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摩托车排气管冒出呛人的蓝烟, 这是怎么回事? 咋解决呢

2018-09-18  午夜阳光三

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作者:行思止随

一些车龄比较长的摩托车,如果平时不注重保养,往往会产生烧机油现象,有的甚至几天就要加一些机油进去,不然就从观察窗看不到机油了。

那么,怎样才能及时发现摩托车烧机油了呢?通常来说,排气管冒出淡淡的蓝烟,就是烧机油的明显征兆。作为一名合格的车主,应该定期检查机油量,发动机右侧有观察窗的摩托车,可以通过观察来确定机油是否合适,静态情况下,机油平面在观察窗中间为合适,当然,稍高一些低一些也不要紧,但如果观察窗看不到机油了,那肯定就是缺了。另外,机油尺也需要经常拔出来看看,机油要在尺子的上下限之间。

前段时间就维修了一台烧机油的顶杆跨骑车,该车的故障现象是机油消耗很快,排气管冒浓烟,启动困难。

从故障现象判断,这是明显的烧机油了,而且燃烧还极差,火花塞都整个是黑的,充满了积碳。伸手指堵住火花塞孔,打马达试了一下缸压,感觉有些弱,判断缸内磨损可能是造成烧机油的主要因素。

征得车主同意,分解气缸检修。拆下缸头和中缸,检查气缸、活塞、活塞环,发现环的径向厚度不均匀,活塞环装入缸内的开口间隙达1.5mm之多,油环拆下来放入气缸中,可以自由下落,说明磨损严重,弹力减弱,已失去刮油作用。大家都知道,气环主要用于密封,油环主要用于刮油,气环磨损过甚,产生缸内漏气,就会导致缸压下降,输出动力也会下降。而油环失去刮油作用,附着在缸壁上的机油不能及时刮掉,就会同混合气一起被烧掉,导致机油逐步减少。

查看了一下缸壁和活塞,感觉磨损不是很严重,还能使用,同车主商量了一下,按车主意见,就只给车主更换了活塞环,没有更换整个套缸。装复后,又调试了一下化油器混合比,排气状态明显正常了,车子感觉也更有劲了。一周后回访,烧机油现象消失,故障排除。(图片来自网络)

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