   青藏公路筑路之时，在这条“天路”之上碾下第一道车辙的汽车部队，是从解放战争烽火中驶来的中国人民解放军汽车第一团。 汽车第一团的前身是1947年9月成立的西北第一野战军后勤部延安汽车大队，以及1948年9月成立的华东野战军总兵站部前方分部汽车大队。1949年2月，以前方分部汽车大队为基础，在安徽省宿县组建华东野战军汽车第一团；1949年11月，华东军区汽车第五团与延安汽车大队合并，组建西北军汽车第二团。1954年6月，华东军区汽车第一团（原华东野战军汽车第一团）。和西北军区汽车第二团在兰州焦家湾合并，成立中国人民解放军汽车第一团。隶属于西北军区后勤部。这支英雄的部队，曾参加过莱芜、孟良崮、开封、济南战役，以及解放南京、上海等战役；执行过宁夏、青海、甘南剿匪等任务。1954年上半年，汽车第一团配属野战部队，参加修建青海玉树机场、青藏公路日月山路段以及天（水）兰(州）铁路。 1956年2月6日进驻格尔木，直至今日。 当青藏铁路修到霍霍西里后，军委拔给筑路大军的100台车，就是由汽车第一团一连、三连、五连组成的车队。1954年9月19日，这支车队从兰州开赴青藏线，执行修建青藏公路的物资保障任务，为西藏军民和慕生忠率领的筑路大军送去急需的物资。 在汽车第一团正式上线执勤一年后的1955年12月22日，总参谋部、总后勤部电令兰州军区和北京军区：为稳定西藏地区物价，明年春天，军队抽调力量支援政府运粮到拉萨，经青藏公路运输12500吨。另国务院决定在拉萨修建机场，运输工具、材料及部队，决定抽调北京军区及兰州军区各一个汽车团，每个汽车团组成9个运输连、一个修理连，每个运输连装备45台改装后的“依发”6吨柴油车，由兰州军区后勤部指挥完成青藏公路运输。 ———————————————— 编辑：青藏线老兵之家 |
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