高铁游背后还有万亿级市场？

近日，携程在其APP内新上线“高铁游”频道，不仅全面覆盖了高铁沿线城市，还支持目的地线路、景点、酒店等多种旅游产品预订服务，一站式解决高铁用户的旅游需求。

 

 

那么，高铁游到底有多火爆呢？从今年的中秋出行报告来看，我国出行游客高达9700万人次，一共花了435亿元，而高铁则成为中秋的出行首选。

携程方面分析，到2015年“八纵八横”线路全线建成后，预计将带动15亿人次的高铁旅游，受益于高铁带来的旅游红利，按照人均1000元的消费来计算，市场规模将超过10000亿元。

其实不只是携程，OTA们都盯准了这块大蛋糕。特别是在这次的广深港高铁正式通车，内陆访港人次必将被高铁再次带动。之前携程也表示，今年1-7月，携程平台上西成高铁旅游产品预订量同比增长近两倍之多。其市场潜力有多大，业界自然一目了然。

高铁游的兴起，得益于短途游的游客群体正不断在扩大。5小时左右车程的国内中短途高铁游在用户中往往是最受欢迎的，较之于机场远离市区较远、安检及托运行李耗时较长等问题带来的不便，高铁则创造了当天可往返、随时订票随时出发的条件，这对于想乘着周末或是小长假出行的游客来说，则便捷多了。

从中我们也可以发现，随着消费者的旅游需求越来越强烈，高铁正在被赋予了新的属性。有人说高铁游是新的旅游黑马，其实不然，这已经大众认可的出游方式。那么，整合高铁沿线的旅游资源，开发高铁旅游专线产品，都将成为未来几年的旅业大热方向。

小编也在这里给大家分享一些好的业务思路：

1.针对吃货，可以开发从南京一路向西，途经合肥、武汉、重庆，一直到成都的吃货之路；

2.对于文青，则可以考虑一段从杭州一路南下厦门的看海逐浪之旅；

3.而至于历史爱好者，那就给他们打造沿宝兰高铁西行的寻梦丝路……

高铁网的建成，让国人的活动半径比其他国家的大了一倍，往后，高铁旅游必将真正融入人们的日常生活中，成为最主流的大众旅游方式之一。想一想，上海的朋友想吃纯正的大闸蟹，可以20分钟直达阳澄湖，深圳的朋友要打折抢购，十几分钟直达西九龙。说走就走，还用犹豫不决吗？