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新手司机在高速车道的选择上，总喜欢在最右侧车道行驶，觉得这样可以开的慢些，也就更安全一些。实际上不止是新手司机，不少老司机对高速行车时车道的选择也都是没有清晰的概念。 今天我们来看看 快车道、中间车道、右侧车道的行驶路况都有什么不同 为什么在右侧车道行驶不安全呢？ 哪条车道行驶才事故率最低？ 快车道 最左侧的快车道由于左侧为绿化带或者隔离带，小车驾驶者只需要考虑道路右侧的路况即可，付出的精力相对较少，视线不容易受阻，通俗说就是路况简单些，只要不遇见长期低速占道行驶的车辆，就可以畅通无阻地往前开。 快车道的缺点也显而易见，比如遇到紧急情况时只能向右变道脱险，限速120km/h时，由于车速过快操控相对困难，一旦发生交通事故，非常容易一命呜呼；而且在遇到对向飞车或飞物时，砸中的几率也比较大。 中间车道 这个车道遇到紧急情况时可以向左或向右变道脱险，而其限速通常为100km/h，相对安全一些，遇到对向车道飞车或飞物，砸中的几率也小一点。 而中间车道视线更容易受前方车辆阻挡，不能在第一时间掌控前方路况，做出判断。如果前方车速比较慢时，需向左侧变道超车，但左侧限速120km/h，以当前时速往左变道时，不仅更困难，也会增加危险。 慢车道 最右侧慢车道是新手司机要敬而远之的车道。为什么这么说呢？大家都知道，几乎大部分省区都强制规定，重型货车一律靠右行驶，路牌上也会写的，否则就要扣分罚钱。 这不难理解，以一辆载重为30吨的重卡为例来算算，其在高速上以90公里每小时的速度行驶，此时的动能有多大呢？举个例子，1公斤TNT高能炸药爆炸释放的能量为4200千焦，也就是说这辆重卡的动能相当于2.2公斤TNT炸药的威力。2.2公斤TNT的威力相当于44个手榴弹同时爆炸，其威力可想而知。 大数据告诉你走在哪条车道最安全 既然高速上左侧快车道、右侧慢车道都这么危险，那是不是中间车道发生事故的概率，以及死亡率较低呢？我们用大数据来说话，到底哪条车道最安全？ 参考美国数据 可惜的是在我们国家并没有公开的数据，各条车道的事故率和死亡率，但是可以从其它国家找到。比如美国国家公路交通安全管理局NHTSA，它有这方面的统计，可以供我们来参考。 事故率 还是以三车道为例，根据NHTSA统计，在高速路上所有发生的事故当中，左侧的车道所占比例为21%，中间的车道36%，最右边车道43%。 根据这组数据，最右侧慢车道的事故率明显高于其余两车道，甚至已经达到了最左侧快车道的两倍还多，说明快车道是发生事故率最低的车道。 死亡率 根据NHTSA对8万个事故报告的统计，高速公路中左侧快车道的死亡率为68%，中间车道57%，最右侧慢车道死亡率53%。 换句话说就是左侧车道虽然最不容易出事故，而如果一旦出事，是最容易导致乘客死亡的。 由此我们可以计算出，在三车道的高速公路上，发生交通事故且导致人员死亡的概率为：左侧快车道14.28%；中间车道20.52%；右侧慢车道则为22.79%。 显而易见，最左侧快车道发生事故且导致人员死亡的几率明显小于另外两个车道，这是因为虽然它的事故死亡率更高一些，但事故发生的概率则明显更低，综合算下来，在快车道行驶时的致死率反而变低了。 这是不是意味着我们以后开车就一定要靠最左侧快车道呢？实际上也并不一定。事故发生几率低并不代表事故不会发生，在高速驾车还要根据实际路况选择合理的车道，比如快车道上频繁有慢车龟速行驶时，就可以考虑进入中间车道行驶；再比如大货车开上了左侧车道超车，此时我们需要做的是注意车距和自己车后的情况，防止被后车冲上来夹了“肉饼”。 总结一句话，高速行车“眼观六路，耳听八方”，及时变换车道才能畅快行驶
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来自： rodneyzhang > 《行车驾驶》
