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新能源汽车的动力性、能量经济性、续驶里程以及排放等性能的实现与其动力系统结构、参数匹配设计以及整车控制策略的开发有直接关系。本课程针对混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车，从其动力系统构型及整车集成控制技术入手，系统讲解新能源汽车设计理论，并以混合动力汽车为例重点阐述新能源汽车能量管理策略的开发验证方法，结合国内外主流混合动力汽车开发及其能量管理策略分析，以加深对所学基础理论知识的理解。同时也可为相关从业人员提供互动交流学习的平台。 o 新能源汽车技术相关整车企业工程师及研发人员 o 新能源汽车关键零部件（包括燃料电池、电控、电控、电池和变速器等）企业工程师及研发人员 o 对新能源汽车技术感兴趣的投资人及企业管理人员 o 各类院校的专业老师、学科带头人、主任、校长 o 全面了解并掌握新能源汽车相关设计理论 o 以混动为例，系统学习新能源汽车能量管理策略开发方法 o 国内外主流混合动力汽车开发及其能量管理策略分析，可直接指导实际样车能量管理策略的设计 o 与主讲教师面对面的交流与沟通、以及可能的合作机会 赵治国 博士，同济大学汽车学院教授，博士生导师 赵治国博士于2004年11月同济大学博士后出站后留校工作至今。2012年入选“中澳青年科学家交流计划”并赴悉尼科技大学进行短期交流访问，2015年9月~2016年3月美国加州大学伯克利分校高级研究学者。主要研究方向包括：新能源汽车动力系统集成控制、新型传动装置控制及车辆动力学控制。在国内外核心期刊及国际学术会议上已发表论文150余篇，其中第一作者（含通讯作者）SCI期刊论文22余篇。以第一发明人已授权发明专利20余项，出版译著1部，参编教材1部。作为主要完成人，“汽车多源动力总成集成控制关键技术与应用”获2013年上海市科技进步一等奖。 目前主持并在研国家自然科学基金面上项目1项、中国汽车产业创新发展联合基金1项，国家重点研发计划“新能源汽车”专项课题1项，承担企业横向科研课题8项。近五年曾先后主持并完成国家自然科学基金面上项目2项、国家863计划项目2项、国家重大科学仪器设备开发专项课题1项、国家重点基础研究发展计划(973)项目三级课题2项、上海市科委科技攻关计划项目1项。
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