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现款帕萨特已经进入到了生命末期，随着全新凯美瑞以及迈腾B8和本田雅阁的到来，现款帕萨特的市场不停的被压缩，从市场销量上我们也可以看出来当前的那台中级之王不复存在，而为了挽回这个尴尬的局面，新一代帕萨特的推出，也是迫在眉睫。  前不久，官方就正式公布了全新一代帕萨特的渲染图，亮相之后更是引起了无数消费者好评，随着它10月31日上市销售时间的不断临近，新一代大众帕萨特也露出了真实面目，今天咱们就聊聊全新一代大众帕萨特B8，看看它是否能延续它的辉煌。  首先在外观设计，新一代帕萨特B8相比现款车型更具时代气息，贯穿式中网进气格栅拉伸了整体视觉感受的同时也兼顾了一定的视觉美感，并配合更为运动的前保险杠营造出不错的运动感，细节上还加入了银色镀铬条点缀，车身侧面采用了溜背式设计，而家族是的折角腰线则让整个侧面显得更为立体灵动，车尾部分进行了优化处理值得称赞的就是增加了“字母”标致。  值得一提的是新一代大众帕萨特终于用采用了大众集团引以为傲的MQB平台，这样意味着帕萨特正式摆脱了现款PQ46平台，总算能与迈腾B8同级，悬架方面无疑会采用大家常见的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架结构。  在车辆尺寸上也有明显提升，新车尺寸分别为4933/1836/1469mm轴距2871mm相比现款车型的尺寸参数4872/1834/1484mm轴距2803mm还要要大上一圈，这样的尺寸完全符合中国消费者对大空间，大尺寸的追求，在整个B级车市场中也处于领先水平。  来到内饰部分，一样就能看出大众风格设计，整体内饰相比现款过于沉稳的内饰更具质感，中控台设计相比现款车型更为纤细修长，中控区域向主驾驶位倾斜，更加方便驾驶中的操控的同时也增加了辨识度，细节上还融入了浅色实木装饰条和黑色烤漆等修饰件，至于配置方面目前还未公布，所以具体配置不得而知。  至于动力层面取消了1.8T动力，搭载了第三代EA888 高低功率2.0T涡轮增压发动机，为了拉低售价区间还提供了国人熟悉的1.4T动力版本，传动方面为七速湿式双离合变速箱，高功率版本最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛米，后期还会提供由1.4T发动机与85千瓦电动机组成的插电式混合动力系统。  师哥讲真，帕萨特在PQ46时代就已经有着出色的竞争力，而这次换代之后，它的优势更是被进一步提升，如果新车售价能与现款车型保持一致相信一定会对本田雅阁，丰田凯美瑞以及自己迈腾B8带来一定的压力，完全可以让迈腾B8知道什么叫做王者归来，让买雅阁都要后悔了。 |
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