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千古功名莫自诩，终究覆水东流去。 几十年前的仙游糖厂就灯火通明，曾经仙游就是靠制糖而富甲一方，当年一个仙游县税收比周边三个县还多。 仙游糖厂大院是国家典型的计划经济产物，以会战的形式、半军事化的管理让大院文化发展到极致，他们每个人都有一个共同的名片：福建省莆田市仙游县鲤城镇木兰街37号 ，电话号码：0594—8293497 邮编：351200 仙游糖厂 ● 1956年，国家实施第一个五年计划，仙游糖厂诞生了。1958年，仙游糖厂成为全国第三大糖厂。最辉煌时，有仙游糖厂、度峰糖厂、枫亭糖厂、园庄糖厂等五大糖厂，五大糖厂的收入占仙游财政收入的80%。总长40公里的运送甘蔗的专用铁路, 以仙游糖厂为中心，辐射到附近的四个甘蔗种植大基地，四个铁路的站点分别是龙华镇的红旗，大济镇的坝头，赖店镇的罗峰，以及榜头镇的泉山。 1991年5月，经福建省轻工业厅批准，投资706万元，改窄轨铁路运输甘蔗为汽车运输，建造甘蔗堆场机械化起卸工程(简称“桥吊”工程)。于当年8月5日开工，12月20日竣工。 1999年，福建省拍卖行对莆田市最大一宗国企资产——仙游糖厂进行破产拍卖，并获得成功。莆田市汽车运输总公司以4300万元竞价成交。 此次拍卖的标的物包括：仙游糖厂生产区、机械分厂、玉井站及厂福利区内礼堂、宾馆、医院、食堂、建筑队、印刷厂等的实物资产（建筑物、设备、存货）和土地使用权约275亩，建筑面积约9.3万平方米，以及福州、莆田两地仙游糖厂办事处房产。 仙游糖厂正式退出历史舞台。 各个年代修建的宿舍 余生皆欢喜 据查：民国36年(1948年），仙游县引种推广爪哇2878蔗种。 说道甘蔗，70后的人都知道运甘蔗的小火车。 在仙游县榜头镇赤何村镇客运中心所在地，这里既没有火车站，也没有铁路线，但它却有一个奇怪的名字——“铁路头”。当年榜头确实有铁路和“火车”，只不过那时候的“火车”是用来运输甘蔗到仙游糖厂的。后来糖厂破产了，铁路也派不上用场，铁轨也全都拆了。 但说到底，那时的火车不是真正意义上的火车，没有载人，也没有通到别的地方。 在1990年代初，有一段时间，火车也尝试在非扎季改为客运，但是收效不大，后来就停运了。 高楼大厦拔地而起，渐渐遮掩了工厂的痕迹，一眼望去，想着，这么多的房子，这么多的人，他们在温暖的灯光下会不会也偶尔想起，这里曾经是仙糖生产区所在地。 虽然那个年代我还没出生， 但看着依然感到欣慰。 繁华逝去，万象更新 加油大仙游！ |
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