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如今，国内汽车工业发达，车主越来越多。汽车的日常维护是一种不容忽视的汽车护航行为。据说可以使用汽车直到它从一开始就被废弃，并且维护可以使用两倍于维护时间。虽然没有实验证明，但人们可以这样说，也看得出真相。事实上，最重要的是汽车维修，但如何维护项目的维护，很多车主都没有明确的概念，使4S店乱操作，就是缺钱无法达到效果。汽车只用了8年才知道这些地方应该清理和清理，并且降低了功耗。
对于一般车主来说，平时最注重的就是车辆的油耗和动力问题了吧。油耗关乎生计，毕竟一家老小生活都是要生活费的，油耗自然是越低越好。其次动力关乎用车体验，试想如果一辆车肉到没变，连打火都要打几次，城市里上个坡都没劲，那么有车和没车真就没什么分别了。那么我们平时应该注重哪些汽车保养呢？希望此文能够对广大车主有所帮助。
1、发动机除积碳 发动机在运行日积月累就会产生积碳，发动机的积碳一般是由怠速或者低速运行产生。高转速状态下，发动机几乎不会产生积碳。知道这个原理后那就好办了，没事把车开上高速遛一遛，会有意想不到的效果。对于已经形成的那些顽固积碳，我们可以去专门的地方清理。每3年2次就好，也用不了多少钱。
2、勤检查轮胎胎压 轮胎是车辆与地面接触的唯一物理介质。轮胎质量不仅决定了车辆的性能，而且对油耗也有影响。现在的车辆都配备了自动轮胎压力检测系统，坐在车内可以看到。而且有些旧车没有这个功能，我们可以买到专门的仪器检查。职业生活也可以增加礼仪感，没有麻烦。太低的轮胎压力会导致低抓地力和更高的油耗。轮胎磨损也是如此。
3、定期更换火花塞 火花塞就是发动机内部那个打火装置。火花塞坏了，车辆会打不起火，或者是打多次才能成功启动。这样就会使油耗上升，车辆的加速变迟缓。火花塞很便宜，每5万公里更换一次就可以了。
4、定期更换氧传感器 氧传感器也是在发动机上的零件，所以我才说保养要重点保养发动机。氧传感器控制氧气和燃料的比例，使用久了会影响行车电脑的氧气浓度信息。造成氧气混合比例失调。长期不换氧传感器，会导致尾气越来越多，可能会让车子提前报废。每8万公里换一个氧传感器就行了。我开了8年车才知道这些保养技巧，需要注意的是，发动机积碳会同时影响火花塞和氧传感器的工作，所以发动机积碳的清理才是最重要的。清理后就动力十足了。 对此，你有什么看法呢 |
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