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12月5号，乘联会发布了2018年11月全国乘用车市场销量数据，跟之前预测的一样，11月车辆销售情况进一步恶化，同比跌幅达到了18%。 用车市“寒冬”来形容再合适不过了。。。。。。。 在市场整体环境不好的情况下，大部分车企的成绩单就显的不那么耀眼，甚至是有点寒酸了，下面就为大家盘点一下目前为止已经发布销量数据的几家车企销量情况。 上汽乘用车：荣威i5异军突起
上汽乘用车虽然不是销量最高的车企，但绝对算的上是增长速度最快的整车厂了，从2016年到2018年短短三年的时间，已经实现了30万、50万到70万（2018年1-11月已累计销量63.2万辆）的三连跳。2018年11月，上汽乘用车销量6.3万，在整个车市大跌18%的情况先还能实现16.5%的增长，已实属不易。11月最大功臣非荣威i5莫属，上市一个月，订单已突破15000台。 比亚迪汽车：全年新能源销量已突破20万辆
在2018年年初的时候，当比亚迪提出新能源车型20万辆销量目标时，相信很多人还是持怀疑态度的，但是，比亚迪仅仅用了11各月就完成目标了。11月比亚迪乘用车总销量49645辆，同比增长9%，1-11月，新能源车累计销量达201161辆。不过，比销量更加让人欣喜的是下半年开始的比亚迪在燃油车、混动车、纯电动车上的全面开花，足以说明：一张俊俏的脸是多么的重要！ 吉利汽车：领克下滑明显
作为最成功的自主品牌，吉利汽车在2018年上半年可谓是出尽了风头。但是最为自主品牌老大还是没能抵得住车市寒流的侵袭，10月份、11月份吉利汽车已经连续两个月增速明显放缓，保持持平状态。11月份，吉利共销售汽车141661辆，逆水行舟，不退就是进步，依旧是个不错的成绩。但是，领克品牌仅销售12321辆对吉利来说绝对是个打击，10月销量超过了15000，再加上领克03的上市，本应该一路上升的领克却出人意料的环比跌幅超过了20%，实在让人费解。 奇瑞集团：捷途成为新增长点
奇瑞汽车2018年可以说是变革的一年，观致被卖，发布捷途新品牌，再加上“混改”，可谓命途多舛。但是，依靠捷途X70和新能源车型的热销，11月奇瑞汽车还是取得了不错的成绩，奇瑞集团多品牌销售汽车73910辆，环比增16%。虽然取得了不错的成绩，但是奇瑞的路依旧很艰辛，甚至可以用艰险来形容，10月份，艾瑞泽、瑞虎等多车型无一过万，奇瑞品牌车型在销量排行榜上已经越来越靠后了。 本田汽车：思域、CR-V、雅阁强势
2018年绝对算的上是本田汽车的“本命年”了，从年初的“机油增多”事件到持续一年的一次次的多车型“轮番召回”。但是，看到11月的销量，就知道”本田死忠粉“有多么的忠诚。思域、CR-V，雅阁已基本满血复活，在此帮助下，11月本田汽车销量达到了136714辆，依旧是个不错的成绩。此时的本田，也许不会再销量上有所奢望，只希望今年的冬天不要太冷。 东风神龙汽车：大势已去
法系的衰败其实从2017年就已经开始，但是没想到2018年会更加凶猛。其实，法系车的优点大家有目共睹的，但是想想标致、雪铁龙上面那些反人类设计、较低的性价比、几乎完全没有的营销，也就不奇怪了。2018年11月，神龙汽车销量仅为15716辆，同比跌近70%。据传，神龙汽车已关闭多加工厂，甚至传出武汉二厂即将出售给东风日产，只能说，法系大势已去矣。 海马汽车：已跌落深渊
大跌似乎已经成为海马汽车2018年的常态，只是跌幅一步步扩大，每月两千多的销量不知道还有什么可以活下去的理由，不过，就像江淮似的，给小鹏汽车代工也是一种活法。 上汽大众
11月，已经是上汽大众连续第三个月同比下滑了，神车大众也没能抵挡的住这股寒流，2018年1-11月，上汽大众销量累计同比增长1.25%，销量基本与去年持平了。 上汽通用：
众所周知，受三缸机战略影响，2018年，上汽通用给人的总感觉总是差一口气。11月上汽通用销量18万，同比跌-16.8%，已经是连续第6个月下滑，这种状况估计还要持续，2018年，上汽通用“晚节不保”几成定局。、 上汽通用五菱
MPV市场的迅速衰败是上汽通用五菱销量下滑的主要原因，昔日的销量担当五菱宏观和宝骏730与巅峰时期销量相比真是天壤之别，再加上宝骏510的销量下滑，努力转型的上汽通用五菱在2018年经历了不少阵痛。 长城汽车
长城汽车在2018年11月的表现多少是有点让人意外的，2018年一直保持颓势的长城汽车终于在年底找回了感觉。一方面H6销量再回巅峰，另一方面，哈弗F系列的推出是一个新的增长点。但是，哈弗的问题解决了，WEY的问题又凸显了，真是“按下了葫芦又浮起来瓢”，VV5和VV7分别有着60%和80%的下跌，这又是摆在长城面前的一道难题啊。 长安汽车
长安汽车在11月份还是没能坚持住，销量出现了大幅的下滑。本来2018年作为长安汽车的产品大年，新逸动、逸动DT，CS35plus等车型的相继上市，还是被寄予厚望的，但是依旧没有把长安乘用车拉回来，11月与去年同期相比下滑较明显，同比跌31%。很显然品牌问题，单单用产品是无法弥补的。 长安福特
长安福特在2018年大幅下滑是一种常态了，没想到随着新款福克斯的上市，长安福特在11月又跌出了新高度，销量仅24437台，同比跌幅达70%，不被看好的新款福克斯能不能挽救长安福特仍是未知数啊。 长安马自达
2018年11月份，对于长安汽车集团来说简直是噩梦，长安马自达也没有逃脱厄运，11月销量仅11113辆，同比下滑43%。 广汽传祺
其实，大部分人在年初的时候对广汽传祺还是非常看好的，当然包括他们自己，70万辆的销售目标就是一个很好的证据。不过截止到2018年11月，广汽传祺累计销售46.5万辆，基本与去年持平，距离70万的目标相差甚远。究其原因，传祺GS4换代不顺，GA4的销量大大低于预期。 广汽丰田
2018年绝对是“丰田年”，随着一系列新车的上市且市场反馈良好，广汽丰田的销量也出现了井喷。11月，广汽丰田销量60609辆，同比增64.5%，1-11月累计销量40.9057万辆，同比增34.51%。 |
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