诠释着美式豪华 林肯MKX 2.7T四驱顶配

1外观依旧经典的美式理念回顶部

　　【太平洋汽车网 评测频道】林肯这个品牌近些年似乎不温不火，一方面源于国人对于美式肌肉车已经审美疲劳了，在一个就是美系车的油耗也被不少人诟病着，尤其代表就是SUV车型。这两点重要因素就让人已经忘了它可依然属于豪华品牌阵营，其品质在同级别车型中依然是中坚力量。而今天小编就给大家带来一款林肯全新MKX 2.7T顶配车型，来看看在目前SUV热潮中，这款车是不是你的菜！

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林肯MKX 2018款 2.7T 四驱林肯总统系列

　　首先说林肯MKX作为原装进口豪华SUV，它的主要竞争对手是宝马X3、奥迪Q5和奔驰的GLC。在后面三款车型均以国产的情况下，眼前这台林肯MKX是不是依然具有优势呢？

外观依旧经典的美式理念

　　外观方面，家族化式设计理念在林肯MKX上依然延续着，辨识度很高，同时彰显了美式豪华SUV的硬朗风格。

　　前脸的造型就尤为凸显了，大量运用镀铬材质勾勒的前脸然它在不失流行的基础上具备了力量元素，这也对上了国人的审美口味。

　　车身侧面双腰线给人一种满满的肌肉质感，尤其是下腰线部分的隆起设计尤为经典。而对于后排隐私性上，配备了隐私玻璃尽显了豪华SUV该有的档次感。最后要说的就是这台车的尺寸真的较比竞品车型有明显优势，长宽高尺寸为：4844*1936*1695mm，轴距为2849mm。

　　外观就给大家介绍到这，而该车的看点除了这美感很强的外观之外，其内饰也搭载了更多科技配置，虽然价格会较比同级别竞品没有优势，但别忘了，林肯从来没有低配车，这也是从侧面强调了其豪华品牌的定位。

2配置从来没让人失望过回顶部

配置从来没让人失望过

　　要说林肯MKX的豪华，还是要从内饰说起，功能繁多的按键在现在主打超大中控触屏的时代似乎有些落伍了，但林肯偏偏依旧坚持着传统，说它退步了？但功能依旧强大，但总觉得看惯了大液晶触屏了，对于这样多的物理按键多少还是有点会勾起你的密集恐惧症的。总的说当你进入驾驶舱时或多或少仍需要适应一阵。

　　安全配置也是林肯MKX的一大特点，从仪表台便可轻松调节道路并线辅助、车道保持、预碰撞系统、智能适时四驱、胎压监测等功能，除此之外基本的多媒体、定速巡航、油耗及里程显示也一应俱全。

　　中控屏幕虽然并没有提供尺寸很大，但功能上丝毫没有削减。屏幕左侧为档位物理按键，这也是林肯家族的按键档传统了。而右侧则提供了自动泊车、全景影像切换、倒车雷达启动、双闪等实用性很强的功能。

超长轴距拥有超大空间

　　空间表现上，林肯MKX的优越感肯定要好于竞品车型了，凭借其超长的轴距，让车内空间会有明显提升。虽然乘坐空间上表现不错，但储物空间似乎就没那么优秀了，前排驾乘者由于是贯穿式中央扶手，导致会浪费一部分空间，虽然设计师在其中掏了几个储物格，但都属于表象，实用度并没有那么高。忘后续产品可以得到改进。

3动力充沛 信心足够回顶部

动力充沛 信心足够

　　这台林肯MKX可绝非等闲，毕竟搭载了一台2.7T的发动机并非摆设，动力储备非常充沛，虽然会受到一定程度自重带来的影响，但在起步初断凭借其强大的低扭爆发短的特点，还是会非常轻盈的，并且从车内也可以很直观的带给你很强的冲刺感。

　　虑震表现依旧做的十分令人满意，在山路上行驶出现的坑洼与起伏全被MKX底盘充分的吸收，丝毫没有拖泥带水感。而在静谧性上来说，这台林肯MKX仍然表现出众，原以为发动机噪音会非常明显，但通过在时速80km/h时速驾驶时没有明显的机舱传来的噪音，只有少量胎噪和风噪伴随耳畔，但也完全可以接受。

　　对SUV而言，在山路中行驶最怕遇到那种弯道过多，而往往山路就是会有“18弯”这个时候考验车辆的底盘特性就尤为有参考了，毕竟一台SUV车型并不是擅长的层面，而这台林肯MKX在弯道的表现还是给我眼前一亮的感觉，在一个近乎于胳膊肘弯时，虽然已经将速度提前降低，还是会担心因重心高、车速快而出现的侧向G力会引发车内驾乘者不适，但凭借其优秀而稳定的底盘将四轮牢牢的吸附在地面，而驾驶者也没有出现非常尴尬的肢体动作。

　　制动力方面，可以给这台林肯MKX一个非常高的分数了，经过一上午在山路间穿梭，制动踏板也会伴随着不停踩踏。而通过这一上午的驾驶，往往SUV车型，在山路中的刹车表现并不尽如人意，但这台林肯MKX还是表现的中规中矩，并没有出现初断有半点拖沓感，给人开起来的感受还是非常有信心的。

4性能测试回顶部

性能测试

　　0-100km/h加速测试：

　　非常清晰看到车辆在起步涡轮介入瞬间，G值的变化明显。峰值达到了0.6G，之后会比较平稳的维持0.4G-0.5G之间。我们实际测试时，采用了正常驾驶时的自动档行驶，这在一台SUV车型中，整体表现已经做得很令人满意了。最终的加速成绩也在8秒以内，达到了7.66秒，成绩还是可以接受的。

　　100-0km/h制动测试：

　　制动表现较好于加速质感，非常线性，毫无拖沓。只是在尾声时出现了轻微的起伏，而最终的成绩也定格在了38米，对于一台SUV车型来说，这样的水平在同级别车型中也是非常优异的成绩。

　　编辑总结：通过跟这台林肯MKX几天的接触，实话实说，外观真的非常吸引我，尤其是它看似温柔的外表下又透露出那原本就属于美式SUV的魅力。当然这毕竟是一台豪华SUV，其内饰材质及科技配置也足以得到认可，2.7T的动力也完全可以应付城市道路。最重要的就是舒适性真的让你没有任何怨言，偏软的底盘调校还是那种晃晃悠悠的美式大船，依然在这台林肯MKX中得到了充分的体现。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）

5车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考
车型信息：	林肯MKX 2018款 2.7T 四驱林肯总统系列
官方价：	61.88万
厂商：	林肯
级别：	中大型SUV
上市时间：	-
发动机：	2.7T V6
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	340
最大扭矩(N·m)：	542
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4844×1936×1695
轴距(mm)：	2849
最高车速(km/h)：	226
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	10.5
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4844
宽度(mm)：	1936
高度(mm)：	1695
轴距(mm)：	2849
前轮距(mm)：	1655
后轮距(mm)：	1664
最小离地间隙(mm)：	197 (空载)
车重(kg)：	2116
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	70
后备厢容积(L)：	739
后备厢最大容积(L)：	1473 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	2694
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	340
最大功率(kW)：	250
最大功率转速(rpm)：	5250
最大扭矩(N·m)：	542
最大扭矩转速(rpm)：	3000
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	83
行程(mm)：	83
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/50 R20
后轮胎规格：	245/50 R20
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T155/70 R17
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	197 (空载)
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	●
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
驾驶模式切换：	●
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	●
CD/DVD：	单碟CD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	13
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
疲劳驾驶提示：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-