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作者｜渝翁 编辑｜岛岛 期数：1738 来源：人和岛会员 导读 西北市场，领头羊陕西一枝独秀，增速位居全国第二。西南市场，地产车表现突出，日系品牌则要好好加油。东北区域是今年上半年唯一一个销量整体滑落的市场，仅吉林市场出现增长，也不过仅1.8%。 特别推荐 昨天的文章中笔者已经对华北、华南、华东、华中四大区域进行了详尽分析（回看→深度解析2019上半年国内乘用车市场各省销售数据（上）），本文将继续对西北、西南、东北三个区域进行分析。 05 西 北 区 域 西北市场上，各省的表现大相径庭：领头羊陕西一枝独秀，增速排名全国第2（仅次于销量极低的西藏市场）；甘肃、宁夏、青海销量集体回落。从品牌来看，上汽大众、吉利汽车表现亮眼。  陕西省销量最大的车企是吉利汽车，这也是吉利汽车唯一一个排名第1的省级市场，毕竟吉利汽车是陕西的地产车；其次是大众、通用4家车企位居2-5位；另一家地产车——比亚迪汽车位居第6名；其余4席，分属2家自主品牌，即长安汽车和长城汽车、2家日系品牌，即东风日产和一汽丰田。总体来看，自主品牌算是陕西市场的大赢家。  甘肃市场，自主品牌表现不错，吉利汽车、长安汽车、长城汽车分列第2、第3和第5位，一汽-大众、上汽通用表现欠佳，仅居于第6、第7位；日系三大品牌则各有一家车企入围前10。  青海市场总量不大，主要是有大众、通用和自主品牌构成。东风旗下两家日系品牌——东风日产、东风本田则要好于一汽、广汽旗下的日系车企。  上汽通用在宁夏市场的表现不佳，销量排名第9位；至于通用体系的另一家合资车企——上汽通用五菱则无缘前10；而东风悦达起亚则“惊艳”的居于第7位。  上汽大众、上汽通用、一汽-大众等乘用车三强企业在新疆遭遇滑铁卢，销量分别排在第4、第6和第9名；而东风日产则不多见的排名销量第一。与宁夏市场一致的是，东风悦达起亚的销量在新疆也排到了第7位。 06 西 南 区 域 去年上半年，西南区域销量同比增长10%，仅次于华南地区，是增速排名第2的区域市场。具体到市场格局，地产车在西南区域的表现相对不错，而日系车则要在西南市场好好加把劲了。  重庆是长安汽车、东风小康、长城汽车的大本营，尽管今年长安汽车销量下滑严重，但是这似乎并不妨碍长安汽车销量排名第一、长安福特销量排名第10，就连在全国市场上“名不见经传”的东风小康的销量居然也位居第8；日系车则只有东风日产位居第9。  四川的地产车是一汽-大众和吉利汽车，尽管上汽大众销量排名第一，但是一汽-大众与上汽大众的差异并不算大；长安汽车、长城汽车的工厂（或西南区域工厂）近邻重庆，也算是“近水楼台先得月”的位居第5、第6名。与重庆一样，四川的日系车表现也是不佳，只有东风日产位居第9名。  贵州销量排名第一的车企是上汽通用五菱，吉利、南北大众、上汽通用紧随其后；4家自主品牌——长安汽车、长城汽车、上海汽车、奇瑞汽车分列第6、第7、第8和第10位。与川渝不同，贵州市场进入前10位的车企是东风本田而非东风日产。  与近邻贵州的表现可谓“神同步”，云南销量排名第一的车企也是上汽通用五菱；其余大众、通用、自主品牌的表现也基本一致；而一汽丰田取代了奇瑞汽车排名第9位。  西藏是全国销量最小的市场，市场格局也与其它区域完全不同：东风小康破天荒的排名销量第一；自主品牌包揽销量前3位。 07 东 北 区 域 整体来看，东北区域是今年上半年唯一一个销量整体滑落的市场，东三省销量552116台，同比下滑6.1%；其中黑龙江、辽宁分别同比下滑12.2%和6.8%，唯一增长的吉林市场，也不过增长1.8%。  辽宁的市场格局，可以用“日系+大众+通用”来概况，上述组合占据了前10强中的9席，仅有长城汽车排名第9位。三大日系品牌，5家车企全部入围，市场份额合计超过30%，是大众系的近两倍；作为一汽-大众的优势市场，一汽-大众销量自然超过了上汽大众，销量排名第一；而通用系在辽宁的表现其实并不乐观，上汽通用五菱排名第6、上汽通用排名第8。 吉林是一汽集团的大本营，一汽在吉林市场的表现自然强势，一汽集团的三家子公司---一汽-大众、一汽轿车、一汽丰田包揽前3席，合计占有43%市场份额，其中一汽-大众的市占率更是达到恐怖的30.77%。 东风本田、东风日产、广汽本田也入围前10位，日系三强中只有广汽丰田落单；自主品牌则在一汽轿车（含一汽奔腾）之外，有长城汽车、长安汽车、吉利汽车入围；而位居国内前三甲的上汽大众、上汽通用则在吉林失去了位置，堪称奇迹。 黑龙江的销量今年下滑超过12%，是海南之外销量下滑最大的省份。在黑龙江，最畅销的车型来自一汽-大众，其在黑龙江的市占率超过15%，是除吉林以外一汽-大众市占率最高的省份。 日系车在黑龙江的表现也不错，一汽丰田、东风日产、广汽丰田、东风本田4家入围前10位；而上汽集团旗下上汽通用五菱、上汽大众排名分居第2、第3位，上汽通用排名第9位。 总体来看，全国各大区域的市场格局差异很大，大众、通用在全国处于领先地位，日系车在华南、东北市场表现不错，而地产车优势成为车企开拓区域市场的一把利剑。
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