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来来去去只看见三个字“小广州”，但很少看到描述九江当时经济繁盛景况的内容。为此，我就讲一下“小广州”当时的一些场景吧。 九江沙口是一个内河港口，来往船只穿梭不息。当时，陆路交通不便，以水路为主。九江上游至广西等地，即西江上游。竹、木、山货、木炭、香胶、木油、松香、茨茛、青蔴、黄蔴、芒心、茶麸、茶油、玉麸、粮食、食油、豆类、药材、什粮等，全部由西江水运经九江运往各地。场面壮观者得看竹排和木排了，摆满整个沙口江面，长达一二公里，岸上则有卖竹、木、杉的货栏十间八间。沙口上沙来还没有水闸，沙口街可直达上沙。 为什么要在这里停泊呢？因为上游只有一条江，到了九江就不同了，有多个分运出口去处，有的往江门、三埠、香山（中山）、澳门、香港，还有容奇、桂洲、大良和广州、市桥、东莞方向。 在上游的火船仔（又名湿底）是烧煤的、靠蒸气驱动的，起到火车头的作用。另一拖法船头船尾用缆绳系紧两只船，称为“拍拖”。现时，男女青年行街结伴相好相爱都叫拍拖，这个词就一直沿用下来了。 火船仔在上游一路顺流而下，到了九江就要分运各地。实际上，九江是个大的转运点，如论竹木排停泊面积，广州没有“小广州”这么壮观。真正到达广州只有三成左右，其余的都已经由九江分流运往各航线去了。船只也停满江面，有大小货船还有客船，有直达香港的，中午十二点鸣笛开船。沙口街世美码头是用大块坤旬木板和铁架搭成的，每块木板有五六米长、五六十公分宽、十多公分厚，整个码头面积有半个篮球场那么大。 由于来往的船只及人流多，来往的客船有部分靠码头，还有部分不靠码头的，就用驳艇“开埋街”（注：以往，从渡船上岸叫“开埋街”）上落客，人来人往。加上每个竹排上货船上都有押运人员，他们有上岸买东西的，有观赏风景的，人流多自然就兴旺起来了，人流货物都集中聚集在一个小地方，变成一个闹市，形成物流转运中心。 （昔日的沙口） 现在陆路交通发达了，水运不多了，而社会所需要的物质种类又变了，再不是竹木山货之类的东西，现在所需要的是工业产品、钢材、建筑材料等现代产品，转运则是利用集装箱。而沙口还是个集装箱转运点，一样兴旺发达，在新形势下优势依然存在，“都系咁大个煎堆过年”。（注：这句是九江话，乐观的大好形势未变的意思。） 撰文：岑九 摄影：柯盛发 一扫即可添加九江公信 ↓ ↓ ↓ |
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