60周年 | 中铁电气化局里程碑工程之普速铁路篇

    中铁电气化局走过了60年发展历程，承建了全国60%以上的电气化铁路、60%以上的高速铁路、70%以上的城市轨道交通四电工程，为中国跃居世界电气化铁路第一大国、高铁第一强国做出了卓越贡献。

    60周年之际，中铁电气化局评选了30项里程碑工程。这些工程反映了我国电气化铁路发展历程，是我国电气化铁路的里程碑。

    中铁电气化官方微信今天向您展示普速铁路领域的9项里程碑工程。

1

宝成线电气化铁路

宝成线是中铁电气化局承建的中国第一条电气化铁路，吸收引进苏联牵引供电技术，自主完成设计、施工，填补了我国电气化铁路的空白，实现了中国电气化铁路从无到有的跨越。线路起自陕西宝鸡，终至四川成都，正线全长668.2公里。宝鸡至凤州段1958年6月15日开工，1961年8月15日建成开通。凤州至成都段1968年12月15日开工，1975年7月1日全线开通运营。

2

石太线电气化铁路

石太线是中铁电气化局承建的中国第一条双线电气化铁路，首次采用新型环氧树脂分段绝缘器、馈线故障点测试仪、晶体管成套保护装置等新技术和新设备。线路东起河北石家庄，西至山西太原，正线全长235公里，1978年3月8日开工，1982年9月29日建成开通。

3

京秦线电气化铁路

京秦线是中铁电气化局承建的第一条利用外资引进国外先进技术的电气化铁路。首次采用AT供电方式，引进了新型设备，首次引进安装作业车施工，实现了机械化作业。线路西起北京，东至秦皇岛，正线全长281公里，1983年5月1日开工，1985年12月15日建成开通。

4

大秦线电气化铁路

大秦线是中铁电气化局承建的中国第一条重载单元双线电气化铁路，由我国自行设计和施工，以运煤为主，是现代化重载铁路的示范工程、既有线扩能改造的样板工程。线路西起大同，东至秦皇岛，正线全长653.02公里。一期工程1986年11月16日开工，1988年12月26日建成开通；二期工程1991年5月1日开工，1992年12月21日建成开通；2004年至2009年先后进行了2亿吨和4亿吨扩能改造。

5

京郑线电气化铁路

京郑线是中铁电气化局承建的中国第一条技术标准、质量、可靠性全面上台阶工程，第一次实现接触网“四个一次到位”，集设计、施工为一体，牵引供电及通信、信号工程引进了世界先进的新材料、新设备。线路北起北京，南至河南郑州，正线全长695公里，1993年5月4日开工，1998年7月28日建成开通。

6

宝中线电气化铁路

宝中线是中铁电气化局承建的第一条质量上台阶新线电气化铁路，接触网零配件由铸造升级为锻造，引进多项国外先进设备，首次制定施工细则及按照程序化方法开展施工。线路南起陇海铁路號镇车站，在镇罗堡车站与包兰铁路接轨，正线全长498.19公里，1993年7月1日开工，1995年6月8日建成开通。

7

哈大线电气化铁路

哈大线是中铁电气化局承建的中国第一条引进德国牵引供电技术和设备的电气化铁路，也是当时既有线电气化建设时间最短、一次性电气化开通距离最长、电气化标准最高的线路。线路北起哈尔滨，南至大连，正线全长787公里，1998年5月18日开工，2001年11月30日建成开通。

8

青藏铁路

青藏铁路是中铁电气化局参建的第一条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，承担了电力、通信、信号专业的施工及全线通信联调联试任务。施工区段穿越羌唐大草原沼泽湿地，平均海拔4500米。线路起于青海西宁，终至西藏拉萨，正线全长1956公里，2004年7月18日开工，2006年7月1日开通试运营。

9

京沪线电气化铁路

京沪线是中铁电气化局承建的第一条以总承包模式、一年建成开通的电气化铁路。首次采用谐波、负序综合治理试点应用，牵引变电所主变压器采用V/V接线方式，采用了干式电压互感器，接触网装置采用绝缘旋转平腕臂结构。线路北起北京，南至上海，正线全长1453.82公里，2005年7月1日开工，2006年6月31日建成开通。