【盘点】2018年，涪陵江南城区交通竟然有这么多变化，这还是我认识的那个涪陵吗？

2018年，涪陵“两线三片一城”项目开局之年。

这一年，涪陵交通建设大动作频频。

江南城区由于城市空间原因，

新建道路条件暂时不允许，

所以主要以拓宽、改建为主。

一大批交通改建项目在今年内开始动工，

而且其中一部分已经完工投用。

涪陵的交通正在一步步趋于完善，

相信明年的涪陵江南城区交通将会有一个很大的变化。

今天，楼主就带大家一起回顾一下

今年以来涪陵江南城区交通方面的一些备受关注的工程有哪些？

乌江大桥复线桥

    9月30日，随着一辆白色轿车驶过乌江大桥复线桥，这标志着历经3年建设的乌江大桥复线桥终于试通车了。楼主犹记得试通车当天，桥两头观者如云，市民们，特别是江东的朋友，都在期盼着这一天的到来。

    位于涪陵城区上游，横跨乌江紧邻已建涪陵乌江大桥下游侧的乌江大桥复线桥工程总造价5600万元。乌江大桥复线桥全长332.46米，宽为两车道，设计时速40千米，全线投用后，将与老桥一起同时跨江，车行道将达到双向四车道，通行能力也将翻倍，对进一步加强江东片区与江南城区东部的连接，完善城市基础设施，拓展城市功能，提升涪陵城市形象有着重大意义。

乌江大桥西桥头立交

    前两天有消息称，涪陵乌江大桥西桥头立交二期工程，目前已经完成招标工作，预计今年11月底开工建设。

    涪陵乌江大桥西桥头立交项目按照“一次设计，分步实施”的原则，分两期完成。其中一期工程为C、D匝道及相关附属设施，二期工程为A、B匝道和2个地通工程。该项目通过螺旋匝道（A、B匝道）与滨江大道、兴华东路主线及左转匝道（C、D匝道）形成组合式立交来解决节点交通转换。

    涪陵乌江大桥西桥头立交项目一期工程已于今年3月开工，目前挡墙建设已完成50%，路基建设完成30%，桥梁建设完成20%，预计明年7月完工。二期工程目前已完成招标工作，预计今年11月底动工，2021年完工。

    当时看到这个效果图别提有多震撼了，涪陵离“4D魔幻城市”又近了一步，以后外地人来涪陵问路请不要给他们指东南西北，要说上下左右。

涪南路综合改造工程

    双向8车道，涪陵江南城区在此前从来都没有过，就连江南滨江路也只是双向6车道，然而这历史在未来不久将被打破了。

    涪南路综合改造工程位于涪陵区江南片区，起点接303省道，终点接现鹅颈关立交，现为双向2车道，道路宽约8.0m，部分路段无人行道，建设投资约1.42亿元。

    涪南路综合改造工程主要分为三大部分——

    一是鹅颈关立交三条匝道改造，即迎宾大道至涪南路右转匝道(A匝道)、太极大道至涪南路直行上跨桥(E匝道)、涪南路至太极大道右转匝道(B匝道)，分别对其进行拓宽改造；

    二是涪南路道路拓宽鹅颈关立交交叉口至涪南路主线下穿道设计起点，设计总长约为270m，设双向8车道；

    三是涪南路主线下穿道及左右辅道，设计以鹅颈关隧道洞口作为分界，沿隧道设计路线，往东接涪南路。

    涪南路(鹅颈关隧道至鹅颈关立交)综合改造工程预计明年8月底全面完工。该工程全面通车后将提高该路段通行能力、缓解片区交通压力，提高了涪陵高山湾交通枢纽对外交通联系，带动涪陵西片区的经济发展。同时该项目还将连接鹅西路，成为江南城区至重庆主城最便捷的通道。

沿江高速公路涪陵南互通连接线道路工程项目

    此前，乌江大桥往白涛方向那条路比较狭窄，来往车辆较多，常常造成道路拥堵，易发生交通事故。不过今年这段路终于被扩宽了，而且道路也平整了。

    沿江高速公路涪陵南互通连接线道路工程项目起于乌江大桥西桥头，终点接沿江高速涪陵南出口互通匝道,道路全长约2.8公里，是连接沿江高速涪陵南出口的重要通道，也是通往武陵山、大木景区及武隆的主要通道。本次改造新增设了2米宽人行道，路面拓宽到14米，原来双向2车道公路改为双向4车道。

    今年7月，随着最后一节沥青路面铺设完毕，这条涪陵对外交通大动脉疏通道路终于达到了通车条件，并于7月30日正式通车。

涪丰北线（王家堡至云海路）拓宽工程

    省道涪丰北线是涪陵与丰都间一条重要的交通通道，也是涪陵江北与江东、江南及李渡等组团间的交通干路。随着北山新城的建设、云海路的修建、以及涪州古城的开发，道路目前的双向两车道已不能满足日常交通需求，道路的拓宽改造成为了十分必要且紧迫的任务。而且，江北这边正在做涪州古城项目，所以交通方面必须得跟上。

    涪丰北线道路拓宽工程一期起点位于涪陵石板沟长江大桥江北桥头，终点与云海路相交，全长约936米，将原来双向2车道公路改造为双向4车道城市道路。道路标准路幅宽度为21米，其中车行道宽15米，人行道宽3米，中央绿化带2米，排水沟1米，为沥青混凝土路面，等级为城市次干道。

    此前有消息称，该路段将于本月底实现路面通车，12月底全面完工，工程完工后将提高道路通行能力，缓解北山新城进出城区交通压力。

南滨路二期

    江南城区到新区，一条滨江路直达，今年底这将变为现实。

    南滨路二期工程是连接江南城区和新城区的重要干道，起于长江一桥，经沙溪沟、工农桥至长江二桥，全长5.86公里，分两个标段同时施工，施工内容包括基础工程、桥梁工程、路灯工程、道路扩宽、综合管网、景观绿化工程等。道路设计为路面宽度14米，双向四车道。

    上个月底楼主还到现场去看了下，道路挡护工程已经完成，路基已基本成型，桥梁架设已全部完成，管网工程也已经接近尾声，计划今年底建成通车。估计现在已经在准备铺设沥青了吧。

人行天桥建设

    今年6月以来，涪陵陆续有4座天桥开始修建，它们分别是城七校兴涪校区人行天桥、实验小学（天湖校区）人行天桥、浙涪友谊学校人行天桥和高山湾人行天桥。除高山湾人行天桥外，另外3座主体已完成主体施工，预计今年12月底投用。

    4座人行天桥所在位置为学校大门附近或进出城的主要通道，这些地方车流量大、学生多，行人过街具有一定安全隐患，且影响车辆通行效率。修建人行天桥过街设施可消除安全隐患，确保行人过街安全，同时提高道路通行能力，缓解上学、放学高峰期造成的交通拥堵。

城七校兴涪校区人行天桥工程

    天桥布置在城七校校门右侧，天桥出入口距迎宾大道与兴涪路交叉口130米。天桥平面上呈工字形，桥面宽度4.0m。天桥总长21.5m，上部结构为钢箱梁，梁高1.0m。

实验小学（天湖校区）人行天桥工程

    天桥布置在学校大门左侧，道路两侧公交站之间，学校对面天桥接地梯道位于加油站外侧绿化带上，天桥平面上呈工字形，桥面宽度4.0m，天桥总长21.5m，上部结构为钢箱梁，梁高1.0m。

浙涪友谊学校人行天桥工程

    本方案将天桥布置在浙涪友谊学校顺江大道校门东侧。天桥平面上呈工字形，桥面宽度4.0m。天桥总长21.5m，上部结构为钢箱梁，梁高1.0m。

高山湾人行天桥工程

    天桥主通道平面上呈变异“T”字形，天桥跨越迎宾大道跨径为37.0m，跨越石鼓路跨跨径为2x14.5m，桥面宽度4.0m。上部结构采用钢箱梁，梁高1.5m。同时，对石鼓路交叉口进行渠化，新增一个左转车道；路口至鹅颈关立交段由两车道拓宽为三车道；对两侧港湾式公交站进行优化。

以上便是今年以来涪陵江南城区交通方面比较受关注的几个工程

如有不全还望大家一起来补充

下周有时间，楼主再来给大家盘点一下新城区今年的一些变化，信息量有点大，得慢慢收集。