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二战期间，各国除了将坦克作为主要的装甲力量外，还发展出了坦克歼击车作为装甲力量的补充。不仅苏德两国生产了大量的坦克歼击车，美国也研发了多种型号的坦克歼击车，坦克世界中常用TD来代指坦克歼击车也是源于美军用TDs来称呼其所装备的所有坦克歼击车。这篇盟军装甲就将介绍美军的M10'狼獾'式又称'阿基里斯'式坦克歼击车。 M10 首先介绍M10'狼獾'式坦克歼击车的基本数据：
不同于苏、德两国的坦克歼击车，美军的坦克歼击车颇有自己的特色。M10是在M4谢尔曼坦克的底盘的基础上设计而来的，不同于苏德坦克歼击车多采用无炮塔或者固定炮塔的设计，M10安装了一个可转动的顶部敞开的炮塔，这也是之后美军坦克歼击车都有的一个外观特点。 M10 虽然说具体的设计理念与苏德坦克歼击车有所区别，但总体来讲定位是相同的，坦克歼击车是作为装甲部队的补充力量而存在的，其火力相对强大，但是装甲比较薄弱，结构比较简单，易于制造而且造价便宜。 M10是在1942年6月正式定型生产装备部队的，其装备的是一门76.2毫米M7型火炮，这门火炮在当时可以为M10提供足够的火力来击溃德军装备Ⅲ号和Ⅳ号坦克，这让M10在北非战场上获得了很好的战绩，而且这门火炮用于摧毁敌方工事的效果也非常好，可以为步兵提供良好的火力支援。就算是之后德军的虎式、豹式坦克出现后，M10已经无法有效击穿这些新型坦克，它也可以负责步兵支援的任务。 M10 除了后期火力不足的问题之外，M10的反步兵能力也比较弱，只在炮塔后部装备了一挺12.7毫米机枪，而没有设置航向机枪和同轴机枪，让其很容易就被敌方步兵接近，而且顶部敞开式炮塔也让它容易受到步兵的攻击，一颗手榴弹就可以消灭一个车组。 虽然M10安装的是可旋转炮塔，但由于采用的是手动转向，炮塔转一周需要长达两分钟，所以相对于无炮塔和固定炮塔的设计也只是聊胜于无。不过这样的设计也无可厚非，毕竟不能用坦克的标准来要求坦克歼击车，坦克歼击车最主要的还是要有足够强大的火力。 M10 M10总共生产了6706辆，装备了美军和盟军，在北非战场、意大利战场、欧洲西线以及太平洋战场上都有M10活跃的身影，其在战争中也起到了不小的作用。虽然在战争后期M10已经不是虎式、豹式等坦克的对手，但是它还是一直服役到了二战结束。期间美国也在M10的基础上进行改进研发，就有了M36'杰克逊'式坦克歼击车。下一期盟军装甲，就将介绍M10的改进型号M36'杰克逊'坦克歼击车。 |
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