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随手截取奇瑞瑞虎8去年投放市场后的月销量可以发现，它的批售数据基本稳定在7000辆以上，在去年年底甚至还连续突破万辆大关，能在低迷的车市取得如此亮眼的业绩，足以证明：瑞虎8作为奇瑞汽车的拳头车型，其产品力在终端市场是受到高度认可的。 而新款瑞虎8在上市一年后便以全新一代的旗号进行车系更新，其中最重要的一个原因是它在动力总成上的换“芯”，新瑞虎8采用了奇瑞第三代1.6TGDI发动机和7DCT变速箱的组合，新发动机的最大功率和峰值扭矩分别达到了145kW和290Nm，热效率达到37.1%，零百加速能力进入9秒区间。这套全新动力的加入，成为新瑞虎8最具看点的提升之处。 在实际驾驶中，1.6TGDI发动机的初段动力发放上并不会太过于强烈和直接，而是循序渐进的类型，强劲的动力储备主要体现中段加速能力上，想要推背感也不是难事。更为值得称赞的是与之匹配的DCT变速箱并没有展露出容易顿挫的特质，和市面上大多数采用DCT变速箱的车型一样，瑞虎8也是通过延长换挡速度的策略来换取行车的平顺性，这让车辆蠕行的质感保持在了水准以上，基本上没有恼人的抖动感，只是如果突然大脚油门的话，还是可以感受到变速箱会有一瞬间的迟疑，紧接着才会给出响应。 有意思的是新瑞虎8在驾驶模式上只提供了两种选择——ECO模式和Sport模式，并没有偏中庸的选项，在不同模式下，动力的响应性各有不同，而且风格差异相当明显。 在ECO模式下，油门踏板更沉，适合城市道路中的低速跟车；Sport模式则显得有些敏感，行驶在高速或者城际快速路上很轻松，加速的响应性也更好。 新瑞虎8在操控性上体现出了对家用级消费者的照顾，方向盘手感有一定的虚位，虽然也有两种模式可选，但整体而言都偏轻，这就意味着瑞虎8的路感不会特别精准。不过瑞虎8在快速变道时的反馈处理得非常自然，这一点带给了驾驶者很强的信心，而且在场地测试里的多次激烈变道中，也能够感受到车辆的悬架回馈很厚实，可以快速抑制车身的摇摆和侧倾。 当然，除了性能方面的升级换代，新瑞虎8还把更多亮点集中在了静态部分上。外观部分的调整不多，但都很关键：前格栅的样式变得饱满精致，整体感更强，而前大灯组全面升级为LED材质，外在观感和点亮后的效果相比老款也有质的提升。 犹记得去年试驾2018款瑞虎8时，不少理工直男都很喜欢老款车型的非对称设计内饰和那种充满不确定性的面板视觉效果，但实际上也有一部分买家难以get到这类审美的灵魂。所以在新款瑞虎8上，奇瑞对它进行了更为主流、精致的设计调整。 主流性体现在当下流行的悬浮式中控大屏，电子档把和木纹饰板的加入，这些元素显然都是以迎合年轻化审美和视觉高级感为诉求的设计方案，同时车辆的中央通道进行了镂空设计以进一步增加内饰美感和前排储物空间，触控式的空调控制面板带有明显的捷豹路虎车型影子，保持了内饰型面的平整，对氛围的高级感也有不错的加成。
而如果说设计的改变真切提升了新瑞虎8的卖相，那么在实用性和日常配置上，新瑞虎8提供了诸多直击消费者需求而足以形成常规卖点的功能。 首先是空间性上，在5座车型之外，新瑞虎8还提供5+2座椅布局的型号，而且第三排座椅并非鸡肋，经过实测可以发现，在第二排乘员（身高173cm）将座椅适当前移为自己留有约一拳的膝部空间情况下，第三排的纵向空间容纳一个成年男子（177cm）进行短距离通勤是没有问题的。
与此同时第二、三排可以实现完全放倒，进而形成了一个超过1.8米的全平车内空间，配上气垫床之类的装备，对于有自驾游喜好的买家来说是个福音。
这里有一个小细节是，为第三排座椅配置的空调出风口在日常使用5座的情况下是处于关闭状态的，避免多余的能耗，当第三排座椅派上用场时，则可以通过前排空调控制面板来进行开启。 瑞虎8延续了奇瑞在智能化程度上的优势，雄狮智云系统所强调的全网实时智云互联、增强型自然语音交互、手机远程车辆控制三大核心功能在新瑞虎8上继续升级，像高速4G-wifi覆盖、OTA升级、CarPlay/CarLife互联这类功能已经是常规操作，仅仅是开启/锁闭车门这个简单动作，驾驶者就可以通过手机App远程控制、智能手环或者AI人脸识别等多种形式来完成。
一个日常使用频率比较高的功能是360环视影像，老款瑞虎8虽然也有这个功能，但新瑞虎8在显示精度和清晰度上大幅进步，毕竟瑞虎8不算是一台小车，在进入一些狭窄的地库或者小巷子时，驾驶者可随意旋转车辆3D视图来查看车辆周围的路况信息，并获得可视化雷达对车辆四周盲区障碍物的报警信息，更可以设置查看更大视野的前或后广角视图，更容易获知前、后、侧方路况。
小结： 今年一季度奇瑞汽车的销量同比增幅达到了31.4%，不管是艾瑞泽系列还是瑞虎系列的产品力跃升，都体现出奇瑞对于市场需求的拿捏趋于成熟。尤其在事关品牌中高端形象的12-15万元级的SUV车型方面，新瑞虎8在热销基础上提升了动力性能和内外高级质感，许多配置和功能也针对用车场景进行了细节上的优化，这恰好是当下购车者选车时最在意的几个层面，加上奇瑞为新瑞虎8的新发动机提供了10年/100万公里的延保定心丸，在5月底投放市场后，理应有着更上一层楼的销量。 文｜袁梦泉 图｜袁梦泉 |
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