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“不够AI化的企业，注定被新一代企业取代。” “AI 技术在未来可能会变成万能钥匙。” “企业如果不能从规模化、标准化向个性化和智慧化转型，将很难生存下去。” 以上三句话，分别是李彦宏、马化腾、马云在今年9月的世界人工智能大会上所表述的观点。 以往在拥抱AI的表态中，百度最为积极。但阿里、腾讯关于AI的发声，已越来越不亚于百度。一个盖起了达摩院，另一个声称“AI in All”。 李彦宏要“用科技让复杂的世界更简单”；马化腾的产业互联网，刚刚掀开帷幕；马云的新零售，故事才讲到第一章。 愿景或相同或不同，实现的手段只有一个：人工智能。 “互联网是前菜，人工智能是主菜。人工智能对于社会的影响将远远超过互联网。”李彦宏曾不止一次强调过该观点。 AI正成为下一代互联网公司的标配。怎么做好这标配，并让它成为公司的核心竞争力，是很多公司将面对的生死问题，包括BAT。 2009年，3G牌照正式开始发放。2G过渡到3G，用了十几年的时间。 百度当时的判断，大概是认为4G时代不会太快到来，因而当时如日中天的它，押注了阿拉丁平台与框计算技术。与此同时，阿里、腾讯的云计算业务悄然出发。而后移动互联网降临，腾讯成为新的流量巨头，与阿里在各领域对战。相比之下，百度安静许多。 但2018年，BAT又回到了同一起跑线。阿里、腾讯，雄心勃勃地涌入2B业务的新赛道，这些都与AI业务有着极强关联，而最早加注人工智能的百度，第一时间占到了绝佳的位置。 百度在AI领域的野心，最初显露于2013年1月，深度学习研究院（IDL）的创立。 后来李彦宏陆陆续续建成了五大实验室，除了深度学习实验室之外，还有硅谷人工智能实验室、大数据实验室、增强现实实验室和深度学习及应用国家工程实验室。 这些实验室的研发成果，逐渐形成一个平台体系：百度智能云和百度大脑。在今年的百度AI开发者大会上，百度高级副总裁王海峰介绍，百度大脑每天的调用次数超过了4000亿次，最新的百度大脑3.0已开放110多项能力，AI技术能力在不断提升。 基于此，百度对内将AI能力输送到现有的各个产品之中，对外则走上开放平台的道路，主推DuerOS和Apollo，向着最重要的行业突破，构建自己的生态。 阿里的动作也很迅速。2014年，阿里成立数据科学与技术研究院。阿里的大部分AI基础研究成果，就出自于此。当然，阿里更为著名的，是其在2017年推出“NASA计划”和承载它的实体组织：达摩院。达摩院的研究领域很广泛，如量子计算、机器学习、基础算法、人机自然交互等，AI在其中占了半壁江山。 阿里还有个人工智能实验室：A.I. Labs。它不止是一个研究机构，还承担着基于AI技术打造平台、推出产品的职责，自动驾驶就是它发力的领域之一。 去年12月20日，阿里发布人工智能阿里云ET大脑，所布局的领域不再限于原本的城市管理、医疗、工业、环保、航空，走上了“广撒网”的道路。 腾讯进军AI的时间较晚，但动作和决心不亚于阿里和百度。在基础研究上，腾讯有AI Lab、优图实验室和微信AI实验室三大机构。这些实验室的技术，大部分都输送到了腾讯各条产品线中，成了微信里的语音转文字、视频音乐新闻的推荐和排序..... 腾讯的AI技术还一直寻求在更多垂直领域的落地应用，如医疗、金融、安防、智慧零售等等。腾讯将AI技术与自身的社交、支付等技术结合，推出垂直解决方案。 另外，腾讯也有类似于百度大脑的“AI开放平台”，供应给开发者。 百度的计划是提供基础平台，帮助更多机构在垂直领域发展；阿里的人工智能是放在阿里DT大商业体系内，处处指向零售服务业务；对于腾讯而言，在人工智能领域，更关注的是场景、大数据、计算能力和人才。尽管各有重点，但在一些重点领域，BAT的较量已经开始。 马云在2018阿里投资者大会上说，“9年前阿里巴巴已经转型为一家技术公司”，去年还成立达摩院；腾讯从2005年来的3次内部架构调整，真正保留并发展的就是工程技术事业群；百度一直就以技术闻名，IT互联网圈内向来有“百度的技术，阿里的运营，腾讯的产品”的说法。 技术回归，最高兴的当然是百度。这源于对自身技术公司的认同，还源于其在人工智能上的优势，尤其在几个重点领域，谁也不能忽视百度的技术优势。 1. 智能驾驶 今年的百度AI开发者大会上，李彦宏现场连线厦门金龙客车生产车间，直播第100辆阿波龙自动驾驶小巴量产下线的画面，平时淡定的他激动说道：“造车不是造PPT，百度吹的牛实现了。”可以说，在智能驾驶领域，入局最早的百度，和阿里腾讯已不在同一个发展阶段。 去年12月中旬开始，阿里官方网站上开始出现自动驾驶相关的人工智能实验室（A.I. Labs）岗位，正式招兵买马。这个月初，腾讯自动驾驶核心技术平台才首度亮相。 而百度的自动驾驶开放平台Apollo，目前已有131家生态合作伙伴，包括福特、宝马、北汽、Intel、英伟达、微软等等，是目前全球最大最全面的自动驾驶生态。 去年11月，科技部公布首批国家人工智能开放创新平台名单，其中自动驾驶方面，便是依托百度建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。 目前，百度已经有了Apollo赋能车企的量产时间表。除了今年的金龙客车，明年是北京汽车、江淮汽车的量产，2020年将是奇瑞汽车的量产。在一些业内人士看来，Apollo甚至有可能成为自动驾驶领域的安卓。 2. 智慧城市 智慧城市的价值链主要包含三个环节，最底层为基础架构与技术，其上是包括交通、安防、医疗等在内的应用场景，最顶端为智能主体，如居民、建筑、道路等。 城市的智能改造，需要有底层基础设施作为新时代的“水电煤”。谁能率先打造，谁就有巨大优势。 百度这边，是双管齐下。在基础设施上，力推以百度智能云和百度大脑为主体的平台体系；另外，聚焦重点行业进行单点突破，发挥DuerOS和Apollo这两大优势，在智慧交通、智能家居等举足轻重的场景发力。截止10月份，DuerOS设备激活量突破1.5亿，是中国首个激活设备量超过“亿级”的对话式人工智能操作系统。 阿里的ET大脑，侧重多行业底层赋能，渗透金融、医疗、工业、城市等多个垂直领域；腾讯更重视以技术优化内部产品，同时也在医疗、金融、安防等领域，寻求技术落地。 相较而言，百度更专注，不仅在底层技术与基础设施上沉淀深厚，并在与智慧城市关联度极高的智慧交通（自动驾驶）与智能政务等领域有一定优势。支持城市智能改造的技术能力，是它未来的竞争制高点。 3. 云计算 目前在云计算业务上，国内占领先地位的无疑仍是阿里云。百度发力较晚，2015年才正式入局，但势头很猛，已攀升至国内公有云市场前三的市场地位。最新数据显示其用户数增长3倍，合作伙伴增长3倍，市场营收增长4倍，用户流量实现5倍增长 。 没有阿里云入局早，也没有腾讯云的社交基因，百度云是如何崛起的？ 作为一家后来者，百度云避开了成为红海的基础云服务市场，选择在服务和产品上打差异化竞争，并发挥优势，主推大数据分析和AI能力的输出，推动云计算、大数据和AI协同发展。这就是它的ABC三位一体战略（AI、Big Data、Cloud Computing）。 百度云将ABC能力以云服务框架的形式开放给合作伙伴，推出了云农、云制、云服三大产业平台，企业可根据实际需求接入ABC能力。 百度云则通过与第一产业的中化农业、第二产业的宝钢技术和北汽集团、第三产业的优信集团、中国人寿、等全产业的龙头企业合作，拥有了第一二三产业庞大的合作链，形成了自己的云生态。 不论是未来的AI时代，还是过去的PC或移动互联网，技术能力都有着决定性的作用。顶尖企业的比拼，比的是长年累月的积累成果。AI带来的机遇与挑战，是技术的竞争，也将由技术决出胜负。 |
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