新车还没过磨合期，但开了900公里高速120迈，这对车有害吗？

新车跑磨合的主要目的是让发动机的运动零部，如，曲轴，活塞环，气缸壁，凸轮轴，进排气门等，均匀磨合形成光滑、耐磨的表面，以提高发动机性能和延长发动机使用寿命。新车的磨合期通常按里程计算为3000公里。

而，磨合里程又可分为三个阶段。

一、磨合初期

里程为0—1000公里，此阶段是磨合的最关键阶段。因发动机各机加部件表面存在毛刺，划痕等，所以，此阶段发动机转速不能过高，需控制在2000转/分以内，车速70公里/小时内，不然将造成零部件表面出现异常磨损，大大降低发动机性能和缩短发动机寿命。

二，磨合中期

里程为1000—2000公里，此阶段是磨合的重要阶段。发动机经初期磨合后，较大的毛刺被磨掉，所以，此阶段的作用是初步形成光滑、耐磨表面。所以，发动机转速可适当提高，可控制在2500转以内，车速90公里/小时内，这样可使零部件运动面更光滑，耐磨。

三，磨合后期

里程为2000—3000公里，此阶段的磨合也不容忽视。经过前面两个阶段的磨合，发动机部件表面已更光滑，更耐磨。此阶段可适当再提高发动机转速，可控制在3000转/分以内，车速120公里/小时内，以尽快完成发动机的最终磨合。但不可长时间跑高速，因机油内杂质太多，影响发动机降温，发动机温度过高会导致机油润滑不良，造成异常磨损。

从以上分析可以看出，你的车实际里程已达到理论磨合期的要求，但是，由于机油没有更换就上高速以120公里/小时的速度行驶了900公里，显然，这对发动机是有一定影响的。

不过也不用太担心，由于你前期磨合充分所以影响较小，尽快换掉机油后就可过磨合期按正常行驶了。

车是用来开的，只要不是过于激烈的，超常规驾驶，对于车辆来说都不会产生太大的损害。其实在车辆出厂前，每一辆车都要许多道程序的检验，比如其中就有车辆尾气排放和车辆里程表精准度效准的检验。而这两项检验都要将发动机和车轮的转速提高到一个非常高的转速，而这个转速与你所说的120公里可能所差无几。同时，车辆下线后，也要经过工作人员的转运才能到达4s店，而在这个过程中，驾驶人员的驾驶习惯，肯定会与车主有所差异，所以，我们的车辆，已经经过了这些“严苛的驾驶考验”也就没有必要非得在乎车辆的磨合期了，只不过是因为车辆是自己的，所以各位车主都非常爱惜自己的新车。可是在这个车辆在到达用户手中之前我经受过的考验车主又能决定了什么呢？所以我想告诉大家的是，车买到手后就正常的开就可以了，不用过分担心，但也不要激烈驾驶，车辆没有我们想象的那么脆弱。甚至可以说正常情况下的车辆质量，比我们想象的要好得多。