前阵子换正时皮带失败在坛里问到车友帮助又研究些贴子再把需要工具准备齐今天午有空决定再试次其他说图再说
准备拆轮胎部份工具
拆除内衬板看见助力泵发电机皮带普力盘次就盘中间螺丝来没换成
把助力泵面颗螺丝松助力泵皮带就松开
取正时皮带盖要把防冻液壶松脱往边挪用拆管子
拆盖螺丝方有点窄我手算能伸去两颗螺丝取就可以把盖拿出来
取盖后样子
听从车友建议用梅花扳手然后用锤敲利用惯性松螺丝有效果螺丝松次在这卡壳买个梅花扳手这次用
拉马轻轻松松就把普力盘取来
取普力盘就露出正时皮带盖把那两颗螺丝就可以取出来
面轴轮有个凸起转动轮盘让他对齐中间竖条这步最关键能出错
这轮盘这个尖角要对齐那个园点都要对正时才对现在开始拆正时皮带先松涨紧轮因个人操作拍照没图
这来皮带涨紧轮
新旧涨紧轮对比网购吴家轮皮带
新皮带涨紧轮
新旧正时皮带对比旧新旧皮带看起来没有什么损也没什么裂纹还比较只中间网纹有点起壳感觉再跑个几万公里应该没问题请忽略有点脏手
已经换转圈看看正时对对
没问题转圈后都回到原点都对齐
按拆顺序把所有东西再反装回去在所有皮带后试打火运转正常换正时皮带成功
嗮作案工具
发动机仓
屁股有没有样
中控全景
晚拍仪表万公里几加300元7.05元升跑571公里还剩将隔油
这次换正时皮带因个人操作耗时2个点时挺累编辑贴子也累版主给个精呗
