|
作者：行思止随 一些车龄比较长的摩托车，如果平时不注重保养，往往会产生烧机油现象，有的甚至几天就要加一些机油进去，不然就从观察窗看不到机油了。 那么，怎样才能及时发现摩托车烧机油了呢？通常来说，排气管冒出淡淡的蓝烟，就是烧机油的明显征兆。作为一名合格的车主，应该定期检查机油量，发动机右侧有观察窗的摩托车，可以通过观察来确定机油是否合适，静态情况下，机油平面在观察窗中间为合适，当然，稍高一些低一些也不要紧，但如果观察窗看不到机油了，那肯定就是缺了。另外，机油尺也需要经常拔出来看看，机油要在尺子的上下限之间。 前段时间就维修了一台烧机油的顶杆跨骑车，该车的故障现象是机油消耗很快，排气管冒浓烟，启动困难。 从故障现象判断，这是明显的烧机油了，而且燃烧还极差，火花塞都整个是黑的，充满了积碳。伸手指堵住火花塞孔，打马达试了一下缸压，感觉有些弱，判断缸内磨损可能是造成烧机油的主要因素。 征得车主同意，分解气缸检修。拆下缸头和中缸，检查气缸、活塞、活塞环，发现环的径向厚度不均匀，活塞环装入缸内的开口间隙达1.5mm之多，油环拆下来放入气缸中，可以自由下落，说明磨损严重，弹力减弱，已失去刮油作用。 大家都知道，气环主要用于密封，油环主要用于刮油，气环磨损过甚，产生缸内漏气，就会导致缸压下降，输出动力也会下降。而油环失去刮油作用，附着在缸壁上的机油不能及时刮掉，就会同混合气一起被烧掉，导致机油逐步减少。 |
|
|
