献礼国庆！这艘新型科考船建造合同今天正式签订！

9月30日，中国科学院南海海洋研究所与中船黄埔文冲船舶有限公司签署新型地球物理综合科学考察船建造合同。

该船由七〇八所为中国科学院南海海洋研究所量身设计。七〇八所全程承担了该项目的概念设计、可研和初步设计，船厂招标文件编制等工作。

该船约3985总吨，总长约90米，定员60人，续航力12000海里，是一艘采用全钢制船体结构、双全回转电力推进系统、AFE有源前端变频控制技术、DP-1动力定位系统及综合导航定位系统的特种用途船舶。

该船是目前国内3000吨级综合科考船的旗舰船型。功能强大，建成后将集仍在服役的“实验2”号和“实验3”号两艘船的“本领”于一身，兼顾地球物理和综合科考功能。

设计理念先进

采用最先进的设计理念，集成了先进的科考装备，科考能力突出，经过优化的作业甲板面积可以媲美5000吨级的综合科考船，充分保证地震作业和甲板设备的布放要求。

科考能力强大

实验室种类齐全，科考储藏空间充裕，是一艘满足深海大洋多学科交叉研究需要的现代化地球物理综合考察船，可为我国海洋科学以及深海大洋区的极端环境研究提供先进的海上移动实验室和探测装备的技术试验平台，未来将成为我国深海远洋科学考察的主力船舶之一。

振动噪声优化设计

新船充分响应当前科考船对全船振动噪声的关注。通过针对性的水下噪声总指标分解，确保水下噪声衡准满足DNV GL的SILENT A+S要求。

一体化线型设计

采用首侧推封盖+首部防气泡一体化线型设计，确保为首部多波束声学设备提供一个良好的声学环境，同时通过设置三角形舭龙骨，避免了涡激振动风险。

人性化设计

新船设计还充分考虑了船上人员生活的便利性，住舱采用平铺、无上下铺的设计，且住舱均布置在主甲板以上有自然采光的位置。