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“上她的车是我今年遇到的最糟心的事！”说起上周四在珠海机场“打车”的遭遇，陈同（化名）至今仍是气愤不已。 上周，陈同与三个朋友相约在广东中山市相聚，陈同与其中一位朋友于11月16日傍晚8时30分许先到达珠海机场，另外两位朋友将于当晚10点30分落地。担心到时候太晚了不好打车，陈同打算提前约好一辆车。 初谈价格，女司机自称首汽约车，不让乘客走平台 “有个女司机，看我们在找车，就主动上来招徕生意，说自己是首汽约车的司机，可以送我们过去，但这单子不能走首汽约车平台，只能私下付钱。”陈同说，当时是晚上8点多，由于朋友还有2小时才能到，也就是延迟2小时后众人才能上车，所以虽然觉得这样的条件有些奇怪，但还是与女司机谈好了价格，从珠海机场到中山六路350元，当时系统显示的是78公里，平台预估价格为368元。  “当时我是按照高德地图上显示的价格跟那女司机谈的，谈的是一切费用包含在内，乃至延迟2小时出发，这女司机也认可了，说自己就在附近，等我们的电话随时可以出发，我当时还庆幸遇到好人了。”陈同说。 然而陈同没想到，正是这个女司机准备好了宰人的刀，一刀刀朝自己和朋友们的头上砍来。 第一刀：神逻辑加码“夜间行驶费” 当晚10点30分许，陈同接到朋友后，再次联系到该女司机，一行人顺利上了车，车牌为粤CT6740，车身有首汽约车标志。   然而刚行驶出机场，女司机就开始了第一次“加码”，她声称太晚了，需要加收夜间行驶费用80元，加上车费总共430元。 陈同和朋友质问女司机，要加钱为何一开始不提？女司机称，如果是在平台上下单，也有这笔夜间行驶费用。“她的逻辑很奇怪，意思是虽然这单子她不让我们在首汽约车官方平台上下单，但官方平台上面的所有费用，我们还必须照付！所有的利益平台没有获得、乘客没有得到，全都是她一个人拿了，真是神逻辑。” 天色已晚，陈同等人已经有些疲惫，于是尽管觉得荒谬，但还是基本接受了女司机的条件，在将价格从430元砍到400元之后，众人继续朝目的地中山六路驶去。 第二刀：出尔反尔索取高速通行费 在初次谈好价格时，女司机本已认可包含一切费用，但是当晚12时左右，车子已行驶了60公里，即将到达终点，此时经过中山南收费站，女司机却表示25元的高速通行费需要陈同等人出。 “那我们肯定不能同意啊，25元虽然不多，但说好的事怎么可以临时变卦呢？”陈同说，在被索要高速通过费用后，自己和朋友均不愿妥协，于是女司机威胁要将他们甩在高速路口，陈同等人表示下车就下车，并索要放在后备箱的行李，此时女司机说，不先付款拿行李，没可能。  女司机告诉四人：你们不先付款你们谁也别想走，必须先付款，不信你们就试试，这是在珠海。 第三刀：到了派出所后，再次坐地起价 双方陷入僵持后报了警。民警于当晚11点40分许来到现场，了解情况后，民警试图对双方进行现场调解。 “当时民警就对女司机说，尽管你具备首汽约车的司机身份，但这一单活很明显是黑车了。这行为本来就不对，建议你尽快按照约定将乘客送到目的地。”陈同称，公安不具备打击黑车的权限，但当时的情景也不知道如何向珠海当地的运政部门报案，而女司机尽管被民警警告，但态度仍蛮横强硬，称自己是当地某某商会有头有脸的人，坚持陈同等人必须付高速通行费。  双方争执不下，民警将双方带至当地派出所。 来到派出所后，民警继续对双方进行调解，但女司机此时不仅坚持要陈同等人付高速通行费，还再次坐地起价，称80元的夜间行驶费必须要付，而且要付来回的共计160元，此外再加上误工费等，自己必须拿到600元才行。且反复强调“我是首汽约车的金牌司机，我们是国企，我从来都是零投诉的！” 在派出所，双方反复拉锯，女司机坚持收取600元不动摇，直至时间又过去了约2小时，凌晨3点多时，经民警反复耐心劝说，该女司机终于同意仅收取平台显示的已行驶路程费用353元，但不再负责将几人拉到目的地。 随后，双方走出派出所，女司机上车绝尘而去，陈同一行四人在深夜的街头又等了近半小时，才终于等到一辆出租车。 首汽约车：确系平台司机，但这起单子和平台无关 此事发生后，陈同和朋友次日的计划完全泡汤，“原本准备第二天去谈生意，结果到目的地后都快早上5点了，我们之后洗洗一觉睡到了中午，事情进度被耽误了不少。” “真的是被这首汽约车的女司机黑了个瓷实！”陈同等人表示，自己一行四人都是做文创相关产业的，文质彬彬，讲道理，很认真，“换了别人可能当场真的揍她了。” 次日，陈同等人致电首汽约车平台，告诉客服事由以及该女司机的车牌号和姓名后，被告知：“确实是我们公司的签约司机，但这起事件中你们双方属于私下交易，与平台无关。” 陈同等人对此十分不解，“在派出所时，民警查看了女司机的车辆行驶证，已证实车辆属于首汽约车公司，车是首汽的车，人是首汽的人，难道出了事平台一毛钱的责任都不用付？这合理吗？” 陈先生也拨打了珠海市交通管理部门的投诉电话，被告知主管部门将就此事进行调查和处理，但截止本文发稿时尚无结果。  首汽约车司机因何自甘“变黑”？ 花朵财经梳理网上对于网约车平台的相关新闻报道发现，新闻多次曝光各网约车平台对司机准入方面约束不严，但像陈先生遇到的这种司机明明已经拥有“合法”的平台身份，却仍坚持要当“黑车”的情况较少。 经常使用首汽约车平台在广州、深圳、东莞等地往返的刘先生称，自己也曾经遇到过类似的情况，“这是因为平台要获取利润就要从车资中抽成，司机想省掉这一笔费用，就会与乘客私下协商，实质上和黑车无异。” 花朵君辗转联系到珠海的多位首汽约车平台非自有车司机，司机小木（化名）表示，自己从2017年上半年就应聘为珠海的首汽司机，“自有车司机会相对自由和轻松一些，我们就挺难熬的，公司对油收比（当月耗油与收入的比率）有要求，油收比太低影响收入，每个月干15000左右能拿到差不多6000，还要扣税，实质上相当于出租车的份子钱，只是出租车司机不需要考虑油收比，但油收比是首汽的硬指标。” 司机刘先生表示，陈同等人在机场遇到变身黑车的女司机，应该是看中了机场到市区拉长途的高额收益，“从珠海机场出发无论是到珠海还是中山，距离都在50km以上，这种情况下女司机是选择将几百块的收入变成自己月度kpi的一部分，还是选择自己把这些钱收了？如果她丝毫不顾忌诚信和道德的话，选择其实并不难做，她选了对自己最有好处的方式。” 此外，刘先生认为，该女司机拥有首汽约车的司机身份，对于她在机场拉活还有很大的便利。“黑车是被相关部门严厉打击的，尤其是机场、车站、口岸这些地方。但首汽约车是可以合法在这些场合拉客的，这个女司机应该是利用了自己的合法身份，但实际上干的是非法的事。” 
滴滴顺风车如今已因为发生多起安全事件而下线，但如今首汽约车这样的“国家队”也出现了专车司机变黑车这种现象，使人难免对网约车的安全性再度心生犹疑，网约车的安全性困局该如何破解？   首汽约车的部分奖项 谁之责？ 业内人士对此分析称，网约车平台合法司机却要充当“黑车”的事在现实中并不罕见，目前已经下线的滴滴顺风车平台上也有类似现象，司机为了躲避平台抽成，乃至索要不合理高价，就会变身成“披着羊皮的狼”。“这种情况损害的事乘客的利益，很多平台都搞过充送活动，不管是充的还是送的金额，在平台上都是可以使用的，这实质上相当于平台给乘客打了折，但如果司机坚持私下交易，相当于这个福利就享受不到了；另外，这种实质上相当于黑车的钻空子行为，也为乘客带来了更多的安全隐患，一旦出现安全事故，平台方、司机、乘客往往陷入多方扯皮，对于乘客方维权非常不利。” 资深律师王云锋告诉花朵财经记者，首汽约车平台方在此事件中也负有不可推卸的责任。“并不是说平台方没收到费用就不需要负责了，首汽约车做为网约车公司运营主体，对自己公司的司机行为应负有责任，这完全可以参照出租车、公交车等运营车来看，假设说出租车司机接单出了事故，是否出租车公司可以不用负责？很明显能够看出，首汽约车对陈先生的回复是荒谬和不负责任的。”另外，王云锋律师认为，司机开着首汽的车，却拒绝陈先生等人在首汽的平台上下单，“这种不正常的行为说明公司的规章制度、管理办法等方面存在一定的缺陷。” |
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