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说起中国铁路史上 历史悠久的老火车站 绕不开的一定会有 建于1908年的青龙桥站 它因京张铁路而广为人知 而实际上 如果单说“年纪” 有很多火车站可是 比青龙桥站要年长的 例如坐火车去雪乡的必经之站 牡丹江站 新建牡丹江站 12月6日 我国“八纵八横”最北“一横”的 枢纽高铁站——新建牡丹江站 正式竣工 预计2018年底 与哈牡高铁同步开通运营 在车站内的“文化长廊”中 可以看到它曾经的样子 1901年 1939年   2004年从1901年建站伊始 到1935年改址改名 再到如今走过117年风雨历程 牡丹江站历经 1次搬迁、4次改造 从中东铁路上的一座欧式小楼 变成了高大宏伟的高铁新站 重温老照片 定格车站经典画面 这座城市封存多年的记忆被唤醒 日伪时期的牡丹江站检票口 牡丹江站是随着沙俄修建中东路而建立的，原是一个五等中间小站，站内铺设四条线路，后来随着新线不断开通，成为滨绥、图佳两条铁路干线的交会点。 新中国成立后改建的牡丹江站
新中国成立后，随着国家经济建设的迅速发展，牡丹江站的运输能力受限，无法适应运输生产发展的需要，先后进行了三次改造。 上世纪60年代的牡丹江站
上世纪80年代的牡丹江站
2001年整修后的花园式站台
进入21世纪，牡丹江站在走向市场方面迈出了新步伐，企业管理、安全基础建设又步入了新台阶。车站所在的牡丹江市如今已成为黑龙江省东南部地区政治、经济、文化中心和交通枢纽。 2018年迈入高铁时代的牡丹江站
新建牡丹江站于 2016年9月开工建设 新建站场为14站台17条线路 开通运营后 预计日均运输旅客2万人次 2018年底 哈牡高铁即将开通运营 新建牡丹江站也将正式投入使用 这座跨越百年的老站 将正式走进高铁时代 文图：吴晓琨 编辑：文个 |
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