电池回收与电池新技术

丰田月中部电力合作解决旧电池回收难题

日本中部电力公司宣布与丰田汽车公司达成合作，共同研发一套全新的大容量蓄电池组系统，进而解决废旧电池回收再利用的难题，同时有望对热电厂提供一些帮助。

据了解，该项目初步阶段主要回收广泛应用于混合动力车型上的镍氢电池，并在2030年左右，可回收较多电动车和插电式混合动力车型上搭载的锂离子电池，两家公司希望该项目的实施不仅有效解决旧电池回收难的问题，还希望能够对热电厂的运营产生一定积极影响。

全新的大容量蓄电池组系统研发成功后，可将回收到的大量旧电池结合在一起，进一步调整中部电力公司配电系统的能力供需平衡、频率波动管理和配电系统电压波动。有消息称中部电力公司和丰田汽车公司计划在2020年引入一个蓄电池系统，可提供相当于1万千瓦的发电量，约1万块电池的电量。

保时捷新充电技术，充电20分钟行驶400km

充电时间过长、续航里程过短一直是阻碍纯电动车型普及的障碍，近日保时捷电气化产品开发部门负责人表示其将在量产Mission E上搭载全新技术，使其充电20分钟，续航达到400km。

负责电气化产品开发的负责人Uwe Michael在公开场合表示，他们通过勒芒赛中保时捷919混合动力赛车提供的经验，为Mission E量产车型设计了一套800V的超快速充电系统，依托这套系统其可以达到充电20分钟，续航400km的目标。

保时捷发言人还表示这套超高压充电系统将不仅仅是Mission E量产版车型的专属，它未来还能够为插电混动版911进行充电，同时还将兼容更多保时捷旗下新能源车型。