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中国2020年高铁线路规划图，到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。2020年高铁营业里程达到3万公里以上，2025年达到3.8万公里左右，2035年率先建成发达完善的现代化铁路网。 昌九高铁线路图，昌九客运专线(南昌-九江)，昌九客运专线沿途设，南昌东站，南昌机场站、永修东站，共青城东站，终点庐山站。2019年开工建设，预计2021年底通车，未来南昌到九江只需20分钟便可到达。 成灌高铁线路图，成都至都江堰铁路起于成都北站，在铁路西环线安靖(郫县)站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。初步拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义(预留)、聚源、都江堰、中兴(预留)，最后抵达青城山镇。 成贵客运专线线路图，成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道 。成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里(预留350公里电气化设计)，被称为'世界第一条山区高速铁路'。 成绵乐城际铁路线路图，成绵乐城际高速铁路客运专线，起于成都东站，向北经广汉、德阳、绵阳等延伸至江油，向南经成都南站、双流机场、(双流西站)、眉山、青神、乐山等最终抵达峨眉山站。成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路，采用8编的CRH-2动车组，实现公交化运营，是西南地区首条高速铁路客运专线。 成渝城际铁路线路图，成渝城际铁路全长308公里，设计时速为350公里/小时，沿途设立成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆共12个站点。届时，成都到重庆直达时间将在1小时以内。 温福高铁线路图，公布的走向图是温州、瑞安、鳌江、苍南，福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江至福州，全线313.8公里，设计时速350公里。 福厦高铁线路图，福厦高速铁路，全线长273千米，总投资144.2亿元。设计标准采用Ⅰ级双线电气化，速度为200千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年10月动工，预计在2009年建成。 广深港高铁线路图，广深港高速铁路是一条部分通车的在建高铁，是中国一条连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，也是中国'四纵四横'客运专线中，京广高速铁路至深圳、香港的延伸线，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路主要提供广深港之间的客运服务，并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速中国大陆段可达350公里香港段为250公里，由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间为51分钟。 广珠城轨线路图，广珠城轨、科学名称广珠城际铁路，简称广珠城铁、又称广珠城际轨道，是广东省境内一条连接广州、佛山、中山、珠海和澳门的客运专线铁路。广珠城铁曾隶属珠江三角洲城际铁路中的广州-佛山-中山-珠海-澳门纵向干线，现已被纳入中国高速铁路网，属于国家八纵八横高速铁路主通道中哈京港澳线广州至澳门区间的部分路段。
哈大高铁线路图，全长921公里，设计时速350公里、营运时速300公里(列车最高峰值时速不超过310公里)，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，沿途共设23个车站。
哈齐城际铁路线路图，哈齐城际铁路，是黑龙江省省会哈尔滨到黑龙江省第二大城市齐齐哈尔之间的高速铁路。是铁道部与黑龙江规划修建5条高速铁路中首个实施的投资项目，是黑龙江省历史上国家单体投资最大的项目;项目总投资353.5亿元，总里程284公里，齐齐哈尔段37.6公里;项目2009年开工，2015年竣工交付使用;竣工后，省内首条时速250公里的'高铁'将哈齐两地的车程比动车缩短了1个多小时。
海南东环高铁线路图，海南东环铁路北起海南省海口市，沿着海南东海岸直达三亚市，沿途经过文昌市、琼海市、万宁市和陵水黎族自治县长流，于2010年12月30日正式通车运营。运行动车组列车。
合福客运专线线路图，合福客运专线(合肥-福州)又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉快速客运通道、沪昆高铁、浦建龙梅铁路、南三龙铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，又一条双线电气化高速铁路。
合蚌客运专线线路图，合蚌客运专线(合肥-蚌埠)位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，工程投资估算总额136亿元，设计时速350公里/小时，建设工期3年半，全线设5个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北城站、大包郢线路所、水家湖站、淮南东站、蚌埠南站。其中蚌埠南站和合肥站是既有车站，新建淮南东站、合肥北城站，改建水家湖站。
沪汉蓉高铁线路图，沪蓉沿江高速铁路又名沪汉蓉高速铁路、沿江高铁指的是长江经济带发展城市。沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江经济带的五个重要城市，全程采用时速350公里的标准修建，计划2018年开工建设，预计2023年通车使用，未来上海到南京50分钟，上海到合肥90分钟，上海到武汉3个小时，上海到宜昌4个小时，上海到重庆6个小时，上海到成都7个小时便可到达。
沪昆高铁线路图，沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中'八纵八横'的快速客运通道的一横，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。沪昆高速铁路线路全长2252公里 ，线上设计速度300-350km/h。
济青客运专线线路图，胶济客运专线东起青岛，向西经潍坊、淄博至济南东至济南，设计客运正线长度362.5公里，较之现有铁路线缩短了21.5公里。其中新建客线173公里，利用胶济铁路电气化工程改造后的线路149公里，利用既有老线42公里。沿线设共10个车站，新建青州市站和胶州北站。
津秦客运专线线路图，津秦客运专线正线全长257公里，全线设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站9个车站。设计时速350公里，年单向输送能力8000万人次。
京广高铁线路图，京广高速铁路是中国运营中的高速客运专线之一，分京石段、石武段、武广段三段建设，由武广段、郑武段、京郑段三段先后开通组成。始于北京西站，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，止于广州南站，全长2298公里，共36座车站，设计速度350公里/小时，目前运营速度310公里/小时左右。沿途设有北京西站、石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站、广州南站等站点。
京沪高铁线路图，线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前最高运营时速为350公里(由CR400系列'复兴号'列车担当)。北京到上海的G7最快只需4时24分。
京津城际铁路线路图，京津城际铁路起点为北京南站，终点为天津站。线路全长120公里，其中无砟轨道长度为113.6公里。全线建设设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5个车站，但目前仅开通北京南、武清、天津3个车站。全线2005年7月4日正式开工，2008年8月1日开通运营。京津城际延伸线工程起点为天津站，终点为于家堡站。于2009年9月1日开工建设，2015年9月20日正式开通。延伸线正线全长44.7公里
京沈客运专线线路图，京沈客运专线 又名京沈高铁，即北京至沈阳铁路客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽北京星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，线路全长709公里（辽宁段全长406.8公里），新建线路全长697.626公里，设计时速350公里，设车站20座。
南广高铁线路图，南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。
宁杭高铁线路图，宁杭高速铁路(又称宁杭高铁、宁杭客运专线)北起南京，南至杭州，全长256km，该项目为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。于2009年4月1日开工，2013年7月1日正式通车。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站，分别是:南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。
秦沈客运专线线路图，秦沈客运专线 是中国铁路第一条客运专线，全长404公里，是中国铁路步入高速化的起点， 也是我国'八纵八横'高速铁路网的重要组成部分，自首都经济圈核心城市秦皇岛市起(秦皇岛站、山海关站，经辽宁省葫芦岛市(东戴河站、绥中北站、兴城西站、葫芦岛北站、、锦州市(锦州南站、盘锦市(盘锦北站)、台安县(台安站)、辽中区(辽中站)，至沈阳市沈阳北站 ，全线总长404公里。
石太客运专线线路图，石太(石家庄-太原)客运专线，又称石太高铁，是中国开工最早的高速铁路。是中国中长期铁路网规划的'四纵四横'客运专线的'一横'-青太客运专线的重要组成部分，是一条沟通了华东和华北的交通动脉。石太客运专线于2005年6月11日开工，正线全长225公里，总投资130亿元，双线电气化高速客运专线。于2009年4月1日正式通车，最高设计速度为250km/h，运营速度为200km/h。
武广高铁线路图，武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段(武汉--广州段)，是中国'四纵四横'客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。
西成客运专线线路图，高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。
兰西高铁线路图，兰州到西宁，中间5站。
甬台温高铁线路图，甬台温(宁波-台州-温州)铁路为中国沿海大通道杭深高速铁路中浙江境内的重要控制性项目，是中国铁路网中长期规划八纵八横中沿海通道和四纵四横高速客运网中的组成部分。设计正线全线282.39公里，项目总投资概算155.3亿元。
长吉城际铁路线路图，长吉城际铁路,即长春市到吉林市城际间高速铁路客运专线。设计时速250公里每小时，运行时速200公里每小时。正线全长112.499km。全线设长春站、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林站5个车站。
郑西高铁线路图，郑西客运专线全长505公里，设计时速350公里，初期运营速度300公里/小时。郑西客运专线东起郑州枢纽，向西经过洛阳市、三门峡市及渭南市，西至西安枢纽。全线设郑州东站、郑州西站、巩义南站、洛阳龙门站、渑池南站、三门峡南站、灵宝西站、华山北站、渭南北站、西安北站共10个客运车站，西安北站与郑州东站分别于2011年1月11日和2012年9月28日投入运营。 |
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