AST和OPC属于哪个系统？DEH，ETS，TSI三者关系在哪里?

集控观察

AST和OPC属于哪个系统

    严格地说AST（自动遮断停机）是接受ETS系统动作跳闸信号后的执行机构，即失电打开四个AST电磁阀，泄去AST安全油，使所有汽门关闭，所以AST必定属于ETS系统范畴。
OPC（103%电超速控制保护）是当汽轮机由于甩负荷或其它原因使转速超过103%额定转速（即3090rpm）时，TSI就会发信号给超速保护控制器(OPC)发出指令使OPC电磁阀通电打开，泄去OPC油并通过相应的阀门伺服系统迅速关闭高中压调门(GV或IV)，防止汽轮机转速继续上升引起危急遮断系统动作而停机。楼主需要搞清的是3090rpm以下归DEH管辖（由伺服阀执行），3090rpm以上归TSI管辖，其中3090rpm到3300rpm之间归OPC电磁阀执行，3300以上归ETS控制（低压遮断电磁阀，AST电磁阀和OPC电磁阀都会打开）。所以OPC应属于TSI系统范畴。

 ETS

  ETS即汽轮机危急遮断系统（属于保护系统），它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出指示灯报警信号或汽轮机遮断信号。

TSI

  TSI系统能连续地监测汽轮机的各种重要参数（属于监测系统），例如：可对转速、超速保护、偏心、轴振、盖（瓦）振、轴位移、胀差、热膨胀等参数进行监测，帮助运行人员判明机器故障，使机器能在不正常工作引起的严重损坏前遮断汽轮发电机组，保护机组安全。

  因此，在大型机组中，监测和保护系统（TSI和ETS）是非常重要的。它不仅可以提高劳动生产率和电能质量，还能降低发电成本，改善劳动条件，并为大型机组的安全、经济运行提供了可靠的保证。

集控观察

总结

  TSI主要采集汽机重要检测信号，属于保安范畴，ETS主要用于汽轮机跳闸，DEH主要控制汽轮机的负荷和转速，DEH属于调节范畴，信号只发给伺服阀，TSI的信号一般通过硬接线输出到ETS和DEH，汽机跳闸信号通过DEH和TSI输出到ETS，它们引起的最终汽机跳闸必须通过ETS。