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程庆海创立的“车流网”是一家二手车物流服务平台。模式类似滴滴，一端整合车商的托运需求，另一端整合物流公司的板车资源，通过物流供应链提供金融产品和服务。截止2016年2月，“车流网”物流业务已开展至上海、深圳、成都、沈阳、济南。2015年12月订单量为2000单，月订单增幅30%。 2014年，程庆海就职的51汽车网从二手车信息平台转型线下交易，这让他有些不适应。于是2014年10月份，程庆海离职创业。 多年以来，程庆海目睹了车商们在物流上的痛苦，尤其是车商之间的异地交易。物流公司与车商之间信息则并不对称，存在大量倒卖信息的中介公司。这些导致车辆运输的周期变长。 由此，程庆海想搭建一个类似滴滴的移动端平台，一端是物流公司，另一端为车商。物流公司按线路明码标价，车商在移动端上下单，提交相关运输信息，系统将订单匹配给物流公司。由平台上转接交易，砍掉中间的层层宰割，保证车辆能更快地上板运输。 2014年11月，程庆海注册了公司，4个创始伙伴凑了四十万，启动项目“车流网”。移动端由外包团队开发，程庆海等人尝试先从线下跑通流程。 那时，四人每天跑到丰台的花乡二手车市场、顺义的物流园区等地发传单，初有成效。2015年1月初，程庆海接到了第一个订单，但移动端还在研发期，只能手工接单。此后，程庆海主做北京、上海、成都三条线路，订单陆陆续续多了起来，一个月运输30几台车。 2015年4月，项目获九合创投王啸150万元种子轮投资。 之后，程庆海招兵买马，将业务扩展至上海、深圳、成都、沈阳、济南。同期，司机端、车商端上线。近期，程庆海正与保险公司接触，欲推出车险产品。 2015年10月，“车流网”的订单达到1227单。订单起量后，程庆海在物流公司面前有了话语权。之前要为车商提前垫付运费，如今已有7天账期。此外，对于已合作的物流公司，程庆海只允许上报三条优势线路，保证每个订单都能落地。2015年12月，程庆海拿到了新一笔500万元融资，投资方为58赶集。 截止2016年2月，物流业务稳定，12月订单量为2000单，月订单增幅30%，单价1500~2000元，每月约240万流水。“合作的物流公司有200多家，司机超过2500人。活跃下单的车商在300个左右。” |
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