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距离上一期稿件刚过去不久，芥末就又来了，因为（领导安排的）我知道各位完美的小伙伴们，有一个缺点，是什么呢？那自然是缺点我～ 今儿这一期，咱们也不废话，直接进主题，聊聊换轮胎的那些事，首先各位Baby要知道轮胎对于我们的小汽车有着很大影响，一副合适的轮胎，它是真的能够提升车辆的减震、抓地力、操控性能这些偏玄妙但很有用的指标，这样说，大家可能会觉得太官方了。 芥末举个例子，假如我刚买的辣条被组长抢了，组长撒腿就开跑，此时如果我是穿着一双不合脚的马丁靴子，那完全影响我追上组长并且胖揍他一顿的，那如果我穿着是跑步鞋，那就是如虎添翼，不但能够加快我的速度，而且踹起来的时候，还更加的舒畅。 所以，一副合适的轮胎可见有多重要，但是想选择合适的轮胎，我们必须要了解一些相关知识，只是道听途说米其林舒适、马牌抓地力好，这可是远远不够的，我们要“知其然知其所以然”。 So来吧，扎进《汽车情报组》这知识的水沟里吧，首先轮胎的一侧都会印着一些参数，以抢辣条组长的那台沃尔沃XC60为例（这只是抢辣条组长的其中一辆） 轮胎参数解读 (参数：235/55 R19 105V) 我们逐步解析：235就是胎面宽度，也是轮胎与地面接触最广的地方，轮胎越宽在直线行驶的抓地力和牵引力就会更好！美国的Drag Racing（直线加速比赛），那后轮胎面宽的比大脸老师的脸都宽，但从家用考虑轮胎越宽油耗也会相应增大。 55就是扁平比，通俗的理解就是轮胎侧面的高度是胎面宽度的百分之55，扁平比低就会在一定程度上提升车辆的操控性，因为胎壁薄对于路感能够有比较好的反馈，而且通常扁平比低的轮胎，宽度都是比较大的，这样能提高胎侧的刚性，所以转弯时的稳定性也会更好。 小伙伴要是愿意观察，可以发现街道上副驾驶坐着美女的那些超跑，胎壁一个比一个薄... ... 扁平比高，会在一定程度上提升车辆的舒适性，因为轮胎的胎壁厚，所以对于路面的缓冲能力就会更好，过一些碎石路段，减震效果会有比较好的表现。 是不是又不太直观了，我再接着前面的例子说，组长抢完我的辣条后飞奔，此时我的跑步鞋鞋底比较薄，就会提升我的灵活性，脚如心动，健步如飞，一顿灵活的脚法之后，把组长踩在地上摩擦。 但要是那种比较厚的气垫鞋，就会影响我的灵活性，跑急了还容易崴脚，但舒适性还是好的。 Ｒ就是子午线轮胎，对于这个小伙伴不用太过了解，只需要知道目前绝大多数的轮胎都是子午线轮胎。而世界上第一条子午线轮胎是法国米其林轮胎在1946年生产的。 19就是轮毂的尺寸，也就是我们看到的金属的直径，通常偏向运动和高端一点的车型，轮毂就会偏大一些。从目前家用市场来看19寸的轮毂无论是轿车还是SUV，都是偏大的尺寸了。 选择轮胎通常前面的几个数值比较重要，后面的105V其实不是那么重要，全当了解就好，105表示轮胎的载重指数，意思呢就是每条轮胎可以承受925公斤的重量，如果超过就会非常容易爆胎，不过这个风险大家完全不用担心，全当了解。不信你试想一下，大脸老师有200斤，轮胎上面得放多少个大脸啊... ...
好了，了解到这里，各位小伙伴就已经具备挑选轮胎的基础知识了。那么问题来了！ 该如何选择一副适合的轮胎 通常在家用的角度来讲，轮胎分为夏季胎/冬季胎/四季胎。而一般出厂的新车都是夏季胎、或者四季轮胎，顾名思义每个轮胎都是有自己的特性，芥末我废话就不多说了，挑点重点的和各位Baby聊聊。 四季轮胎，听名字好像很厉害的样子，但其实不然，有一句话说的好，“全面发展导致全面平庸”，这句话放在四季轮胎上很是贴切。 夏季轮胎，非常适合南方地区的小伙伴，芥末之前在杭州呆过一年，每天的梅雨天气，真的是让我无心工作，总感觉自己全身湿哒哒的，房间里也仿佛有歌声在回荡“阴天在不开灯的房间….” 好了，说回正题，夏季胎因为胎面花纹浅、导水槽深所以非常适合湿滑路面。 冬季轮胎，非常适合北方地区小伙伴，因为在温度达到零下时，它能够保证轮胎的韧度，胎面的凹槽也会更深，对抓地力、制动力，都会有明显提升。
芥末我就是披着军大衣精致的北方汉子，之前有一次在雪地驾驶宝马320Li（夏季胎），路面都是雪很滑的那种，起步时，ESP就一直在闪，车一动不动，踩到底车才慢慢启动，但是能明显的感觉车身有轻微打晃，由于是试驾车当时就换了冬季胎，再起步时，ESP车灯没亮，起步感受也完全不一样，很稳，就是这么神奇！ 所以，在相应的场合用相应的工具，还是很有必要的。比如说，在追抢辣条的组长时，就该换上跑步鞋。 好了，篇幅有限，不能再聊了，今儿就到这里吧，各位Baby,如果还有轮胎方面的问题，在下方留言就好，芥末看到了，都会回复的。 |
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