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[汽车之家 车型PK] 截止到目前，我们的《市售主流车型电瓶调查系列》已经进行到了第三期，在前两期的文章中，我们调查的对象全部为合资品牌车型，主要为市面上的主流小型车及紧凑型车。所以，是时候来一期自主品牌车型的PK了。
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或许有许多网友还未曾阅读过此前的文章，所以下面我再简单重复一下与汽车电瓶有关的知识，以便您更好的理解文章中的数据。 ● 汽车电瓶分为普通铅酸电瓶和免维护电瓶两种 车辆中的电瓶分为普通铅酸电瓶和免维护电瓶两种，普通铅酸电瓶成本较低，需要定期添加蒸馏水补充电解液进行保养，以保证正常使用。另一种是免维护电瓶，这种电瓶电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，使用起来更方便。一般免维护电瓶的使用寿命大约为3-4年，售价自然也要高于同品牌、同级别的普通铅酸电瓶。 ● 如何区分免维护与非免维护电瓶
『普通非免维护电瓶（左）、免维护电瓶（右）』 普通铅酸电瓶由于需要定期补充电解液，所以在电瓶顶端带有可拧开的补液口。相反，免维护电瓶则没有，所以表面是平的。 ● 电瓶的几个重要数据： 额定电压：一般情况下，家用汽车电瓶的电压都为12V。 容量：它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为45Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电45小时。 电瓶的容量越高越好，不然会影响汽车电器设备的使用。当然，容量越高的电瓶售价也就越高。 低温启动电流（CCA）：在电瓶上我们除了看到上面两个数据外还有一个标识是“CCA”，表示低温状态时，电池能向发动机提供的起动电流。即数值为电池在-18℃下放电30秒，电瓶在极限馈电电压前所放的电流。例如：一个12V的电瓶外壳标注的CCA值为450，其意义为在-18℃时，在电压降到7.2V前，连续30秒可提供450A的电流量。 另外，汽车电瓶低温启动电流的大小与车辆排气量也有关，所以同品牌车型有时也会因排气量不同造成电瓶型号有所不同。不过一般情况下，厂家为了采购方便，同型号的车型往往会采用相同的电瓶，例如：1.6的车型会采用与2.0车型相同的电瓶。
『以上数值仅供参考』 2012款奔腾B50 1.6L
奔腾B50向来以大气的外观和媲美中型车的空间吸引着一部分中年消费者。不过目前奔腾B50仍只有一款1.6升发动机，有点小马拉大车的感觉。未来引入更强的动力系统应该是一汽奔腾为B50主要考虑的问题。
奔腾B50采用了风帆6-QW-68免维护电瓶，容量为68Ah，低温启动电流600A。从数据上来看，这款电瓶的容量很大，已经和大多数中型车相当。而且一汽还在电瓶上增加了自己的商标，看来一汽在零部件的采购方面比较正规。 4S店给出的电瓶更换价格总计750元，其中配件708元，工时费42元。虽然价格肯定比市面上要贵，但考虑到电瓶的容量，这样的价格也在情理之中。 2012款长城C30 1.5L
最近两年，长城C30一直是销量最火的自主紧凑型轿车，平庸的外形我想是其成功的重要因素之一。不过，随着自主紧凑型车市场的竞争越来越激烈，长城C30的销量也正在被其他厂商一点点吞噬。
长城C30采用了免维护铅酸蓄电池，电瓶品牌为YUASA（汤浅），由国内代工生产，这与本田等合资品牌相同。电瓶容量为45Ah，低温启动电流420A，总体表现一般。但长城4S店更换电瓶的价格并不高，总共只需430元，这是此次我们调查的11款车型中最便宜的。 2012款长城C50 1.5T
长城C50的上市给自主紧凑型车市场带来了不小的震动，这是国内第一款10万元以下搭载涡轮增压汽油发动机的自主紧凑型轿车。C50不仅动力充足，而且得益于2700mm的长轴距，所以空间方面也是它的强项。
C50与大众品牌车型相似，采用了鼎鼎大名的VARTA（瓦尔塔）电瓶，容量为45Ah，低温启动电流410A。尽管容量与C30相当，但由于品牌的关系，C50电瓶的售价高于C30也是必然的。不过由于目前C50刚刚上市不久，所以大多数4S店还没有受理过电瓶方面的故障维修或更换，价格方面也还没有明确的数字。最终4S店综合考虑长城品牌旗下的其他相似电瓶的售价，给出的更换价格共计约590元，其中包含工时费30元。 2011款奇瑞E5 1.5L/1.8L
奇瑞E5的外形比较大气，前脸有模仿皇冠的痕迹，C柱部分又与旗云3非常相似，初次看上去稍稍有些不太协调。E5共有1.5L和1.8L两种排量，变速箱也有5MT、CVT两种，价格从5.98万到8.18万。
奇瑞E5的电瓶表面并没有标注自身的品牌，经过电话询问，4S告诉我E5的电瓶品牌为风帆，容量为60Ah，低温启动电流480A。看上去并没有什么特别，但是4S店给出的更换价格着实让我感到非常吃惊。其中电瓶配件的价格为910元，工时费30元，总计940元，这可比市面上的价格贵了不少，同时也是此次调查中最贵的。 2011款帝豪EC7 1.8L
帝豪EC7这款车的口碑一直不错，外形大气，1.8升发动机动力充沛，底盘也很扎实。给我们留下的总体印象不错，不过对于EC7的电瓶，论坛中有个别网友反映经常会有亏电现象发生，对此4S店也没有给出相关解释。
EC7的电瓶采用国产骆驼品牌，不过表面并没有标注电瓶数据。而且4S相关技术人员也并不清楚它的容量是多大。最终经过多方面调查，EC7的电瓶容量为60Ah，低温启动电流约400A。但这样一款普通的电瓶，帝豪4S店的更换价格却并不低，总共需要730元，其中工时费42元。 2011款华晨中华H530 1.6L
H530也是新推出不久的一款紧凑型轿车，大气的外观以及充满个性的内饰是它的主要卖点。8.58-10.38万的价格令其主要的竞争对手为腾翼C50。
H530与华晨中华大多数车型相同，采用统一GS免维护电瓶，容量为60Ah，低温启动电流为480A。由于这种新车型刚刚上市不久，所以关于电瓶的更换价格，4S店也只能参考品牌旗下的其他车型，最终给出的答复是配件608元，工时费50元，总计658元。 2012款比亚迪G3 1.5L
有了F3当年疯狂的销量，比亚迪对于低端紧凑型车市场信心满满。比亚迪G3就是在F3的基础上，改变了外观、内饰，丰富了配置而来。不过由于现在的市场已经变得异常激烈，竞争对手也纷纷推出了性价比颇高的车型，所以比亚迪G3的销量已经不能和当年的F3同日而语。
对于生产电池出身的比亚迪来说，汽车电瓶这方面应该是自己的强项。比亚迪G3同样采用了VARTA（瓦尔塔）电瓶，而且容量比前面介绍的腾翼C50更高，为60Ah，低温启动电流为400A。但电瓶的更换价格也同样比长城要贵，总共需要692元，其中最不可思议的便是其中的工时费竟然为70元，这和上一期我们调查的新POLO一模一样。
V3菱悦已经在国内打拼了多年，而且取得了相当不错的销量。动感的外形、多连杆后悬挂以及拥有三菱技术的1.5升发动机让其成为了这一市场为数不多的运动能手。缺点就是车内做工略显粗糙，空间较小。
V3菱悦是此次我们调查的11款车型中唯一一个使用普通铅酸电瓶的车型。电瓶的品牌同样为YUASA（汤浅），电瓶容量为60Ah，低温启动电流400A。4S店的更换价格为650元，不收取工时费。不过4S相关技术人员耐心的告诉我，对于V3菱悦，4S店建议更换风帆免维护电瓶，电瓶容量为80Ah，而且价格便宜，仅需560元。所以单从品牌来看，YUASA要比风帆贵一些。 2011款宝骏630 1.5L
宝骏630虽然是上汽通用五菱推出的第一款紧凑型轿车，但凭借出色的做工以及良好的行驶表现得到了许多消费者的认可，目前宝骏630的月销量也已经直逼热销的腾翼C30。宝骏630在各方面的表现比较均衡，外观、做工以及动力都能够令人满意。
从表面来看，宝骏630的电瓶只标注了上汽通用五菱的商标，并不能看到电瓶的品牌。这款电瓶容量为55Ah，低温启动电流为550A，两项数据都不算小。4S店更换电瓶的总费用为705元，其中工时费大约需要25元。
江淮和悦的轴距为2710mm，依然是目前国内紧凑型轿车中轴距最长的车型。大空间以及大气的外形让其得到了许多消费者的青睐。江淮和悦共有1.5升和1.8升两种排量，目前大部分车型都采用手动挡。
和悦的电瓶品牌为风帆，容量60Ah，低温启动电流550A。4S店更换电瓶的总共费用为580元，其中工时费30元。相比于此次调查的其他自主品牌，这个价格已经算是比较便宜的了。而且据4S技术人员介绍，1.8升车型还有一款骆驼免维护电瓶，容量同为60Ah，低温启动电流为400A，更换价格总共仅需500元。
长安悦翔也是长安集团推出的一款时间比较长的紧凑型轿车，销量也很不错。2012款车型除了采用了全新的标志外，还搭载了1.5L全铝发动机，该发动机采用了DVVT技术，最大功率为114马力（84kW）/6000rpm，最大扭矩为145N·m/4000-5000rpm，动力数据相比旧款车型有了一定的提升。
悦翔采用了骆驼免维护电瓶，容量为52Ah，低温启动电流为500A，4S店更换电瓶的价格共需674元，其中包含工时费30元。 总结：
从上表可以看出，在此次调查的11款车型中，只有V3菱悦采用了普通铅酸电瓶，其他车型则都采用免维护电瓶，好在V3菱悦也可以在4S店更换容量更高的风帆免维护电瓶，价格也比原厂的YUASA铅酸电瓶便宜。容量方面，11款车型的电瓶容量大多数为60Ah，最小的也有45Ah，这方面自主品牌整体比上一期调查的合资品牌要好。 但此次调查的车型中，4S店更换电瓶的价格也普遍偏高，已经高于大部分合资品牌。其中，价格低于600元的只有长城和江淮两家。其实只要我们上淘宝搜索一下就清楚，这个级别车型电瓶的售价大都在400元左右，比4S的报价便宜不少。所以最终还是自己找一家靠谱的修理厂更换比较划算。（文/图 汽车之家 张子仪） |
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