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高尔夫GTI作为很多大男孩儿的梦想车型，是一种信仰的存在，是对汽油精神的敬畏。它虽然没有多么昂贵的价格，但却有着非同凡响的关注度。这种关注度会体现在各种改装车友聚会中；会体现在静静停在路旁，改装的非常漂亮不断引人驻足围观的街头；会体现在马路上驾驶着它轻松超越更高级别大排量车时心中那份虚荣感。虽然在现实中我自己只能买一台高尔夫R-Line来聊以慰藉，但曾经很多次我在睡梦中梦到一台骚红色的高尔夫GTI陪伴着我。如今当一台红色新款高尔夫GTI摆在我面前，我攥着钥匙走向车旁轻轻触摸车门解锁键听到锁扣弹开的声音，我兴奋到无语言表，这是真的。 在文章开始之前我还是要和各位读者说一声抱歉久等了。因为新款高尔夫家族已经上市一年多，但时隔一年后作为媒体的我们才拿到新款高尔夫GTI试驾车。其实高尔夫发展至今是第七代车型，去年经历中期改款，眼前这台新款GTI大家伙儿更乐意称其为7.5代高尔夫GTI。 要圆梦还请尽早随着国内对于汽车油耗和排放标准的日益严格，小排量正以铺天盖地之势席卷而来，想必销量低、排量大的“小钢炮”会首当其冲。看看斯柯达明锐RS的停产和丰田86停止进口便初现端倪。如此一来，高尔夫GTI似乎成为目前唯一能够买到的最便宜小钢炮车型。 看得出来，这一次新款高尔夫GTI似乎做的更纯粹了，不光在外观上更具有战斗气息，特别是车头两侧的进气口和全新18英寸战斧轮圈样式这两处设计。除此之外，一汽-大众这一次为其赋予更多时代气息，全LED前后灯组的配备让新款GTI看上去迎合了时代潮流。 好了好了，我知道一提起大众品牌车型的内饰你们肯定会说它没新意、传统、套路，哪怕是一台高尔夫GTI呢。不过，我们不能否认大众集团在设计上的功力，不信你去看看大众全新一代途锐的内饰造型。我今天想要说的也并不是高尔夫GTI内饰的设计美丑，而是满满科技感，这也将成为未来大众车型的设计思路。 动力总成方面，新款高尔夫GTI依旧沿用了7代GTI的第三代EA888 2.0T发动机，最大输出功率160Kw/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm。动力参数上与迈腾完全一致，不过GTI车重轻了不少，因此带来更出色的加速能力。至于加速成绩数据，接下来我们会为大家呈现。变速箱方面，使用的DQ380 7速湿式双离合变速箱是专为中国研发的新箱子，已经搭载在很多大众2.0T发动机车型上，市场表现可靠。 性能测试 我们测试时的室外气温在7度左右，天气较凉，地面和轮胎之间的摩擦力也会受到一点影响。不过最终原厂素车情况下，6.63秒的百公里加速成绩已经足够快了。我想很多购买GTI的车主未来必定会对动力进行改装，并且EA888发动机开发潜力也比较大，加速成绩进6秒甚至进5秒都是很轻松的。 驾驶感受 不过这可是一台GTI车型，运动模式+高转速换挡才是最适合它的驾驶方式，特别是在3000转往上的转速区间换挡排气管带来的“砰砰砰”回火声音和车内音响模拟加上发动机舱传来低沉的怒吼声，随时随地刺激着你的肾上腺素。虽然不是性能跑车，但却能够人开心的像个小孩子哈哈大笑，这或许才是平民钢炮存在的意义。美中不足之处在于发动机转速超过2500转后车内会感受到轻微排气共振。 DCC动态底盘控制系统这项配置终于在7代GTI车型上得到了恢复，不过它对于悬挂阻尼软硬的调整非常微弱，在不同驾驶模式下悬挂软硬度并没有明显差异。这套悬挂整体支撑力还令人满意的，尤其是在山路中以较高车速过弯车内的侧倾迹象非常轻微。同时这套悬挂系统也更多地保留一定舒适性，通过减速带坑洼路面时颠簸更柔和，日常城市中代步也可以做到舒舒服服的。 总结： 现如今大家买车变得越来越理性化，也越来越追求品牌效益。以20多万的价格去购买一台GTI这种行为或许更会被人称为“另类”，毕竟宝马 3系320Li优惠后的价格也没有比它贵多少，而宝马的品牌影响力更大。在现实面前信仰为何物？又值几钱？ 其实我更想从感性的层面论证一下，试问90后的年轻人谁不想为自己活一把呢？尤其是当下6缸、8缸车难以寻觅，小钢炮们也被论为边缘化车型，GTI更不知道何时被众人誉为信仰之物。我不知道在不久的将来GTI会不会也小排量化甚至无缘国内市场，但如今还能买到的前提下，如果你还有一颗狂热、对汽车痴狂的心，去买一台GTI吧！如果你不再年轻却还想再躁动一把，去买一台GTI吧！总之，梦想还是要努力去实现的，不要让自己后悔。（图/文 网通社 黄轩 摄/网通社专业评测团队） |
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