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江西最南端的千年古城——赣州 在江西省11个地级市中，赣州辖18个县市区的规模，跟省内辖两三个县市区的新余、鹰潭相比简直就是巨人。这规模甚至堪比仅有22个县市区的宁夏回族自治区。可这巨人般的赣州，偏偏成为了江西今日发展最沉重的包袱。 先点开音乐，再慢慢读。  赣州，是四分之一个江西，是赣江的发源地，是辛弃疾词中郁孤台下的清江水畔，是全国最大的脐橙产区，是世界钨都，是稀土王国！ 赣州，古代靠水，近代靠山！如今，似乎是既不能靠山，也不能靠水： 赣州有过辉煌的历史，这得益于她曾经是历史上南北水上交通的要道。但是，随着铁路的兴起，这里的交通价值一落千丈。近代以来有钨矿业、稀土业的支撑，但是却也难以掩盖贫穷的现实…… 赣州，四面环山。 群山环抱的赣州（制图：客家圈老练） 受限于地理环境，历史上，赣州一般通过赣江过十八滩“鬼门关”一路北上，而往东和往南则是通过瑞金的大岭隘和大余的梅关古驿道。
古代多山的赣州，却兴于水。境内的章水和贡水两大水系像经脉一样串起了赣州的绝大部分县市区，之后汇合流入奔腾不息的赣江。交错的水系为赣州古代发达的水运提供了基础，也为赣州的繁华埋下了伏笔。 赣南地区的内河航运交通网（制图：客家圈老练） 古老的赣州城的发迹地，便是在章贡合流处。区域内其他重要城市，也基本处在这两大水系的干支流处或干支流汇合处。如章水串起了崇义、大余、南康；贡水串起了会昌、于都、赣县；贡水支流桃江串起了全南、龙南和信丰，而宁都和上犹则分别在贡水支流梅江和章水支流上犹江上。 这些河道节点城市与赣州城联动，在古代共同构成了赣南地区的内河航运交通网。这让古代赣州的兴衰和区域中心的演变与江西内河航运经济的兴衰有着密切联系。除了上述县城之外，更是在这些水系的重要节点上诞生了赣南的几大名镇：如南康唐江、信丰古陂、会昌筠门岭等。 三国之前的赣南地区，由于远离中央王朝核心地区，社会经济落后，赣南应该还属于当时的蛮夷之地。直到西晋分庐陵郡（今吉安）置南康郡，才奠定了今天赣州行政区划的雏形，南康郡（郡治大部分时期在今于都）的建制一直延续到隋代。
在唐代道州两级行政格局中，南康郡被改为虔州。从隋唐以来，随着京杭大运河的修建、安史之乱后经济中心南移和人口的南迁，江西开始迎来快速发展期。 衣冠南渡。历次的南迁，使得赣州成为客家摇篮。 从京师长安、洛阳出发的大运河—长江—赣江—大庾—广州的水运交通干线逐渐兴起，并从宋朝开始成为中国最重要的南北通道。赣州有幸成为黄金水道中重要一环，随之迎来了赣州历史上最辉煌的时期。现在我们仍然以“千年古宋城”自居，便是得益于当年赣州城的繁华。当时的赣州位居全国36大城市之列，排名最前的时候，位于全国18名。 大运河—长江—赣江—大庾—广州的水运交通干线 我们熟知的赣州宋城墙，也是诞生于赣州最辉煌的宋代，她是目前我国现存规模最大、保存最完整的北宋砖砌石城墙。
图：建春门浮桥。你可能并不知道，章贡两江的浮桥，当年最主要的用处，除了供人通行，是用来拦住船只收税。 随着黄金水道的越发繁荣，扼守此通道的大庾岭梅关地位开始变得愈发重要。于是在赣南大地上延续上千年的南安府的雏形南安军，在公元990年荣耀登场。至此章、贡水流域分治于南安和虔州的格局形成，并一直延续到1912年。
图：北宋时期的江西南部（制图：客家圈老练） 城墙西北方向的贺兰山上，一座郁孤台留下了苏东坡、辛弃疾、文天祥等古今文人多少隽永的哲思。
八镜台 在经历了五次大迁徙以后，赣州成了客家人最大的聚居地。如今除了章贡区河套老城区和信丰嘉定镇一带外，赣州全境95%的通行客家话。这个最先接纳本来的客家先民的地区，被人称为“客家摇篮”。而凭借着精湛的建筑技术，客家人的围屋又被人誉为“东方的古罗马”。
位于龙南的关西新围 1754年，宁都升级为宁都州，赣南形成了赣州府、南安军和宁都州三个府级（地级）行政区。在清代广州一口通商的情况下，途径赣州的南北黄金水道和自身自给自足的农业条件延续着它在封建社会晚期最后的繁荣。
图为荷兰人约翰·尼霍夫于清朝时所绘的赣州风景图。 随着列强侵略和不平等条约的签订，沿海和长江干流港口先后开埠通商。加之太平天国运动对江西社会经济的破坏，大运河—长江—赣江—大庾—广州的水运交通干线开始衰落。 1936年粤汉全线通车，彻底终结了这条中国古代内陆交通线的命运，赣州的辉煌似乎大势已去。 古老的赣州，靠水，行不通了！
粤汉铁路旧图 悲伤的赣州，沮丧的一抬头，看到了无数的山。在山上，他们发现了一样神奇的宝贝：钨矿。精神开始一振。从此，赣州进入了靠山的时代。 1907年，中国首座钨矿在大庾西华山被发现。此后，于都、崇义、定南、赣县等地频繁发来捷报。西华山、盘古山、铁山垅、漂塘、荡坪、下垄、岿美山、大吉山……一个个钨矿企业如雨后春笋，拔地而起。
大吉山第一钨矿老照片 在赣南的山沟里，溪水旁，到处可见手拿铁锤身背淘砂盘“打砂子”人。他们衣服都被红土染成红了，一边唱着山歌，一边在废矿石边回收钨砂，成为当年赣南山区的一道独特的风景。矿山上成千上万的打砂子大军带来的喧嚣，不亚于现在的城市。 而赣州也因此，而获得了一个享誉世界的称呼：“世界钨都”。
不仅仅钨矿多，稀土也享誉世界，于是赣州又被称为“稀土王国”。 为服务钨的开采、冶炼和加工，南方冶金学院等一批高校在赣州建成。赣州逐渐发展成为除南昌外省内第二大科教重镇。 图为南方冶金学院旧图，如今已更名为江西理工大学。感慨南方冶金学院虽升格为大学，但是“南方”缩成“江西”总有降级的意味。
赣州，靠山，行不通了! 2017年，赣州GDP以2524.01亿元，居于江西省第二。但是在近1000万（户籍人口）庞大人口基数下，人均GDP却居于江西省倒数第一（不及南昌的三分之一，九江的三分之二，不及全国平均水平的三分之二）。截至2018年2月，江西省13个国家级贫困县当中，赣州独占7个（分别为上犹县、安远县、宁都县、于都县、兴国县、会昌县、寻乌县）。占江西五分之一人口的赣州，成了江西脱贫最大的包袱。
赣州GDP与人均GDP排名 （制图：客家圈老练） 赣州发展的相对落后主要有以下原因： 1.长期交通落后和封闭地理环境阻碍了经济的外向联系 1996年京九铁路通车前，赣州手无寸“铁”。2006年，赣州通往福建的赣龙铁路才建成通车。2015年，赣州经大余至广州的赣韶铁路才修好。 赣州虽说毗邻珠三角、闽东南三角等经济发达地区，交通建设滞后却让这种优势沦为纸上谈兵。新建线路的低标准似乎也很难满足赣州重新崛起的需要。
被无数网友吐槽过的“环江西高铁圈” 2.赣州的矿业对经济的贡献越来越可疑。
已经倒闭的大余县西华山
繁华不再的于都盘古山钨矿
3.赣州新兴产业，诸如旅游业的滞后。 赣州最不缺的就是旅游资源。无论山水，无论客家，无论红色，无论古色，赣州的底子都非常好！然而缺乏知名大景点的带动，注定赣州的旅游“只有星星，没有月亮”。在龟峰、大觉山等开发较晚的景区都创国家5A景区成功时，赣州还是只有一个很不起眼的“瑞金共和国摇篮”。
我们本来有最好的红色资源，共和国从这里走来，长征从这里出发，还有全国第二大将军县。然而我们的地位远不如隔壁的井冈山，甚至并不是那么红的“庐山”。
我们有着全国最好的古宋城，然而城墙上没几个人，郁孤台人迹罕至，灶儿巷空空荡荡，通天岩我们自己都嫌弃，浮桥上全是我们自己的市民，八镜台成了少数人的私家花园……
空荡荡的灶儿巷 我们保留了最多的客家古建筑，是全国最大的客家人聚集地，有着最浓烈的客家风情，然而我们却因为主城区不说客家话，总表现的“欲说还羞”。以至于说到客家，人家只能想到隔壁的福建和广东，直接忽略了这960万人的存在！
在国家中部崛起战略、江西省苏区振兴战略下，以及在新一代领导班子的带领下，赣州正在奋力谋求赶超进位。赣州现在正在以全省最快的发展速度一路狂奔： 建设“两城两谷一带” “两城两谷一带”建设，即新能源汽车科技城、南康现代家具城、中国稀金谷、青峰药谷以及赣粤电子信息产业带。
赣州力争通过上述举措，实现主攻工业的强势突破。这些项目的推进不仅有利于赣州的产业升级换代，还能推进赣州各市县脱贫致富的进程。
中国夜景卫星图，赣州的灯光不是一般的暗 （制图：客家圈老练） 补齐基础设施短板 目前昌吉赣高铁建设正酣，赣深高已先期开工，加上已经扩能改造可4小时动车通达厦门的赣瑞龙铁路复线，以及已经提上日程的夏长渝快速铁路，赣州未来将成为“十字”形高铁枢纽。
同时还在推进的有瑞金至梅州铁路、南丰至瑞金城际铁路等项目的前期工作。而赣州黄金机场的扩建和其他高速公路的开建将进一步破除地理环境的限制。 打造旅游业的“一核三区” “一核”即打造以章贡区、南康区、赣县为主体的宋城文化旅游核心区，“三区”即红色旅游区、客家文化旅游区、生态休闲度假区。
在新时代下， 赣南如何发展振兴 是每个赣州人都应该关注的重点。 希望在不久的将来， 每一个在外的赣州游子， 向人介绍起我们的家乡时， 说出的将不单单是 兴国米粉鱼的喷香、 南安板鸭的脆爽、 宁都肉丸的嚼劲、 赣南脐橙的香甜、 以及那堪比二线城市的房价， 还有这座城市令人称道的 过去、现在和未来。 加油吧！赣州！ （转给更多的人看吧） |
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唐朝开辟的大余梅关古驿道
