实我一直不太认同。诚然，软质材料的覆盖无论是观感还是触感都要强于“硬塑料”，但是一个好的内饰，设计才是最关键的一个环节，只有绝佳的设计辅以厚道的用料才会成就一个好的内饰。某些车型受限于成本控制或许用料会有所缩水，但是在设计层面，成本再低也不应该糊弄。

新款内饰设计更加出色，配置方面的提升也十分显著，包括座椅电动记忆、电动调节以及自动空调等功能，甚至还加入了内置行车记录仪。配置的提升也为售价的上涨找到了出处，整体表现令人满意，性价比依然很高。

动力：目前并无惊喜，后续值得期待

2018款长安逸动目前仅上市了搭载1.6升发动机的版本，最大功率94千瓦，最大扭矩168牛·米，参数与老款车型保持一致，表现中规中矩。据悉，长安还准备为新款逸动搭载上最新的1.5T发动机，只不过具体实施还要再等些时日。

传动方面，新车只有5挡手动和6挡手自一体变速箱，6AT与老款版本一样，也是来自日本爱信，匹配调教方面经过这几年的磨合已经日趋成熟，日常使用挑不出什么毛病。新款逸动在中高配车型上还使用了电子手刹，不仅操作更加便利，节约下来的空间还能够用于储物，可谓是一举两得。

目前，2018款长安逸动前期只推出了搭载1.6升发动机的车型版本，匹配5挡或6挡手自一体变速箱，与老款车型上的动力总成一致。这台代号为JL478QEN的1.6L直喷发动机最大功率94千瓦，最大扭矩168牛·米，整体表现中规中矩，并无太多亮点。

空间：腿部空间更加充裕

乘坐空间方面，新款逸动由于加长了车长以及轴距，所以在腿部方面的表现无疑会更加优秀，头部以及横向空间由于尺寸不变，所以基本与老款车型保持了一致。在紧凑级轿车领域，国人对于轴距的重视程度极高，一寸长一寸强也是客观存在，所以更好的腿部空间势必会使新款逸动更具竞争力。

储物空间方面，新款逸动针对细节做出了许多改进，比如中控台下方的储物格由开放式改为带盖板的隐藏空间，保留了丰富的接口，既保证了实用性同时也照顾到了内饰的设计一体性。

后备箱空间十分规整，根据官方的数据显示，新款逸动的容积为500升，相比于老款车型的510升有所减小，但盖板下方加入了隐藏式的储物格，空间很大而且私密性也很高，非常实用。

2018款长安逸动在空间方面并无太多惊喜可言，乘坐方面得益于轴距的加长能够带来更佳的腿部空间，头部与纵向空间基本与老款车型保持一致。储物空间也是如此，虽然没有突破性的变化，但满足日常使用也不会感到吃力。

安全：配置更加丰富

安全性方面，2018款逸动延续了老款车型厚道的配置，保留倒车雷达和倒车影像之余还新晋增加了胎压监测功能，做到了配置层面的进一步丰富和完善。值得一提的是，新款逸动在高配车型上还增加了主动安全系统以及自适应巡航，这在紧凑级车型这个级别是十分厚道的配置。

总结：

2018款逸动是一款全新换代的车型，在外观和内饰方面的变化非常大，采用了长安最新的家族式设计语言，不仅看上去更有设计感，同时还让新逸动更具有品牌归属感，家族特征十分明显。配置层面，新车得到了更进一步的完善，细节处理更加考究，极具品质感，而主动安全系统以及自适应巡航的配置在这个级别也是越级一般的存在，相当厚道。

综合来看，新款逸动主要是针对颜值以及配置的再进化，产品更加完善，而且搭上了长安最新家族设计的东风，与睿骋CC合力向紧凑型以及中型轿车市场发起冲击。就目前来看，综合产品实力以及性价比，全新逸动的确是这个级别强有力的竞争者，而随着后续1.5T发动机的跟进，届时全新逸动将更具竞争力。