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从国家开始执行越来越严格的机动车排放标准，以及燃油车禁售倒计时来看，新能源汽车在未来的汽车行业中，将逐步成为一个新的争夺领域。而我国现在在新能源汽车的研发、设计和制造方面也的确开始有了很多不小的成绩。目前市面上最常见的新能源汽车为纯电动汽车和插电混动汽车，而油电混动汽车则不属于新能源汽车。 至于为什么？以及三者之间的差别，壹车热评下面就来详细介绍一下。 首先来说纯电动汽车纯电动汽车，它的驱动系统主要是由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器、机械传动装置等组成，它的动力来源是电池。它能够将动力电池输出的电能转换为车轮上的机械能，从而驱动汽车行驶，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能又转化为电能并充入动力电池。 因此，驱动电机也是纯电动车的核心部件。 纯电动汽车的驱动电机具有高转速、高电压、体积小、质量轻等特点，它的瞬时功率大、加速性好、过载能力强，而且能实现制动能量的回收。纯电动汽车的行驶静音性非常好，而且相比起插电混动和油电混动，它的结构更简单，使用及维修也更方便。 纯电动车的动力电池一般是三元锂电池，它具有能量密度高、循环性能好的特点，厂家宣传的使用寿命一般都在5-8年。但它的缺点也很明显，目前除了循环回收性差以外，就是更换成本比较高，而且需要外置充电桩！ 这类动力电池的在碰撞时，也可能容易引起自燃，最近两年，特斯拉在国外就有好几起因碰撞引起的汽车燃烧事故。 代表车型：特斯拉等，购买纯电动汽车，可以享受国家补贴。 插电混动汽车购买插电混动汽车，可以享受一些地方补贴，但同样需要外置充电桩。在短途行驶时，插电混动的汽车基本上可以实现真正的纯电动，因此它在很大程度上也可以被当作纯电动车型使用。插电混动汽车的短途节能性比较突出，但跑长途的话，燃油经济性就不是很明显，但由于插电混动汽车兼顾了普通车和纯电动汽车的优点，因此它比普通汽油车要跑得更远。 车型代表：比亚迪唐、秦等 油电混动汽车在我国对新能源汽车的定义中，油电混动汽车是不属于新能源汽车范畴的。因为油电混动汽车即使再省油，它还是需要使用燃油，它对环境的保护和排放的污染都不及插电式混动，更别说纯电动汽车了。 这种车不需要外置充电桩，在燃油经济性方面也要强于普通燃油车，但它的短途行驶的节能性比不上插电混动和纯电动汽车。它适合那种无充电设备，无充电场所的消费者，而且也不能享受到新能源车的地区补贴。 与插电混动汽车相比，油电混动汽车做不到零排放、零污染，而插电混动汽车在短途纯电动行驶时却可以做到。因此国家把插电式混动归为新能源汽车，而没把油电混动归为新能源汽车。 车型代表：卡罗拉双擎、丰田普锐斯等 在很多汽车业内人士看来，油电混动以及插电混动在现阶段虽然有着很明亮的发展前景，但在未来，纯电动才是新能源汽车的终极目标。 |
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