兰博基尼早期还不是个拖拉机！一文带你全览它的发展史！

兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼，

（Ferrucio Lamborghini）

是不是很帅？

毕竟费叔年轻的时候曾是，

意大利皇家空军——

的

机

械

师

！

（修飞机的)

二战结束后，

大量军用物资变成垃圾，

本着浪费可耻的原则，

费老爷子干脆收集起来开始造拖拉机,

你没听错！

兰博基尼的拖拉机历史绝对货真价实。

1948年 兰博基尼拖拉机公司正式成立了！

通过卖拖拉机成为“富一代”的费老爷子，

作为法拉利的忠实车迷，

立马开开森森的

去买了自己梦寐以求的法拉利250GT。

老爷子第一辆座驾

但很快身为机械师出身的费老爷子，

就发现他自己的dream car用的离合器

竟然是自己厂拖拉机的同款？！！！

就像突然发现了自己心目中的女神

跟自己的性别异常契合一样，

感觉被深深欺骗的老爷子

果断去找法拉利老总

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）理论。

结果法拉利大爷就甩了一句话
“用不着制造拖拉机的教我怎么做跑车！”

这个就是拽拽的恩佐大爷

恩佐的不屑和傲慢让费老爷子果断粉转黑，

决心要制造出能和法拉利分庭抗礼的超级跑车。

那咱费老爷子也是牛脾气，

因此才有了意大利著名的“牛马之争”！

然后费老爷子开始四处挖人，

从法拉利和玛莎拉蒂挖了不少墙脚，

组成了自己的超跑团队，

彻底打开了意大利牛马大战的序幕。

1963年兰博基尼发布了自己的首款概念车350GTV

但这逗逼的中分头和大鱼眼让费老爷子很不爽，

于是打回去回炉重做。
回锅后的350GT成为兰博基尼的首款量产车。

（emmm其实并没有好看多少嘛）

然而风一样的费老爷子怎么会满足于此，

咱的目标是星辰大海，

 啊不是，

是恩佐法拉利那个小婊砸啊！
1966年，

350GT的小儿子400GT 2+2诞生

320马力的动力在当时是绝对的一骑绝尘，

妥妥的掀翻包括小婊砸法拉利在内的诸多超跑，

当时已经颇有名气的阿斯顿马丁、

玛莎拉蒂之流也都跪在400GT面前了。

这时候的兰博基尼已经进入超跑快车道了，

在干翻死对头以后，

费老爷子再接再厉，

继续发布了在跑车界具有历史意义的Miura

世界上第一辆中置引擎跑车，

提供了更加优秀的灵敏度和更平衡的前后配重比。

可惜好景不长，

Miura之后兰博基尼再没推出成功的车型，

与此同时，

老爷子的拖拉机厂还濒临倒闭。

作为拖拉机起家的费老爷子，

最后只好忍痛割爱卖掉了自己的拖拉机厂，

专心做超跑。

要不说认真的男人最有魅力嘛，

卖掉拖拉机厂的兰博基尼迅速推出了超经典超跑

Countach

以及帅到欲罢不能的剪刀门

Countach是费老爷子集一生的智慧和艺术的结晶，

也是意大利超跑绝对的光辉时刻。

咦？为什么说的好像写结尾似的？

因为费老爷子退休以后兰博基尼马上就倒闭了呗。。。

其后的故事，

兰博基尼分别被克莱斯勒和印尼的MegaTech收购。

这其中兰博基尼只推出了

一款Countach的继任者Diablo

（没错，就是大菠萝）

正式的故事就要始自1998年

大众收购兰博基尼的交易了。

兰博基尼也正式被大众公司划归奥迪管理和研发，

兰博基尼品牌被复活。
再然后的故事，

大家想必就很熟悉了

复活首款车型Murciélago

以及火的一塌糊涂的Gallardo

定位入门超跑，价格亲民，

兰博基尼的设计灵感被发挥的淋漓尽致，

在入门超跑长期被法拉利霸占的当时，

小牛Gallardo可以说再次给死对头当头一棒，

成为兰博基尼史上销量最高的车型。

然后是Murciélago的继任者Reventón

以及2011年推出的Aventador

2013年底推出的Gallardo继任者Huracán

这就是意大利超跑兰博基尼的故事，

其实有时候喜欢并不需要太多理由的，

或是欣赏他的故事，

或是欣赏他的设计，

亦或是欣赏他的引擎声浪，

就足够了！