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一辆好的汽车是各种工业技术的凝结，可以说，国产车的不足正是其他工业技术不行的体现。 特斯拉和国产纯电动车都是有足够强大的电池的。特斯拉选用的是7000组单体小电池，选用小电池的原因是特斯拉考虑未来电池坏了之后只需要更换一小块，而不用集体更换一大组电池，而特斯拉最拿手的技术便是BMS（电池管理器），完全可以协调好这7000组电池，而实际情况是松下的这种钴酸锂电池由于能量密度过高，无法做成大电池，而且松下的这种小电池生产工艺和生产线也相对成熟。相对于这种情况，比亚迪选用的是大电池组，正是由于电池能量密度小的优点，对于做成大电池组更减少控制单元的难度，这对于技术不算成熟的电动汽车来说无疑是一个很好的选择，电池构造方面无疑是不分伯仲，各有千秋。 而在性能和寿命上，两者也是各有千秋。尽管18650的密度和抗低温衰减性能强大，磷酸铁锂的安全性，抗衰退性和抗高温衰减性能则更加突出。总体来看，两者的电池是没有什么区别的。 既然电机没有什么区别，那么这只能是其他方面的问题了。 |
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